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2020年底我國(guó)實(shí)名登記無(wú)人機(jī)達(dá)52.36萬(wàn)架

2021-04-11 07:08 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：光明日?qǐng)?bào)客戶端 來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)客戶端
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記者從4月1日召開(kāi)的第三屆中國(guó)智慧通航發(fā)展高峰論壇上獲悉，截至2020年，我國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)增加到523家；機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2844架，凈增940架，累計(jì)飛行457.6萬(wàn)小時(shí)，...

記者從4月1日召開(kāi)的第三屆中國(guó)智慧通航發(fā)展高峰論壇上獲悉，截至2020年，我國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)增加到523家；機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2844架，凈增940架，累計(jì)飛行457.6萬(wàn)小時(shí)，年均增長(zhǎng)13.7%，高出運(yùn)輸航空2.7個(gè)百分點(diǎn)。通航新業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛；截至2020年底，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)52.36萬(wàn)架，年飛行量達(dá)到159.4萬(wàn)小時(shí)，同比增速達(dá)到27.5%；全國(guó)累計(jì)開(kāi)通低空旅游航線百余條，涉及5A級(jí)景點(diǎn)50余個(gè)，航空飛行營(yíng)地?cái)?shù)量超過(guò)400個(gè)，參與空中游覽和跳傘服務(wù)的游客分別達(dá)到75.6萬(wàn)人和13.2萬(wàn)人；10家通航公司和71家試點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在12個(gè)省市開(kāi)展航空醫(yī)療救護(hù)試點(diǎn)，36個(gè)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)了應(yīng)急救援基地。

與會(huì)專家認(rèn)為，中大型無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)發(fā)展的重要方向，也是滿足國(guó)家安全需要和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，其發(fā)展水平是國(guó)家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。中大型無(wú)人機(jī)的發(fā)展首先受制于國(guó)家航空工業(yè)水平，其次受制于電子信息化、人工智能的發(fā)展水平，第三受制于各類高科技材料水平。目前的核心難點(diǎn)在于高水平的航空動(dòng)力設(shè)備的短缺、新能源動(dòng)力還在發(fā)展之中，飛控智能化尚在初級(jí)階段，急需提高作業(yè)載荷能力，提高其智能化水平。同時(shí)必須有良好的航空服務(wù)、人員培訓(xùn)、維修及適航保障體系建設(shè)相適應(yīng)。中大型無(wú)人機(jī)的安全可靠性問(wèn)題也十分重要，防劫持，防欺騙，必須全方位考慮保證其安全穩(wěn)定性和高可靠性。

針對(duì)以上技術(shù)難點(diǎn)和應(yīng)用中的痛點(diǎn)，與會(huì)專家提出，可通過(guò)高水平的傳感器，提高無(wú)人機(jī)的自主智慧感知、識(shí)別，實(shí)現(xiàn)防撞、防欺騙、防劫持，加上高效高水平的航行服務(wù)，綜合氣象信息等實(shí)現(xiàn)自主安全高效飛行。同時(shí)，強(qiáng)化應(yīng)用研究，使比較成熟的中大型無(wú)人機(jī)平臺(tái)，做到‘一機(jī)多用’，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域重要的作業(yè)工具，為實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)提供裝備基礎(chǔ)。

本次大會(huì)由中國(guó)信息協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)主辦。

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