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大疆FPV穿越機(jī):零基礎(chǔ)也能上手的無(wú)人機(jī),體驗(yàn)駕駛飛機(jī)的實(shí)感

2021-03-20 19:39 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:優(yōu)朋創(chuàng)意 來(lái)源:優(yōu)朋創(chuàng)意
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穿越機(jī)作為近些年無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的新玩品,吸引了不少關(guān)注。但由于DIY的成本過(guò)高,加上報(bào)廢率不低,也導(dǎo)致穿越機(jī)的門(mén)檻極高。而在它幾乎要成為極客玩品的時(shí)候,大疆...

穿越機(jī)作為近些年無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的新玩品,吸引了不少關(guān)注。但由于DIY的成本過(guò)高,加上報(bào)廢率不低,也導(dǎo)致穿越機(jī)的門(mén)檻極高。而在它幾乎要成為極客玩品的時(shí)候,大疆入局了。它通過(guò)最新發(fā)布的DJI FPV,承擔(dān)起了橋梁任務(wù)??梢哉f(shuō),有了這款無(wú)人機(jī),無(wú)需自己DIY,也可以體會(huì)到穿越機(jī)的風(fēng)馳電掣,駕駛飛機(jī)不是夢(mèng)。更重要的是,就說(shuō)是零基礎(chǔ)的新手玩家,只需要幾分鐘,就可以輕松上手。

關(guān)于穿越機(jī),它與普通無(wú)人機(jī)的差別在于視角和無(wú)限制。普通無(wú)人機(jī)都是利用手機(jī)做中控臺(tái),通過(guò)無(wú)人機(jī)傳給手機(jī)的畫(huà)面來(lái)進(jìn)行操作。這其實(shí)沒(méi)有什么感覺(jué),就是站在原地可以看到地方和高度更遠(yuǎn)了一些而已。剛開(kāi)始會(huì)有一些新鮮感,接觸多了之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)千篇一律。畢竟不論性能如何提高,視角并沒(méi)有改變。但穿越機(jī)就不同了,它以第一視角,也就是從操作者本人的視角出發(fā)。所謂FPV,就是第一視角的英文簡(jiǎn)稱,即First Person View。

而當(dāng)操作它的時(shí)候,就不需要手機(jī)做中控臺(tái)了,直接佩戴一個(gè)飛行眼鏡即可。這有點(diǎn)類似于戴VR玩游戲的感覺(jué),有很強(qiáng)的沉浸感。只不過(guò)這時(shí)眼睛看到的,都是真實(shí)世界。所以僅從第一視角這個(gè)特點(diǎn)來(lái)說(shuō),穿越機(jī)就更值得品玩。而除了該特點(diǎn)之外,它的“無(wú)限制”也很有有意思。普通無(wú)人機(jī)的飛行模式基本固定,飛行時(shí)也都是以安全。平穩(wěn)為主,不會(huì)做出刺激的飛行行為。

但穿越機(jī)就大不相同了,它沒(méi)有任何限制。只要DIY的技術(shù)過(guò)硬,可以讓它做出許多高難度的動(dòng)作,而且還是在高速的情況下完成。也正是因?yàn)槿绱耍┰綑C(jī)會(huì)被經(jīng)常一些精彩飆車(chē)的戲份中。一些自上而下的角度,只有憑借穿越機(jī)的高速和空中優(yōu)勢(shì)才可以完成。而且穿越機(jī)沒(méi)有動(dòng)作的限制,可以始終與戲份內(nèi)容保持在同一方向,這樣拍出來(lái)的畫(huà)面更加緊張、刺激。因此也不僅僅是極客,一些大片劇組同樣需要它。

所以對(duì)于大疆,這款看似小眾的產(chǎn)品,完全有入局的必要性。于是憑借著行業(yè)多年累積的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì),DJI FPV橫空出世。當(dāng)看到這臺(tái)穿越機(jī)的時(shí)候,第一感覺(jué)就是塊頭很大,非常炫酷。不同以往大疆產(chǎn)品的基本框架,DJI FPV的外形設(shè)計(jì)偏向工業(yè)風(fēng)。亮黑配上幾筆紅色點(diǎn)綴,流線型子彈頭前臉,三槳葉的螺旋槳,再搭配展現(xiàn)內(nèi)部機(jī)械機(jī)構(gòu)的透明外殼,以及金屬材質(zhì)的散熱片,把酷體現(xiàn)得淋漓盡致。不過(guò)相較于其它方面來(lái)說(shuō),這只是DJI FPV最微不足道的優(yōu)點(diǎn)。

先說(shuō)說(shuō)該穿越機(jī)的基本數(shù)據(jù),主體配備了魚(yú)眼鏡頭,視角可到達(dá)150度。云臺(tái)是單軸設(shè)計(jì),堅(jiān)固耐用。正面和底部還分別配有感知鏡頭,用于監(jiān)測(cè)并躲避障礙使用。另外,為了可以更好地進(jìn)行起飛和順利返航,主體配有感知系統(tǒng),可以下視和前視,下視還帶了補(bǔ)光燈。說(shuō)了主體機(jī)身,接著就是DJI FPV的飛行眼鏡了。設(shè)備外型與VR眼鏡類似,凸出四角為發(fā)射信號(hào)的天線。只需要右側(cè)三個(gè)按鈕,就可以完成所有操作。也不用擔(dān)心很麻煩,當(dāng)通過(guò)按鈕操作的時(shí)候,相關(guān)畫(huà)面會(huì)顯示到眼鏡上的。

然后則是遙控器,與游戲手柄幾乎沒(méi)有差異。前端不再是設(shè)計(jì)用于放置手機(jī),而是安裝了一個(gè)天線。正面為左右兩個(gè)搖桿,前端側(cè)面則是幾個(gè)調(diào)試按鈕,其中值得關(guān)注的就是緊急剎車(chē)和模式調(diào)節(jié)。前者是保護(hù)主體機(jī)身,畢竟穿越機(jī)的速度快、做的危險(xiǎn)動(dòng)作多、報(bào)廢率更高。所以大疆就設(shè)計(jì)了急剎懸停功能,當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙之前,主體機(jī)身的感知系統(tǒng)會(huì)提前通知。如果還沒(méi)有注意到,可以直接按下剎車(chē)按鈕,機(jī)身就會(huì)馬上向后制動(dòng),無(wú)需滑行一段時(shí)間再停止。

而模式調(diào)節(jié)就是有三檔了,分別是N、S、M,限制依序提升。N檔是普通模式,最大速度為14m/s,跟普通無(wú)人機(jī)沒(méi)區(qū)別。S檔是運(yùn)動(dòng)模式,最大速度為27m/,這時(shí)就已經(jīng)有點(diǎn)刺激的感覺(jué)了。M檔是穿越機(jī)模式,沒(méi)有任何限制,能夠任何高難度動(dòng)作。而在這個(gè)模式,就比較考驗(yàn)操作者的能力了。如果不熟練,或者心理承受能力差,一不小心就會(huì)損壞DJI FPV。而當(dāng)大疆早就預(yù)料到了這個(gè)情況,于是還放出了一個(gè)殺手锏,也就是第四件裝備,穿越搖桿。

該搖桿結(jié)合了體感技術(shù),可以讓主體機(jī)身根據(jù)手的擺動(dòng)調(diào)整方向飛行,等于就是在真實(shí)場(chǎng)景下玩VR游戲。而搖桿的作用不僅在于體感,它還配有數(shù)量很少,但卻非常實(shí)用的按鍵。比如紅色按鍵,雙擊就是起槳準(zhǔn)備,再次長(zhǎng)按就直接起飛了。按的力度越大,飛行速度越快。如果遇到緊急情況,馬上按下灰色按鍵就可以剎車(chē)。所以有了這個(gè)穿越搖桿,操作DJI FPV就會(huì)非常簡(jiǎn)單。極低的門(mén)檻、非一般的體驗(yàn),相信這會(huì)是一款掀起熱潮的無(wú)人機(jī)。只是價(jià)格可能會(huì)有點(diǎn)不太友好,三件套7999,帶上搖桿再加999。不過(guò)大疆或許可以出個(gè)輕薄版,把價(jià)格再壓一壓,或許市場(chǎng)反響更好。

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