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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具日前在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一張我軍新款無人機(jī)的圖片，從其獨(dú)特的前后機(jī)翼相連，背部進(jìn)氣布局可以得出結(jié)論，它就是傳聞已久的翔龍高空長航時(shí)大型無人機(jī)，被譽(yù)為中國的“全球鷹”。
雖然圖片進(jìn)行了處理，但還是能看到飛機(jī)尾部的紅色軍徽圖案，這說明翔龍無人機(jī)已正式服役，成為我軍現(xiàn)役裝備，網(wǎng)傳其軍方代號為無偵-7，屬于我軍無人偵察機(jī)序列的又一利器。
該機(jī)也是繼無偵-8亮相之后，出現(xiàn)的第二款遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)，在一定程度上可以補(bǔ)全之前由天波雷達(dá)和光學(xué)衛(wèi)星組成的預(yù)警，跟蹤網(wǎng)絡(luò)，為東風(fēng)-21D等遠(yuǎn)程反艦系統(tǒng)提供更高效，更實(shí)時(shí)的引導(dǎo)手段，同時(shí)也能加強(qiáng)對海岸線2000公里范圍內(nèi)可以目標(biāo)的監(jiān)視與跟蹤。
翔龍首次出現(xiàn)大約是在2013年，當(dāng)時(shí)還處于原型驗(yàn)證機(jī)階段，全身墨綠色涂裝，機(jī)頭白色的“翔龍”二字十分醒目。對于我們來說，翔龍的氣動(dòng)布局非常另類，作為高空長航時(shí)飛行器，傳統(tǒng)印象中，都應(yīng)該是像美國的U-2偵察機(jī)和“全球鷹”那樣，擁有一對翼展很長的機(jī)翼。
可是翔龍卻選擇了獨(dú)特的菱形聯(lián)翼布局，即主翼后掠，后翼前掠，而且一高一低交錯(cuò)布置，在交匯處由略微內(nèi)傾的小翼相連。
這樣做的好處就是形成一個(gè)穩(wěn)定的氣動(dòng)布局，降低飛行時(shí)的誘導(dǎo)阻力，使得飛行器可以十分經(jīng)濟(jì)的油耗指標(biāo)飛行足夠長的時(shí)間和距離，而且飛行過程十分平穩(wěn)。這種翼型本來打算是用在民航客機(jī)上的，我國翔龍無人機(jī)率先將其付諸實(shí)踐，可見成飛在新技術(shù)和新思路的使用上是比較大膽的。
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