去年DJI 發(fā)布Mavic Air 2 無(wú)人機(jī),不論在拍攝能力,就連在續(xù)航力和圖傳能力都有顯著的提升,為用戶提供更好的使用體驗(yàn)。網(wǎng)絡(luò)上剛剛流傳了DJI 將會(huì)發(fā)布全新的Air 2S 的諜照,為去年Mavic Air 2 的升級(jí)型號(hào),雖然新機(jī)并非以Air 3 直接命名,而是以類似「升半級(jí)」般將新品稱為Air 2S,但是當(dāng)看到新無(wú)人機(jī)用上1" 大型感光組件后,是次升級(jí)似乎變得有誠(chéng)意得多。
上代Mavic Air 2 已經(jīng)改用尺寸稍大的1/2"、4,800 萬(wàn)像素CMOS 感光組件,亦可以通過(guò)像素合并技術(shù)輸出較高畫質(zhì)的1,200 萬(wàn)像素照片。不過(guò),今次傳出DJI 就更進(jìn)一步,在Air 2S 用上1"、2,000 萬(wàn)像素CMOS 感光組件,擁有10bit 色深輸出能力,令擷取的色彩可以更多,層次更為豐富。拍攝部分方面,盛傳Air 2S 提供智能HDR 高動(dòng)態(tài)范圍拍攝、縮時(shí)攝影和全景拍攝等功能,同時(shí)亦內(nèi)置8GB 內(nèi)存。
DJI Air 2S 的重量較上一代的570g 提升至600g,仍然沿用3500mAh 鋰離子充電池,最高的水平飛行速度大約為68km/h。在操作上,Air 2S 除了將會(huì)支持Point of Interest 3.0 和Spotlight 2.0 外,有傳ActiveTrack智能跟蹤系統(tǒng)會(huì)提升至4.0 版本,同時(shí)亦加入ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)技術(shù),無(wú)人機(jī)的內(nèi)置接收器可以偵測(cè)附近飛機(jī)或直升機(jī)的ADS-B 信號(hào),可以在無(wú)人機(jī)與飛機(jī)或直升機(jī)相撞前向無(wú)人機(jī)的機(jī)手發(fā)出警告,有點(diǎn)類似現(xiàn)時(shí)在民航機(jī)廣泛使用的TCAS(Traffic Collision Avoidance System)空中防撞系統(tǒng)。
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