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美團參與國際無人機技術(shù)避障相關(guān)標準編制

2021-11-25 13:50 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:北青網(wǎng) 來源:北青網(wǎng)
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近日,國際標準化組織(簡稱“ISO”)牽頭啟動無人機相關(guān)技術(shù)標準編制,美團無人機作為中國國標委成員之一,重點負責全球無人機避障標準編制工作。據(jù)悉,該標準...

近日,國際標準化組織(簡稱“ISO”)牽頭啟動無人機相關(guān)技術(shù)標準編制,美團無人機作為中國國標委成員之一,重點負責全球無人機避障標準編制工作。

據(jù)悉,該標準計劃在2-3年后正式發(fā)布,將填補無人機行業(yè)全球性安全和質(zhì)量相關(guān)標準的空白,為相關(guān)標委、企業(yè)、研發(fā)機構(gòu)等提供參考依據(jù)。在近期召開的ISO航空器和空間飛行器技術(shù)委員會無人機分委會相關(guān)會議上,全球15個國家國標委討論決議,美團技術(shù)專家作為中國國標委代表與日方協(xié)作,重點負責全球無人機避障標準編制工作。

在具體標準的制定上,中國將主導(dǎo)500米范圍以內(nèi)無人機避障標準,而日方則主導(dǎo)500米范圍以外的標準制定。為何有這樣的劃分?這一區(qū)分實質(zhì)上體現(xiàn)了中國城市低空物流場景特點。中國物流無人機發(fā)展脫胎于中國城市,相較國外城市地廣人稀的飛行環(huán)境,中國無人機需要靈活穿越林立交錯的建筑群、密集的居民區(qū),從技術(shù)研發(fā)階段開始就對安全避障提出了更高要求。安全是無人機城市運營的首要前提,城市里的建筑群和密集人流給無人機避障安全帶來諸多挑戰(zhàn)。也正是因如此,中方在主導(dǎo)城市低空無人機安全避障標準上具備天然的優(yōu)勢。

美團公司介紹稱,美團無人機自2017年起致力于城市末端即時配送場景,從2021年初在深圳市區(qū)內(nèi)常態(tài)化試運營至今,近1年的時間內(nèi)為深圳多個區(qū)域提供無人機即時配送服務(wù),在真實配送場景中不斷提升技術(shù)能力,儲備了較為扎實的城市無人機運營經(jīng)驗。

參與標準制定的美團無人機技術(shù)專家楊俊偉提到:“中國標準正在走向世界舞臺,在國際標準制定中越來越有發(fā)言權(quán)。過往的城市低空物流經(jīng)驗將為無人機國際安全和質(zhì)量標準制定提供實踐依據(jù),讓中國標準引領(lǐng)全球無人機行業(yè)安全發(fā)展?!?/p>

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