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無(wú)人機(jī)航拍20條操作手冊(cè)

2021-07-14 09:20 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：陳安慶 來(lái)源：南方傳媒書(shū)院
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1.對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，在空曠的地方飛行，盡管飛行時(shí)不必抬頭一直盯著飛行器，要保證飛行器一直處于視野范圍內(nèi)，但是高樓和植被的阻擋有時(shí)會(huì)影響遙控和實(shí)時(shí)信號(hào)。2....

1.對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，在空曠的地方飛行，盡管飛行時(shí)不必抬頭一直盯著飛行器，要保證飛行器一直處于視野范圍內(nèi)，但是高樓和植被的阻擋有時(shí)會(huì)影響遙控和實(shí)時(shí)信號(hào)。

2.開(kāi)始飛行的時(shí)候可以開(kāi)啟新手模式，不要急著拍片，先多熟悉一下手感和飛行。飛機(jī)在空中和你看著監(jiān)視器中的東西南北左右上下是不一樣的。

3.思考一下大致的飛行路線(xiàn)，你想怎么拍，視頻怎么拍，照片在哪個(gè)位置拍，先在大腦中有個(gè)大致的構(gòu)思。一定要提前做好拍攝計(jì)劃也就是飛行腳本。

4.新手常犯的錯(cuò)誤是油門(mén)推得太大，導(dǎo)致起飛過(guò)快，然后又一下子松開(kāi)搖桿，導(dǎo)致下落的速度太快，甚至碰到了地面。

5.正確的做法是緩慢地給油門(mén)，讓飛行器慢慢達(dá)到平衡狀態(tài)。

6.撞上東西之前持續(xù)給油門(mén)，這樣不對(duì)。如果感覺(jué)快要撞上障礙物了，正確的做法是把油門(mén)推到0，讓無(wú)人機(jī)輕輕地自己掉下來(lái)。

7.起飛之后在一米左右的高度懸停，完全松開(kāi)遙控器的搖桿，觀察無(wú)人機(jī)的偏移方向，然后降落。依照附帶的說(shuō)明書(shū)指示，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)。然后再起飛懸停觀察。反復(fù)幾次，直到你不給任何輸入，無(wú)人機(jī)也能夠在空中穩(wěn)定懸停。

8.DJI航拍器上的三軸云臺(tái)的作用是保證相機(jī)的穩(wěn)定，不管飛行器如何晃動(dòng)相機(jī)始終保持在特定位置。

9.盡量將鏡頭方向保持水平，這樣可以避免地平線(xiàn)彎曲，同時(shí)保證自然的建筑拍攝效果。

10.當(dāng)你的無(wú)人機(jī)能夠在空中懸停之后，嘗試用遙控器的縱橫搖桿來(lái)控制無(wú)人機(jī)飛行。讓它飛到稍遠(yuǎn)的地方，然后回來(lái)。

11. 除了實(shí)時(shí)手動(dòng)控制，無(wú)人機(jī)的路線(xiàn)和拍攝視角也可以預(yù)先編程設(shè)定，有人用這種全自動(dòng)的方式也拍出了不錯(cuò)的作品。

12.在不同的焦段下邊飛行邊變換，視覺(jué)效果更有沖擊感。

13.將相機(jī)角度調(diào)至最下，平行于地面。這是最能體現(xiàn)航拍視角的一個(gè)角度，利用這個(gè)角度拍攝往往能發(fā)現(xiàn)很多驚喜。

14.飛行速度的控制很重要，在拍攝視頻片段時(shí)候，要避免突然的加速減速，這樣視頻片段會(huì)出現(xiàn)明顯的卡頓。

15. 照著正常的拍攝流程，應(yīng)該是一個(gè)鏡頭轉(zhuǎn)一次場(chǎng)。

16.新手的一大錯(cuò)誤是不轉(zhuǎn)場(chǎng)或轉(zhuǎn)場(chǎng)頻率小，飛手或攝影者視角有限，對(duì)于拍攝結(jié)果不到位使得拍攝時(shí)間延長(zhǎng)。

17.飛手站位比較固定，會(huì)直接飛到下一個(gè)鏡頭地點(diǎn)（兩者距離較近）去拍攝，很有可能遇到障礙物或信號(hào)遮擋，使得無(wú)人機(jī)墜毀。

18.在允許的條件下盡量慢一點(diǎn)飛，后期可以調(diào)整加快視頻片段的速度，但是變慢卻比較難。

19.拍攝照片時(shí)，盡量使用RAW格式。這個(gè)道理和相機(jī)一樣，以此來(lái)獲取更大的后期處理空間。

20.考慮到對(duì)于電量的消耗，比如在高海拔地區(qū)風(fēng)很大，長(zhǎng)焦鏡頭會(huì)比較晃，可以在鏡頭和焦段中間取一個(gè)折中，盡量完美實(shí)現(xiàn)所需要的畫(huà)面，盡量用小光圈去做航拍。

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