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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
東經(jīng)94.89度，北緯36.42度，海拔3000~5000米，這次，航空工業(yè)金城來到了格爾木。
提及無人機(jī)，大家的關(guān)注點(diǎn)常常圍繞續(xù)航時(shí)間、載荷重量、抗風(fēng)等級(jí)、飛行速度、起降海拔等性能參數(shù)，每一個(gè)數(shù)據(jù)背后都經(jīng)歷了研發(fā)人員數(shù)不清的嚴(yán)苛、縝密、科學(xué)的測(cè)試。正如這次的格爾木之行，航空工業(yè)金城下屬的中航金城無人系統(tǒng)聯(lián)合金城機(jī)械有限公司幾位隊(duì)員，為測(cè)試自研混動(dòng)系統(tǒng)高海拔電功率輸出及槳葉綜合力效等關(guān)鍵數(shù)據(jù)而來。
3月10日，7個(gè)人，4輛車，帶上必要的測(cè)試用品和生活用品，團(tuán)隊(duì)到達(dá)格爾木附近3000米海拔測(cè)試區(qū)。和預(yù)計(jì)的一樣，往返需要2.5小時(shí)。但在高原上會(huì)遇到很多突發(fā)事件，比如租來的測(cè)試發(fā)電機(jī)突然拋錨、未知的車輛故障，還有途中偶然的沙塵暴、高海拔搬運(yùn)作業(yè)困難系數(shù)增大、晝夜溫差巨大等。這些困難雖然意外，但隊(duì)員們都提前做好了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。實(shí)際測(cè)試中，大家要找到合乎要求的海拔高度，定位適合展開的工作面，進(jìn)行實(shí)際數(shù)值標(biāo)定，與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)、微調(diào)、修正，反復(fù)實(shí)測(cè)再次確認(rèn)數(shù)據(jù)的合理性，如此反復(fù)。
3月12日，團(tuán)隊(duì)到達(dá)4000米海拔測(cè)試區(qū)，單程往返時(shí)間增加至5小時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員的高原反應(yīng)也在進(jìn)一步加重。紫外線的強(qiáng)烈照射以及高原的變幻莫測(cè)，使得測(cè)試難度進(jìn)一步加大。
3月14日，團(tuán)隊(duì)來到最后一站，5000米海拔測(cè)試區(qū)——玉珠峰，此時(shí)單程往返時(shí)間已增加至7.5小時(shí)。更崎嶇顛簸的道路、更嚴(yán)重的高原反應(yīng)、更艱難的高原搬運(yùn)和作業(yè)……缺氧了拿上氧氣瓶趕緊吸一口，餓了就吃上一碗方便面充饑，累了就原地休息，中航金城無人系統(tǒng)高原測(cè)試團(tuán)隊(duì)順利攻克各種難關(guān)，圓滿完成此次任務(wù)。
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