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無人機(jī)網(wǎng)1月12日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，隨著空中出租車和其他先進(jìn)的空中交通（AAM）技術(shù)的開發(fā)者越來越接近認(rèn)證和推出服務(wù)，各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)和運營規(guī)則的努力已經(jīng)獲得了動力--最近，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和韓國民航局（KOCA）達(dá)成了一項協(xié)議，隨著推出時間的臨近而進(jìn)行合作。
這兩個國家有望成為電動垂直起降（eVTOL）運輸?shù)脑缙诤蜔崆椴捎谜?，許多下一代飛行器開發(fā)商正準(zhǔn)備在這兩個國家的城市內(nèi)和城市之間引進(jìn)服務(wù)。作為其與全球其他國家協(xié)調(diào)AAM飛行的認(rèn)證、安全和運營規(guī)則的目標(biāo)的一部分，美國聯(lián)邦航空局與韓國民航局簽署了一份合作宣言，以分享和協(xié)調(diào)其各自監(jiān)管框架的研究和形成。
根據(jù)FAA本周發(fā)布的公報，其與KOCA的磋商將尋求在“包括適航性、許可和運營”等領(lǐng)域 就AAM項目進(jìn)行合作并分享想法、信息、技能和技術(shù)。它與韓國同行的協(xié)議只是FAA與其他國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的最新雙邊AAM協(xié)議。
去年，它通過與英國民航局（CASA）在AAM問題上的和解，使這一行動得以進(jìn)行。它還參與了與澳大利亞民航安全局在eVTOL飛機(jī)和無人機(jī)認(rèn)證方面的類似努力。同時，它與韓國民航局就AAM飛機(jī)達(dá)成的協(xié)議，與之前與加拿大、日本和新西蘭達(dá)成的協(xié)議相似。
FAA在這方面并不完全是孤軍奮戰(zhàn)。去年，CASA推翻了早先的決定，即建立自己的AAM飛機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，向歐洲航空安全局已經(jīng)建立的標(biāo)準(zhǔn)看齊，英國脫歐是該死的。在這樣做的過程中，CASA與歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局的合作伙伴建立了一個非正式和間接的合作關(guān)系。
下一個合乎邏輯的步驟是，各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)在一個國際結(jié)構(gòu)的支持下走到一起，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大這種協(xié)調(diào)努力。不過現(xiàn)在，聯(lián)邦航空局代理局長Billy Nolan說，像與KOCA簽署的那些雙邊協(xié)議將促進(jìn)更快和更好地采用AAM工藝。他說：“與我們的國際伙伴合作，安全地整合這些新技術(shù)，將創(chuàng)造更高效、可持續(xù)和公平的運輸選擇。”
2025-08-26 13:49
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