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無人機網2月3日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，以色列警方成功地進行了一項試驗，在特拉維夫的兩個郊區(qū)，無人機作為第一反應者處理事件，這兩個郊區(qū)的居民總人口約為154,000。
無人機運營商FlyTech和多架無人機操作系統(tǒng)FlightOps在使這次行動試驗獲得成功方面發(fā)揮了關鍵作用。無人機任務在拉姆拉和洛德郊區(qū)進行，由FlyTech公司的Yahav Preiss管理的兩架無人機，即以色列第一個獲準在視線之外操作的商業(yè)無人機飛行員，在白天和晚上都充當事件的第一響應者。
當警方熱線接到報案電話時，地址被提供給指揮和控制中心的無人機飛行員。飛行員將信息插入FlightOps系統(tǒng)并監(jiān)控無人機的自主飛行。然后，無人機飛到事件發(fā)生的地址，并將視覺效果傳回指揮中心的警察，然后被命令返回總部，結束任務。
Preiss解釋說：“無人機安裝了三個不同移動網絡運營商的sim卡，無人機通過LTE網絡安全鏈接進行控制。在發(fā)生事件時，F(xiàn)lightOps多架無人機操作系統(tǒng)向無人機發(fā)出警報，無人機就會起飛，按照有地理圍欄的自主路線飛往現(xiàn)場，將事件的圖像傳輸給警方控制中心。最終，如果試驗成功，這些圖像也將被傳送到警車上?！?/p>
試驗中最困難的因素之一是與監(jiān)管機構、以色列空軍和特拉維夫國際機場合作，進行詳細的空域評估，以確保無人機可以在建筑物頂部以下的共享空域安全飛行--這需要將飛機之間的最小間隔距離減少到500英尺，并在禁飛區(qū)周邊100米范圍內。
2022年10月，在約有9.3萬居民的Modi'in-Maccabim-Reut市進行了一次類似的行動。那次試驗是以色列國家無人機計劃（INDI）的一部分，由阿亞隆公路公司、民航局、創(chuàng)新局和智能交通管理局率先發(fā)起。
FlightOps首席執(zhí)行官Shay Levy說：“在Ramla和Lod的任務建立在Modi'in-Maccabim-Reut行動的基礎上，并重申了多架自主無人機在城市空域BVLOS飛行的價值。我們很高興，我們的技術使安全和救援部隊能夠實時到達任何地點。這些任務節(jié)省了時間，隨著更多行動的開展，將拯救生命?！?/p>
FlightOps稱其無人機操作系統(tǒng)（OS）是空中移動市場的 "安卓"。該解決方案通過在任何類型的商用無人機上安裝機器人軟件而發(fā)揮作用。這個操作系統(tǒng)允許無人機做出自主決定，忽略了人工規(guī)劃的需要，并最大限度地減少了對與人類操作員溝通的依賴性。
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