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挪威新型鐵路檢測(cè)無(wú)人機(jī)可在軌道上飛行和行駛

2021-12-31 14:48 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：DDing 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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新的鐵路檢查機(jī)器人既能飛行又能在軌道上行駛。圖片來(lái)源：Nordic鐵路行業(yè)的檢查和維護(hù)是非常重要的。但這種檢查通常是在夜間或沒(méi)有計(jì)劃的交通時(shí)進(jìn)行，這意味著缺...

新的鐵路檢查機(jī)器人既能飛行又能在軌道上行駛。圖片來(lái)源：Nordic

鐵路行業(yè)的檢查和維護(hù)是非常重要的。但這種檢查通常是在夜間或沒(méi)有計(jì)劃的交通時(shí)進(jìn)行，這意味著缺乏一致的數(shù)據(jù)來(lái)映射出鐵路的當(dāng)前狀態(tài)。

挪威公司Nordic Unmanned已經(jīng)開(kāi)發(fā)了Staaker BG-300鐵路無(wú)人機(jī)，這是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)器人，可以在軌道上行駛時(shí)檢查鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。該無(wú)人機(jī)在對(duì)鐵路軌道進(jìn)行維護(hù)和檢查時(shí)，既可作為無(wú)人駕駛飛行器，也可作為無(wú)人駕駛地面車輛。

鐵路無(wú)人機(jī)將自主地飛到軌道的一側(cè)，讓交通通過(guò)。圖片來(lái)源：Nordic

當(dāng)火車到達(dá)時(shí)，它會(huì)自主地飛離軌道，以避免任何危險(xiǎn)情況。不僅如此，無(wú)人機(jī)還可以從一條鐵軌切換到另一條鐵軌，為來(lái)往車輛讓路，并切換到其他軌道--確保對(duì)正常交通的零干擾。機(jī)器人上的傳感器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)鐵路上的變化，同時(shí)向決策者提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋。

Staaker BG-300鐵路無(wú)人機(jī)使用氫燃料電池的能量，可以在鐵路上運(yùn)行約7小時(shí)，平均速度為每小時(shí)20公里（12英里）。該無(wú)人機(jī)在一次任務(wù)中可以覆蓋超過(guò)200公里（124英里）的鐵路。鐵路無(wú)人機(jī)在軌道上行駛時(shí)檢查鐵路的關(guān)鍵部分及其周圍環(huán)境，用最先進(jìn)的相機(jī)和傳感器收集數(shù)據(jù)。

該公司預(yù)計(jì)將于2022年上半年在歐洲開(kāi)始提供斯塔克BG-300鐵路無(wú)人機(jī)的全面商業(yè)服務(wù)。

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