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川崎重工成功交付與自動送貨機器人和VTOL無人時期相關(guān)聯(lián)的貨物
近日，日本川崎重工在福島機器人試驗場成功進行了將自主交付機器人與垂直起降（VTOL）無人機聯(lián)動進行貨物交付的示范實驗。本次示范實驗旨在解決物流行業(yè)勞動力短缺等社會問題。旨在實現(xiàn)完全無人化的交付，無需人工干預(yù)。
此次演示實驗中使用的 VTOL 無人機“K-RACER（川崎遙控、自主和貨運能力增強型旋翼機）”是使用川崎摩托車“忍者 H2R”的增壓發(fā)動機新開發(fā)的。
自動送貨機器人正在登上 VTOL 無人機
裝載貨物的自動送貨機器人移動到自動駕駛并登上“K-Racer”，然后立即起飛飛往目的地。到達目的地后，自主送貨機器人從 K-Racer 出發(fā)，將貨物運送到最終目的地。
本次演示實驗中使用的“K-Racer”的有效載荷為100公斤，并配備了送貨機器人聯(lián)動機構(gòu)。自主交付機器人還設(shè)計為配備 VTOL 無人機。它也可以在崎嶇的地面或高海拔的道路上穩(wěn)定行駛。
日本川崎重工業(yè)株式會社(TYO： 7012)，乃日本的重工業(yè)公司，川崎重工起家于在明治維新時代，并以重工業(yè)為主要業(yè)務(wù)，與JFE鋼鐵（原川崎制鐵）及川崎汽船有歷史淵源。主要制造航空宇宙、鐵路車輛、建設(shè)重機、電自行車、船舶、機械設(shè)備等。“川崎”是中文譯音，其羅馬名為“KAWASAKI”，公司的名字是用創(chuàng)始人川崎正藏的名字命名的。
川崎重工起家于日本明治維新時代，1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工的前身，至大正時代的第一次世界大戰(zhàn)期間已有蓬勃的造船業(yè)，經(jīng)歷昭和時代的二戰(zhàn)、戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟急劇增長以至日本近代史及工業(yè)史，川崎重工仍為日本企業(yè)中的老字號之一。 川崎公司成立后借助政治關(guān)系，迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一，1906年向日本軍隊交付了第一艘國產(chǎn)潛艇，并于當年建造了第一臺國產(chǎn)蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工株式會社。二戰(zhàn)期間該公司為日本軍隊提供了“飛燕”戰(zhàn)斗機、五式戰(zhàn)斗機、一式運輸機等空軍裝備，還建造了著名的“榛名”號戰(zhàn)列艦和“加賀”號航母。二戰(zhàn)結(jié)束后，川崎重工仍然保持重要地位，其業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動機、摩托車、機器人等領(lǐng)域，代表了日本科技先進水平。1985年2月22日，四方機車車輛工廠與日本國川崎重工業(yè)株式會社兵庫工廠締結(jié)友好工廠簽約儀式在日本舉行。
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