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從去年開始，在杭州高架和繞城高速上開車，會不經意間聽到上方傳來一陣陣提醒安全行車的話音。原來，空中出現了警用無人機。
2月24日早上，記者跟隨杭州交警快速路大隊無人機中隊民警一起上路執(zhí)勤，看看“無人機交警”是怎么干活的。
無人機空中喊話
車流為救護車讓行
早上8點18分，早高峰，上塘高架和德勝快速路交叉的上德立交位置。
無人機起飛前，交警要進行一系列檢查。
眼前的這兩架警用無人機，比一般的航拍無人機明顯大了好幾圈。每架無人機配備了6個螺旋槳，機身下方可以掛載高音喇叭、強光LED燈等工具，分別用于不同的巡邏場景。
無人機飛上天。
“杭州交警提醒您，開車請不要撥打手機，請不要實線變道?！睙o人機在喊。上塘高架上的很多司機聽到了這一提醒。
一輛救護車飛馳而來，卻被排隊緩行的車流堵住。無人機立即調整喊話內容，持續(xù)提醒：“請注意避讓救護車?！辈灰粫?，救護車通過了這個區(qū)域。同時，記者在無人機操縱顯示屏上看到了讓行畫面。
無人機查違法行為
“老司機”無處可藏
交警還用無人機抓拍開車打手機和實線變道的違法行為。8點57分，交警通過無人機操縱顯示屏發(fā)現，一輛黑色吉利小車司機開車時使用手機，隨即通知路面警力將其攔截。
“我是看到無人機交警在天上飛，覺得好奇，拍了一張照片?！彼緳C對交警解釋?！伴_車的時候，需要專心一些?！苯痪瘜@位司機進行了批評教育。
交警告訴記者，機載攝像頭具有30-50倍變焦功能。曾經測試過，在時代高架濱安路口原地升空，前后的視野可以從冠山隧道覆蓋至南星橋一帶。
無人機可以通過空中巡查對道路事故和違法行為進行快速處置?！坝幸恍纤緳C’知道哪些路段有監(jiān)控，懂得如何躲避。而無人機能隨時隨地出現，對于一些交通違法行為，第一時間精準喊話教育并進行實時取證?！?/p>
一般來說，像中河上塘高架執(zhí)勤的一組交警，在每天早晚高峰時段，能通過無人機查獲十多起交通違法行為。
杭州有12個空中巡區(qū)
包括繞城高速等
從2020年1月份開始，杭州交警無人機中隊開始投入交通管理實戰(zhàn)工作，全年累計飛行4950小時，非現場執(zhí)法數據12800余起；空地聯動現場處罰2900余次；對快速路（高架和繞城）事故、拋錨、施工和擁堵等空中預警3000余次；通過無人機機載喇叭喊話撤離事故和驅趕違停車輛2400余次。
杭州交警快速路大隊無人機中隊配備了6臺警用無人機，有19名無人機飛手。中隊建立了12個“空中巡區(qū)”，為繞城高速以及中河高架環(huán)北立交、涌金立交、上德立交等路段。每臺無人機每天要巡邏七八個小時，相關操作人員全部有專業(yè)執(zhí)飛證書。
在2月24日早上記者采訪現場，操作無人機的是組長孫杰和隊員曲昆鵬、張秋穩(wěn)?！拔覀円粋€組有三人，輪換擔任主飛手、副飛手以及車長職務。”孫杰說。
想成為飛手
最難的一關是“繞8字”
孫杰介紹，比起普通無人機，警用無人機功能更復雜，操作難度更大。“飛手一般需要封閉培訓近一個月，然后參加理論和實際操作考試，才能獲得資格?！?/p>
“警用無人機實際操作考試的難度，要大于汽車駕駛的場考?！睂O杰回憶說，考試時，考官會把無人機導航系統(tǒng)關閉，換成沒有顯示屏的遙控器，飛手僅憑肉眼觀察，純手動操作，讓空中的無人機進行懸停、繞8字等。
“純手動操作時，如果手離開遙控，無人機不會自動懸停，而是會隨風飄動，而且它還有慣性。所以在考試時，需要把無人機牢牢控制住。”
孫杰告訴記者，最難的一項考試科目是“繞8字”。“考官會擺放好三角帽、錐形帽，模擬一個8字形?？荚嚂r，無人機要跟著8字形轉彎，不是像一般情況下平移前進，難度很高?！?/p>
孫杰從2019年末參加無人機操作培訓到現在，實際已經當了一年多飛手。在無人機中隊里，他算是“老手”了。
在城市高架道路上使用無人機參與交通管理，需要飛手時刻注意周邊環(huán)境。
“在起飛前和飛行中，一定要觀察最近的障礙物，比如說城市的信號塔、路燈桿，萬一飛行中無人機撞上了，那可不得了。另外，飛行中還需要注意附近的信號源和干擾源?！?/p>
孫杰介紹，在一些高架互通的橋底下，信號屏蔽很嚴重，無人機在飛行中應該盡量避開?！斑€有高架橋面一些銜接處，有鐵條貫穿，就有地磁干擾，無人機靠近時會分不清東南西北，也要避免靠近?！?/p>
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