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設(shè)備與工具Archer拿下美聯(lián)航10億美元eVTOL訂單
Archer已經(jīng)從美國聯(lián)合航空公司獲得了一份價值10億美元的eVTOL訂單，并在未來Archer航空公司獲得了另外5億美元的選擇權(quán)
帕洛阿爾托的Archer Aviation可能是一個相當(dāng)晚才進(jìn)入新興eVTOL市場的公司，但其以蠻力搶奪頂尖人才的方式在業(yè)界掀起了巨大的波瀾，如今它成為了第一家有大訂單的eVTOL公司。
美國聯(lián)合航空公司10億美元的臨時訂單
在新冠肺炎時代，聯(lián)合航空公司可能會像航空業(yè)其他公司一樣受到?jīng)_擊，但它仍在展望未來，并希望參與并希望參與電動VTOL市場中。聯(lián)合航空現(xiàn)在已經(jīng)簽署了一份(高度臨時的)10億美元的訂單，購買Archer公司的制造商eVTOL航空出租車公司的“最多200輛”，并有一個額外價值5億美元的選擇。作為協(xié)議的一部分，聯(lián)合航空將“貢獻(xiàn)其在空域管理方面的專業(yè)知識，協(xié)助Archer開發(fā)電池驅(qū)動的短途飛機(jī)?！边@個消息是在Archer公司準(zhǔn)備在紐約證券交易所上市的時候發(fā)布的，所以這是投資的一部分，應(yīng)該被視為投資的一部分。有很多細(xì)節(jié)，我們在下面轉(zhuǎn)載其中一些，以供各位參考。
"聯(lián)合航空公司的訂單構(gòu)成了Archer飛機(jī)目前的所有訂單。該訂單和我們與聯(lián)合航空公司的購買協(xié)議受制于各種條件，包括聯(lián)邦航空局對我們的飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證，以及進(jìn)一步談判并就某些重要條款達(dá)成共同協(xié)議，如飛機(jī)規(guī)格、保證、飛機(jī)的使用和轉(zhuǎn)讓、性能保證、交貨期、最惠國條款、聯(lián)合航空公司在獲得飛機(jī)認(rèn)證方面提供協(xié)助的類型和程度、領(lǐng)土限制、共同開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利、升級調(diào)整和其他事項。只有在各方酌情同意所有這些重要條款后，才會產(chǎn)生聯(lián)合航空公司完成訂單的義務(wù)。此外，除購買協(xié)議和合作協(xié)議中規(guī)定的其他終止權(quán)外，如果雙方未就該等實質(zhì)性條款達(dá)成一致，如果任何一方酌情認(rèn)定該等實質(zhì)性條款不可能以符合該方業(yè)務(wù)和經(jīng)營利益的方式達(dá)成一致（因為該等利益可能會不時發(fā)生變化），則該方將有權(quán)終止協(xié)議。如果該訂單被取消、修改或延遲，或以其他方式未能完成，或如果我們無法將我們的戰(zhàn)略關(guān)系或合作轉(zhuǎn)化為銷售收入，Archer的前景、經(jīng)營業(yè)績、流動性和現(xiàn)金流將受到重大不利影響。"
目前的設(shè)計利用現(xiàn)有的電池技術(shù)，提供60英里的續(xù)航里程，加上適當(dāng)?shù)膬浜烷_銷。
NEWS盡管如此，這仍然是美聯(lián)航投下的信任票，該公司將Archer視為與梅薩航空公司(Mesa Airlines)合作進(jìn)入清潔航空運輸領(lǐng)域的一種途徑。值得記住的是，雖然數(shù)十億美元在大多數(shù)行業(yè)都是一筆不小的數(shù)目，但對于聯(lián)合航空這樣的公司來說，這不過是大約3.5架波音787。另一個合作伙伴將運營這批制造商，按照目前的時間表在五年內(nèi)推出。美聯(lián)航表示，或許是考慮到基礎(chǔ)設(shè)施將在早期成為瓶頸，eVTOLs“有望為乘客提供一種快速、經(jīng)濟(jì)和低碳的方式，讓他們可以到達(dá)美聯(lián)航的樞紐機(jī)場，并在人口密集的城市環(huán)境中通勤?！?img resize="true" data-original="http://www.hldxsj.cn/uploads/2021/02/202102220926111002.gif?show=1&t=3&tp=webp&w=640"/>
Archer Maker eVTOL:第一次正式亮相
撇開所有的浮夸和不穩(wěn)定因素不談，這次公布的消息也讓我們第一次看到了Archer飛機(jī)的優(yōu)質(zhì)渲染圖，而在這之前，Archer飛機(jī)一直處于陰暗面，以及該公司的計劃。那么讓我們來看看Maker本身。
前部六個旋翼向上傾斜，用于VTOL操作。
與我們之前得知的情況一致，這是一架過渡型eVTOL，12個中型旋翼布置在一個大機(jī)翼上；這是一架看起來相當(dāng)傳統(tǒng)的小飛機(jī)，有額外的位子用于vertipad操作。推進(jìn)裝置的前岸使用了五葉高推力旋翼，能夠在飛機(jī)脫離懸停狀態(tài)，進(jìn)入高效的升翼式前飛時，從垂直向水平方向傾斜。尾翼是固定的，每個都只有兩個槳葉，所以當(dāng)飛機(jī)在機(jī)翼上時，它們可以關(guān)閉，并處于一個阻力較小的縱向方向。理想情況下，你應(yīng)該把這些東西收回來，這樣才能充分利用電池，但這是一個簡單而合理的起步方法，它可以讓你的實際速度達(dá)到150英里/小時(241公里/小時)。Maker的 "Meru "電池系統(tǒng)也很有趣，它被分成6個獨立的單元，每個單元為一對前后的道具提供動力，這樣，如果一個電池出現(xiàn)故障，飛機(jī)仍然有5個電池可以依靠它安全降落。目前Maker原型機(jī)中飛行的是一個74千瓦時的電池組，提供的最大功率為672千瓦，但計劃用于生產(chǎn)型飛機(jī)的是一個143千瓦時的”怪物”，Archer聲稱，在考慮到適當(dāng)?shù)膬?、容量衰減和無法獲得的電力的情況下，使用目前可用的電池技術(shù)，Maker將獲得60英里（96公里）的航程。
eVTOLs的意義何在？
1、在2000英尺的巡航高度上，Maker將在地面上產(chǎn)生大約45分貝的噪音污染，介于這張噪音圖上的 "安靜的圖書館 "和 "中度降雨 "之間，Archer說這個數(shù)字是 "比直升機(jī)安靜100倍"，由于分貝表的對數(shù)性質(zhì)，這個數(shù)字肯定在65分貝左右。沒有提到起飛噪音，但有理由認(rèn)為Maker和其他類似的eVTOL在飛行的每個階段都會比直升機(jī)少很多干擾。
2、大量資金押注evtol將成為城市和城市間交通組合的革命性補(bǔ)充，降低噪音是一個關(guān)鍵原因，但主要原因是成本?？罩谐鲎廛嚨闹С终哒J(rèn)為，電力推進(jìn)的簡單特性將使它們的建造成本顯著降低，運營成本也會成倍降低。Archer在其投資者報告中列舉了一些非常樂觀的數(shù)據(jù)，以從曼哈頓到肯尼迪機(jī)場的高峰時段18.2英里的旅行為例。
Archer的成本預(yù)測顯示了為什么eVTOL是一個如此熱門的話題；從曼哈頓到肯尼迪機(jī)場的旅行只需要50美元，包括地面運輸?shù)絭ertipad，而乘坐直升機(jī)的類似飛行需要1775美元。
這些東西的價格真的能達(dá)到乘坐直升機(jī)的1/35，而且比Uber還便宜嗎？誰知道呢？該公司沒有說這個數(shù)字是否是首發(fā)時的預(yù)期價格，也沒有說是否需要認(rèn)真的量產(chǎn)和免試自主才能接近這個數(shù)字。但可以肯定的是，每一個預(yù)測都顯示出比直升機(jī)飛行的成本要低得多，這表明VTOL運輸?shù)淖罱K民主化，而不是一堆高端城市的新玩具。
Archer的時間表
Archer表示，自成立以來，它一直在與美國聯(lián)邦航空局合作進(jìn)行認(rèn)證，并預(yù)計Maker將在2024年獲得能夠商業(yè)運營的類型證書。在制造方面，它與菲亞特-克萊斯勒（后來與標(biāo)致集團(tuán)合并為Stellantis）的合作，使其能夠獲得汽車行業(yè)的專業(yè)知識和大眾市場的制造知識和幫助。該公司預(yù)計到2026年將每年建造1,000輛Makers，并在2026年之后的某個階段增加到每年5,000輛。雖然該公司的重點是制造機(jī)身出售給空中出租車業(yè)務(wù)，但該公司認(rèn)為在貨運業(yè)務(wù)和軍事合同中進(jìn)一步銷售的途徑尚未開發(fā)。原型機(jī)試飛已經(jīng)在進(jìn)行中，試點商業(yè)運營計劃在2024-2026年進(jìn)行。Archer希望，到2027年可以實現(xiàn)監(jiān)督自治，到2028年可以實現(xiàn)完全的無人駕駛運營，如果計算機(jī)出現(xiàn)問題，遠(yuǎn)程監(jiān)督員可以接管棒子。這確實提出了一個問題，那就是Archer和服務(wù)運營商認(rèn)為，在”空中出租車游戲”的早期，他們將在哪里找到成千上萬的飛行員，愿意培訓(xùn)并駕駛這些東西。飛行員的執(zhí)照并不便宜，他們需要時間來學(xué)習(xí)，而且所有的工作，大多數(shù)eVTOL公司都承諾將在十年前滅絕。
飛行中的Archer Maker原型機(jī)。比例不詳
不管怎么說，Archer至少在這個新興市場上建立了自己的形象，成為一個嚴(yán)肅的競爭者，有一個真正的團(tuán)隊加入，大量來自金融、汽車和航空業(yè)的支持，如果一切順利的話，賬面上的臨時訂單會給公司一個很好的開端。
joby航空顯然還是掌握著市場上最好的牌子，它運行的時間更長，它的飛機(jī)速度更快，飛得更遠(yuǎn)，它已經(jīng)進(jìn)行了1000多次全規(guī)模的試飛，它已經(jīng)獲得了美國軍方的適航批準(zhǔn)，也有了FAA的認(rèn)證之路，而且喬比在沒有上市的情況下安排了價值10億美元的最佳投資。但Archer對這一領(lǐng)域的蠻橫推進(jìn)，讓它有了后知后覺的優(yōu)勢，也有了第一天的經(jīng)驗，它當(dāng)然會積極進(jìn)攻。我們期待著關(guān)注它的進(jìn)展。資料來源：Archer 航空, 聯(lián)合航空
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