記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉,近期深圳已在部分路段試點(diǎn)應(yīng)用基于“無人機(jī)+5G技術(shù)”的道路設(shè)施智能巡查方案。未來這一新技術(shù)有望成為城市道路設(shè)施巡查及應(yīng)急快速巡查的重要輔助手段。
據(jù)介紹,道路設(shè)施的性能狀態(tài)直接關(guān)系到城市交通安全和出行體驗(yàn),交通部門持續(xù)探索精細(xì)化道路設(shè)施管理方式,道路設(shè)施巡查是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前道路設(shè)施巡查主要采用人工巡檢方式,但存在工作量大、效率低、成本高、定點(diǎn)拍照取證困難、對(duì)巡查員專業(yè)水平要求高、惡劣氣候及復(fù)雜地形威脅巡查員人身安全等問題,難以滿足大體量道路基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維、管理的需要,制約了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的道路智能養(yǎng)護(hù)發(fā)展。
為此,深圳交通部門積極探索,推動(dòng)最新科技成果轉(zhuǎn)化,應(yīng)用基于“無人機(jī)+5G技術(shù)”的道路設(shè)施智能巡查方案,借助無人機(jī)巡查技術(shù),構(gòu)建智能化立體巡查監(jiān)管模式。
據(jù)介紹,與傳統(tǒng)巡檢方式相比,無人機(jī)巡查能夠快速響應(yīng)“隨叫隨飛”,能節(jié)約大量的時(shí)間和人工成本,并幫助巡查員規(guī)避危險(xiǎn)環(huán)境。在電池熱替換、IP45等級(jí)的防塵防水等技術(shù)加持后,無人機(jī)可在任意時(shí)間、地形等條件下(除惡劣天氣外),以最大23m/s飛行速度前往目的地,在專業(yè)結(jié)構(gòu)工程師指導(dǎo)下,無間斷開展橋梁邊坡巡查工作。
通過無人機(jī)自動(dòng)巡查及圖片擬合模擬功能,還可實(shí)現(xiàn)邊坡、橋梁等結(jié)構(gòu)三維仿真建模,建立虛擬現(xiàn)實(shí)模型;通過后臺(tái)工程師逐一校對(duì),輸出病害數(shù)量及厘米級(jí)尺寸、長(zhǎng)度、高差、面積等數(shù)據(jù),進(jìn)行無死角、厘米級(jí)定位,為后續(xù)準(zhǔn)確、高效修復(fù)病害提供數(shù)據(jù)支撐。
結(jié)合5G技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸速率快、網(wǎng)絡(luò)延遲低等特點(diǎn),無人機(jī)巡查可實(shí)時(shí)獲取高清影像;通過對(duì)視角、方位等在線調(diào)整,實(shí)現(xiàn)全方位、多視角、無盲區(qū)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急指揮的“前端哨兵”功能,輔助后臺(tái)工程師對(duì)緊急病害快速識(shí)別、定位;結(jié)合5G技術(shù),遠(yuǎn)程圖像傳輸、持續(xù)監(jiān)測(cè)等應(yīng)用功能也可強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)速度,提升處置突發(fā)事件力度。
市交通運(yùn)輸局透露,此前已分別于今年1月底和3月初,在沙河西路和濱海沙河?xùn)|立交橋試點(diǎn)開展了無人機(jī)道路設(shè)施巡查。其中,在巡查沙河?xùn)|立交橋時(shí),采用了輕型無人機(jī)進(jìn)行巡查,利用其可進(jìn)入性更強(qiáng),局限性更低的特點(diǎn),更容易地進(jìn)入橋梁盲區(qū)進(jìn)行檢查。但目前整體上,無人機(jī)巡查方式仍處于調(diào)研及試驗(yàn)階段。
下一步,交通部門將對(duì)無人機(jī)巡查方案進(jìn)行綜合評(píng)估,充分論證無人機(jī)巡查技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性,進(jìn)一步研討“無人機(jī)+5G”技術(shù)成為道路設(shè)施巡查及應(yīng)急快速巡查的重要輔助手段的可行性。此外,還將同步研討建設(shè)無人機(jī)自動(dòng)機(jī)坪,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)無人機(jī)無人值守自動(dòng)巡查,進(jìn)一步提高道路設(shè)施巡查工作的智能化、自動(dòng)化、高效化和精細(xì)化水平。
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