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設備與工具美國南加州的一家公司PteroDynamics最近引起了我們的注意，這家公司的電動垂直起降（VTOL）無人機設計非常獨特，該公司聲稱這將是迄今為止最高效VTOL無人機的設計。
Transwing 承諾真正卓越的 eVTOL 效率、航程和載貨能力，占地面積極小
這架無人機名為Transwing，它與其他無人機相比完全是一種全新的設計。它不像Volocopter 2X那樣是最基本多旋翼飛機，也不是像Archer Maker或Vertical Aerospace VA-1X那樣的升降和巡航設計，也不是像Joby S4或Lilium Jet那樣的矢量推力配置，也不是典型的傾斜機翼設計。
Volocopter 2X
Joby S4
Archer Maker
相反，它使用了獨特（并獲得專利）的折疊翼設計。推進吊艙上的螺旋槳分布在一組很長的機翼上，這些機翼被設計成在沿機翼不遠處斜面支點上向后折疊，由固定在主體移動推桿上的控制桿操作。當完全折疊時，機翼垂直放置，與飛機的側面平行，這樣，在典型的多旋翼配置中，螺旋槳都指朝向天空。
Transwing我們的主角采用折疊翼設計設計可以減少更遠距離巡航飛行的阻力
轉(zhuǎn)換到有翼飛行模式
折疊成 VTOL 模式
正在變形中...
Transwing無人機系統(tǒng)在完全折疊和完全伸展狀態(tài)之間的所有過渡階段都是空氣動力學上是無害的，所以當你從懸停狀態(tài)轉(zhuǎn)移到機翼省長狀態(tài)時，不會失去控制。與需要機艙傾斜以實現(xiàn)水平移動的多旋翼設計相比，它將使乘客更加舒適。
小型原型機
Transwing的設計在地面和垂直起降操作中是非常緊湊的，但是一旦展開，它就會搖身一變成為一套巨大的機翼，以實現(xiàn)極其高效的飛行。這種設計有可能遠遠超過大多數(shù)遠程eVTOL競爭者的尺寸，同時仍然足夠緊湊，可以降落在城市的有限停機坪上。該無人機需要的降落空間大約是固定翼矢量推力或升力和巡航設計的四分之一，所以也易于攜帶。還有就是使用大型機翼的純粹效率，這個系統(tǒng)完全否定了使用寬翼展的幾乎所有缺點，這對該設計的載貨效率有相當大的影響。
PteroDynamics 已經(jīng)試飛了 6 英尺和 12 英尺翼展的原型機
正如PteroDynamics所說：“與所有其他VTOL設計相比，Transwing飛機具有更大的航程、續(xù)航能力和載貨效率。而且，考慮到任何飛機的尺寸和有效載荷要求，Transwing飛機將比任何VTOL競爭者飛得遠幾倍”。
控制桿在飛機兩側上下移動以折疊和展開機翼
它也不一定是電動的。該公司很樂意支持任何燃料系統(tǒng)建造一架飛機，如果它不使用快速反應的電動馬達，PteroDynamics公司將很樂意在它身上安裝可變距轉(zhuǎn)子，以在懸停模式下實現(xiàn)超快速推力平衡。無論如何，你也可以為你的電動版本配備這些。該公司表示，他們可以將航程“至少提高兩倍”。
著陸時完全折疊，以較小的姿態(tài)著陸
PteroDynamics公司已經(jīng)制造并飛行了翼展為1.3、2和3.5米的Transwing原型飛機。在該公司的網(wǎng)站上有大量的飛行視頻，展示了穩(wěn)定而平穩(wěn)的起飛、翱翔的翼展飛行和控制良好的著陸。
該公司表示，它很樂意授權專利技術，但它也計劃制造甚至運營自己的飛行服務。，從小型貨運無人機和高規(guī)格的軍用和政府模型開始，以期最終發(fā)展到乘客空中出租車。PteroDynamics正在科羅拉多州建立一個854.7平方米的工程總部，以推進其研發(fā)業(yè)務，而且它還接近于簽署一項協(xié)議，該協(xié)議可能在12個月內(nèi)根據(jù)實驗許可交付Transwing使用。
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