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穿越機(jī)失步原因及解決方法

2022-07-04 10:23 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:飛盈佳樂 來源:飛盈佳樂
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視頻講解近期很多模友咨詢失步、翻滾等問題;那本期來聊聊失步是什么?為什么會(huì)失步?要如何解決或降低失步出現(xiàn)的幾率?*注:本期大部分內(nèi)容來自百度及各位模友...

視頻講解

近期很多模友咨詢失步、翻滾等問題;

那本期來聊聊失步是什么?為什么會(huì)失步?

要如何解決或降低失步出現(xiàn)的幾率?

*注:本期大部分內(nèi)容來自百度及各位模友、用戶的分享

言歸正傳,進(jìn)入本期主題。首先說說為什么會(huì)出現(xiàn)失步?

我們穿越機(jī)用的電機(jī)為無感直流無刷電機(jī),依靠電調(diào)解算反向電動(dòng)勢(shì),判斷轉(zhuǎn)子位置從而按正確的時(shí)序開關(guān)多相線圈。

而反向電動(dòng)勢(shì)的大小依靠轉(zhuǎn)速的大小,在低轉(zhuǎn)速時(shí),反向電動(dòng)勢(shì)就小,當(dāng)反向電動(dòng)勢(shì)夾雜著大量的噪音導(dǎo)致反向電動(dòng)勢(shì)的信噪比小于一個(gè)閾值時(shí),電調(diào)就不能正確地判斷出轉(zhuǎn)子的位置。

轉(zhuǎn)子位置預(yù)測(cè)不準(zhǔn),則多相線圈開關(guān)速度就會(huì)和轉(zhuǎn)子實(shí)際旋轉(zhuǎn)速度不同,導(dǎo)致失去同步,出現(xiàn)電機(jī)抽搐或停轉(zhuǎn)等情況。

所以這就是為什么有時(shí)推大油門飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)抽搐、側(cè)翻、甚至出現(xiàn)“SW翻滾”等現(xiàn)象。

下面來聊聊都有哪些方法:

1、加大進(jìn)角(Motor timing),最大值可調(diào)至31°。

2、加大退磁補(bǔ)償(Demag Compensation),可調(diào)至最大

3、加大PWM頻率(PWM Frequency),調(diào)到最大值

4、減小加速功率(Rampup Power),此選項(xiàng)一般不建議調(diào)整,會(huì)一定程度影響操作手感。

5、在BF中打開雙向D SHOT選項(xiàng)。

6、如按以上方法還無法解決,建議更換PWM頻率支持96、128K的電調(diào)。

??深圳市飛盈佳樂電子有限公司是一家集電子產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的高科技企業(yè),多年來在馬達(dá)檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)控制等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。尤其在永磁無刷馬達(dá)控制技術(shù)方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。公司的各項(xiàng)產(chǎn)品具有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán),并可根據(jù)用戶要求進(jìn)行量身定制。

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