無人機(jī)網(wǎng)4月7日?qǐng)?bào)道,據(jù)《DroneDJ》消息,FAA已經(jīng)授予Iris Automation第二次豁免權(quán),允許其代表里諾市進(jìn)行超越視線(BVLOS)的自主無人機(jī)操作。但之前的豁免要求使用Iris Automation的先進(jìn)檢測和避免解決方案Casia X,而這次則使用該公司的Casia G地面解決方案。里諾市是FAA BEYOND計(jì)劃的參與者,該計(jì)劃旨在推動(dòng)國家空域系統(tǒng)(NAS)中更復(fù)雜的無人機(jī)整合。
新的豁免權(quán)允許操作員在不需要視覺觀察員或遠(yuǎn)程指揮飛行員與無人機(jī)保持視覺接觸的情況下飛行。Casia G使用Iris Automation的專利檢測和規(guī)避技術(shù),創(chuàng)建了一個(gè)固定的凈化監(jiān)控空域周邊,使無人機(jī)能夠安全完成任務(wù)。該系統(tǒng)還提供對(duì)入侵者駕駛的飛機(jī)的認(rèn)識(shí),以操縱無人機(jī)到安全區(qū)。
由于Casia G不需要集成到飛機(jī)上,有效載荷可以保留傳感器或包裹。它在地面上的安置具有建立永久消毒的空氣空間的靈活性。通過提供一個(gè)消毒的“氣泡”空域,它甚至可以支持運(yùn)營商在未來的時(shí)間里飛行多個(gè)無人機(jī)。
正如Iris Automation公司全球政策和政府事務(wù)副總裁Gabrielle Wain所說:“Casia技術(shù)提供了一個(gè)關(guān)鍵的安全層,有助于使無人駕駛飛機(jī)融入我們的國家空域。使用Casia G進(jìn)行BVLOS飛行的最新批準(zhǔn)為希望進(jìn)行遠(yuǎn)程和一對(duì)多操作的運(yùn)營商提供了一個(gè)解決方案,以減少空中碰撞的風(fēng)險(xiǎn),而無需使用人類視覺觀察員。這是小型無人機(jī)系統(tǒng)BVLOS任務(wù)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展的關(guān)鍵一步?!?/p>
美國Iris Automation是一家基于SF的風(fēng)險(xiǎn)投資公司,由美國宇航局,波音公司和博士組成的團(tuán)隊(duì)在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)無人機(jī)構(gòu)建了一個(gè)基于AI的避撞系統(tǒng)。公司提供無人機(jī)避障系統(tǒng)。
Iris Automation是一家人工智能和安全航空電子公司,為自動(dòng)駕駛汽車(如工業(yè)無人機(jī))構(gòu)建防撞系統(tǒng)。2019年,該公司推出了Casia--這是Iris核心計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的首次商業(yè)化。超輕型硬件和軟件解決方案為無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)制造商和運(yùn)營商提供了Beyond Visual Line of Sight(BVLOS)運(yùn)營的一體化交鑰匙解決方案。
Casia開業(yè)i檢測到其他飛機(jī),使用機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)其進(jìn)行分類,對(duì)其可能造成的威脅作出明智的決定,并觸發(fā)自動(dòng)機(jī)動(dòng)以避免碰撞。通過使UAS能夠飛行BVLOS,Iris是商業(yè)無人機(jī)操作從理論到功能的關(guān)鍵缺失部分。
該公司總部位于舊金山和Reno-Tahoe,由一支在NASA和波音公司以及其他組織擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo),并擁有計(jì)算機(jī)視覺博士學(xué)位。
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