Huuver 配備履帶,能夠在崎嶇的地形上翻滾,然后憑借其八個(gè)轉(zhuǎn)子起飛。這種混合無(wú)人機(jī)是來(lái)自五個(gè)歐洲國(guó)家的組織之間合作的結(jié)果。
無(wú)人機(jī)的弱點(diǎn)之一是它們的自主性。將設(shè)備保持在空中會(huì)消耗大量電力,而增加電池容量會(huì)使其更重,最終會(huì)增加相當(dāng)多的飛行時(shí)間。Huuver試圖解決這個(gè)問題,這要?dú)w功于它在地面上移動(dòng)的能力。
這是一個(gè)國(guó)際項(xiàng)目,有來(lái)自波蘭、奧地利、芬蘭、捷克共和國(guó)和西班牙的組織參與?;旌蟿?dòng)力無(wú)人機(jī)有軌道,放置在轉(zhuǎn)子周圍。因此,該設(shè)備不需要轉(zhuǎn)換,它直接降落在軌道上。這使它能夠像坦克一樣在崎嶇的地形上移動(dòng)。
Huuver 共重 23公斤,長(zhǎng) 1.37 米。在兩種運(yùn)動(dòng)模式之間切換可以讓它的自主性增加 30 倍。因此它的飛行時(shí)間從大約 20 分鐘到地面長(zhǎng)達(dá) 10 小時(shí)。該無(wú)人機(jī)還配備了索尼 4K 光學(xué)相機(jī)、FLIR熱像儀、伽利略定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)。因此,它可以使用移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程控制或編程為自主飛行。
這種混合無(wú)人機(jī)主要用于專業(yè)用途,例如救援行動(dòng)、監(jiān)視和巡邏任務(wù),甚至是工業(yè)用途。團(tuán)隊(duì)表示,在完成研發(fā)階段后,他們已開始營(yíng)銷階段。但是,他們尚未提供有關(guān)價(jià)格和發(fā)布日期的任何信息。
盡管無(wú)人機(jī)取得了令人著迷的發(fā)展,但它們?nèi)匀淮嬖谠S多局限性。雖然它們大部分時(shí)間都在空中無(wú)限運(yùn)行,但它們?cè)诘孛嫒蝿?wù)中的效用是不可能的。該項(xiàng)目克服了局限性,為新興的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)提供了答案和技術(shù)解決方案。用于船舶高效遷移的混合無(wú)人機(jī)-UGV (HUUVER) 的概念描述了如何創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái),該平臺(tái)以一種優(yōu)雅的方式將兩種類型的推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)合在一個(gè)緊湊且高度集成的自主無(wú)人機(jī)中。
關(guān)于Huuver
該無(wú)人機(jī)將是第一個(gè)與伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)完全集成的無(wú)人機(jī),受益于身份驗(yàn)證服務(wù)和精確導(dǎo)航解決方案。所提出概念的動(dòng)機(jī)直接來(lái)自用戶的角度和期望,其中靈活性、可靠性、全球覆蓋率是最受關(guān)注的。為了完成與最終用戶的交互,該系統(tǒng)還將包括一個(gè)連接到無(wú)人機(jī)的基于服務(wù)器的應(yīng)用程序,具有規(guī)劃和管理無(wú)人機(jī)任務(wù)和導(dǎo)航等功能。該系統(tǒng)的一個(gè)重要部分是移動(dòng)設(shè)備,作為最終用戶的直接應(yīng)用、任務(wù)發(fā)射和控制工具。
HUUVER 將成為填補(bǔ)當(dāng)前無(wú)人機(jī)解決方案不足的無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)的建造結(jié)合了飛行和駕駛機(jī)器的優(yōu)勢(shì)。這是什么意思?幾乎全地形運(yùn)動(dòng)的能力,如飛行、棲息、駕駛、攀爬、垂直起飛和著陸。它將被建造用于在各種困難的條件下執(zhí)行專業(yè)任務(wù)。地面移動(dòng)的能力將允許到達(dá)空中無(wú)法到達(dá)的區(qū)域。
移動(dòng)應(yīng)用
輕量級(jí)移動(dòng)應(yīng)用程序?qū)⑹腔诜?wù)器的應(yīng)用程序的擴(kuò)展,專用于具有大量用戶表示的應(yīng)用程序。與外殼應(yīng)用程序相關(guān)的選項(xiàng)和信息調(diào)色板將顯著減少,但另一方面,由于現(xiàn)有的電信基礎(chǔ)設(shè)施,HUUVER 系統(tǒng)的該層將最容易部署并獲得全球覆蓋。該應(yīng)用程序?qū)⒖晒┧腥藦?Google Play 商店下載到裝有 Google Android 系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備上,并在 Apple App Store 中為 Apple iOS 下載。此應(yīng)用程序?qū)⒃试S檢查無(wú)人機(jī)的可用性并調(diào)用它來(lái)執(zhí)行救援任務(wù),觀察無(wú)人機(jī)的定位、到達(dá)時(shí)間、系統(tǒng)的健康狀況以及與任務(wù)狀態(tài)相關(guān)的許多其他內(nèi)容。無(wú)需專業(yè)知識(shí),每個(gè)人都可以輕松使用移動(dòng)應(yīng)用程序。該應(yīng)用程序?qū)⑹褂脤S?API 連接到任務(wù)管理系統(tǒng)。
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