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2021年，無(wú)人機(jī)快遞不僅要快更要“穩(wěn)”

2021-01-06 08:26 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：北京中科浩電
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還記得2020年10月中國(guó)國(guó)家郵政局發(fā)布的關(guān)于《無(wú)人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知嗎？《無(wú)人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》（一下簡(jiǎn)稱“《規(guī)范》”）已于2021年1...

還記得2020年10月中國(guó)國(guó)家郵政局發(fā)布的關(guān)于《無(wú)人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知嗎？《無(wú)人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》（一下簡(jiǎn)稱“《規(guī)范》”）已于2021年1月1日起正式施行?！兑?guī)范》的發(fā)布，標(biāo)志著無(wú)人機(jī)送貨已經(jīng)不再只是停于測(cè)試階段。

一定程度上而言，大到整個(gè)快遞行業(yè)小到一個(gè)快遞企業(yè)，有了這樣一個(gè)方向標(biāo)的“規(guī)矩”，無(wú)人送貨業(yè)務(wù)也就有更大的可能性健康發(fā)展下去，也更有可能在快遞企業(yè)中造就一場(chǎng)無(wú)人機(jī)大作戰(zhàn)。

實(shí)際上，自國(guó)家層面提出要打造“智慧郵政”以來(lái)，除了順豐、京東物流、“三通一達(dá)”等在內(nèi)的企業(yè)巨頭在發(fā)力無(wú)人配送之外，不少中小企業(yè)也正在謀劃入局。因此，這份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或多或少會(huì)給這些企業(yè)主體提供了方向。

無(wú)人機(jī)送貨頗見成效且創(chuàng)新之舉，莫過(guò)于疫情期間的落地。

今年疫情期間，順豐首先在防疫物資運(yùn)輸上創(chuàng)新應(yīng)用了無(wú)人機(jī)送貨，任務(wù)荷載可達(dá)10Kg，航程可達(dá)18Km，有效提高了配送效率；JDL京東物流全自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無(wú)人機(jī)，在四川自貢鳳鳴機(jī)場(chǎng)首飛成功。

其實(shí)，早在2014年，谷歌X部門便首次推出無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，2019年年底谷歌無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證。而在我國(guó)，2019年10月，中國(guó)民用航空局向迅蟻公司所屬的杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)了《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》，是國(guó)內(nèi)首張城市物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行“牌照”，隨后，京東、順豐等研發(fā)的大型固定翼無(wú)人機(jī)也投入使用。

后疫情期間，中國(guó)郵政也已經(jīng)成功完成了水陸兩棲無(wú)人機(jī)試飛。蘇寧、菜鳥等物流企業(yè)也在該領(lǐng)域紛紛布局。

在近日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟介紹，無(wú)人配送，包括智能快件箱、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等形式，將成為郵政快遞末端服務(wù)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)之一。

隨著未來(lái)低空開放，加上5G時(shí)代的到來(lái)，這個(gè)行業(yè)會(huì)有很大的提升和拓展。無(wú)人機(jī)物流配送，是通往下一時(shí)代的入場(chǎng)券，而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)落地的步伐相信會(huì)越來(lái)越快，新的物流時(shí)代也即將到來(lái)。

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