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設備與工具用無人機“牽繩”，成功穿越300多米的峽谷，搭建空中通道，單程僅3分鐘。這是8月16日在宜來高速鶴峰東段溇水河特大橋工地出現(xiàn)的奇特景象，這在湖北高速建設工地十分罕見。
溇水河特大橋，是一座跨度310米的不對稱鋼桁拱橋，也是宜來高速鶴峰東段的控制性工程，由湖北交投投資建設，中鐵大橋局六公司施工。
現(xiàn)場，先導索采用6軸無人機牽引，通過小繩換大繩的方式，完成18毫米鋼絲繩架設。先導索作為纜索跨越峽谷的先驅，是纜索吊機主索、風纜牽過峽谷的重要鋼絲繩。
無人機“穿繩架索”后，主索上的天車兩岸來回穿梭，像堆積木似完成鋼桁拱拼裝，全程歷時4小時。
大橋局工區(qū)總工陶正國介紹，峽谷下面的溇水河太深無法行船施工，兩座山頭的施工場只有籃球場大小，無法部署大型設備吊運裝配8000多噸重的拱橋鋼材。反復論證后決定，先建一座懸索“橋”，借力“橋”上的兩根纜索，載荷220噸的纜索吊機可以像景區(qū)纜車一樣，在跨度300多米的峽谷上來回“行走”，吊運鋼拱以及橋面板。而這兩根纜索，先期由無人機牽引穿越峽谷。
宜來高速公路是我省重點工程，起于宜昌市宜都市，止于恩施州來鳳縣，全長約180公里，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段建設。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。
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