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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
物流創(chuàng)業(yè)公司Zipline自2014年成立以來，其自主電動送貨無人機(jī)已飛行了3800多萬英里。Zipline的第一個(gè)機(jī)隊(duì)在盧旺達(dá)投入使用，向診所和醫(yī)院運(yùn)送血液和其他衛(wèi)生用品。從那時(shí)起，這家硅谷的初創(chuàng)公司已將其服務(wù)擴(kuò)展到其他六個(gè)國家，并在三個(gè)州設(shè)有有限的送貨服務(wù)和配送中心。
近日，Zipline展示了它的下一代飛機(jī)，希望它能使快速的空中送貨成為全美客戶的日常便利，甚至是在人口稠密的城市地區(qū)。Zipline的新無人機(jī)被稱為Platform 2或P2 Zip，能夠在10英里范圍內(nèi)運(yùn)載價(jià)值8磅的貨物，并能將包裹降落在像桌子或門階一樣小的空間。
Zipline首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Keller Rinaudo Cliffton說：“這個(gè)數(shù)字很重要，因?yàn)楫?dāng)你看美國的電子商務(wù)時(shí)，絕大部分包裹的重量都在5磅或以下?！?/p>
首席執(zhí)行官說，P2 Zip可以在10分鐘內(nèi)行駛10英里，該公司可以比你今天可能訂購的任何典型服務(wù)快大約7倍。Rinaudo Cliffton表示，無人機(jī)的快速交付可能會結(jié)束“門廊海盜”，指的是當(dāng)客戶不在家時(shí)留在門階上的包裹被盜。
Zipline最初的無人機(jī)P1 Zip采用固定翼或類似滑翔機(jī)的設(shè)計(jì)，而P2則同時(shí)采用了升降和巡航螺旋槳和固定翼。這些都有助于它精確和安靜地操縱，即使是在下雨或大風(fēng)天氣也可以安全飛行。
為了將貨物送到客戶的門口，P2 Zip在離地面約300英尺的地方盤旋，并派出一種被稱為“機(jī)器人”的迷你飛機(jī)和集裝箱。該機(jī)器人通過一根細(xì)長的系繩下降，并通過風(fēng)扇式推進(jìn)器悄悄地移動到合適的位置，然后落地取走包裹。
Rinaudo Cliffton表示，Zipline的原始P1無人機(jī)將繼續(xù)生產(chǎn)并廣泛使用。P1 Zip可以飛得更遠(yuǎn)，在60英里范圍內(nèi)運(yùn)送5磅的貨物，但它需要更大的空間來起飛、降落和“投放”。P1 Zip讓貨物降落時(shí)附帶一個(gè)降落傘，因此它的有效載荷降落在大約兩個(gè)汽車停車位大小的空間內(nèi)。P1 Zip返回基地后，員工需要將其拆卸，然后安裝一個(gè)新的，并為下一次飛行投放新的充電電池。
Zipline的新P2 Zip可以在一個(gè)充電站停靠并自主供電，該充電站看起來就像一盞路燈，有一個(gè)手臂和一個(gè)連接到該手臂的大圓盤：
Zipline碼頭可以安裝在一個(gè)停車位上，也可以安裝在建筑物旁邊，這取決于分區(qū)和許可。Zipline設(shè)想在市中心商業(yè)區(qū)的餐館旁設(shè)置碼頭，或在醫(yī)院的外墻邊設(shè)置碼頭，在那里，機(jī)器人可以被插入窗口或啞鈴，收回，并由室內(nèi)的醫(yī)護(hù)人員重新裝載。
Rinaudo Cliffton說，建立一個(gè)這樣的碼頭所需的工作量與安裝一個(gè)電動汽車充電器差不多。在開發(fā)P2 Zip之前，Zipline已經(jīng)在科特迪瓦、加納、日本、肯尼亞、尼日利亞和盧旺達(dá)建立了物流網(wǎng)絡(luò)。它正在美國的北卡羅來納州、阿肯色州和猶他州運(yùn)營一些無人機(jī)送貨網(wǎng)絡(luò)，但P2將幫助它擴(kuò)大這一網(wǎng)絡(luò)。
計(jì)劃通過P2 Zip測試送貨的合作伙伴包括健康快餐店Sweetgreen、鹽湖城的Intermountain Health、密歇根醫(yī)學(xué)、華盛頓州塔科馬的Multicare Healthcare System和盧旺達(dá)政府。Zipline的雄心壯志并不孤單。Zipline是與DroneUp和Flytrex等其他初創(chuàng)公司一起為沃爾瑪送貨的計(jì)劃的一部分。與此同時(shí)，亞馬遜近十年來一直在努力使無人機(jī)送貨成為現(xiàn)實(shí)，盡管該業(yè)務(wù)一直在努力克服監(jiān)管的束縛和測試客戶的低需求。
安靜和綠色是目標(biāo)
Zipline的工程主管Jo Mardall告訴CNBC，該公司的工程重點(diǎn)是確保無人機(jī)不僅安全和節(jié)能，而且足夠安靜，以便居民接受其使用。他說：“人們擔(dān)心噪音，這是正確的。我擔(dān)心的是噪音。我不想生活在一個(gè)有一群吵鬧的飛機(jī)在我的房子上方飛行的世界里。對我們來說，成功看起來是在背景中，幾乎聽不到。這意味著更接近于樹葉的沙沙聲，而不是汽車駛過?！?/p>
P2 Zips有一個(gè)獨(dú)特的螺旋槳設(shè)計(jì)，使之成為可能，Mardall解釋說：“事實(shí)上，Zip從300英尺高的地方發(fā)出的聲音真的有很大的幫助?！?/p>
Mardall和Rinaudo Cliffton強(qiáng)調(diào)，Zipline的目標(biāo)是對環(huán)境產(chǎn)生有益的影響，同時(shí)為企業(yè)提供一種更好的方式，將從熱餐到冷藏疫苗的一切及時(shí)送到客戶手中。他們解釋說，無人駕駛飛行器通過高空飛行避免了交通擁堵的惡化。而且，由于Zipline的無人機(jī)是電動的，它們可以用可再生或清潔能源驅(qū)動，沒有燃燒噴氣燃料、汽油或柴油的排放。但最重要的是，這位首席執(zhí)行官說，Zipline的無人機(jī)送貨使公司能夠“集中更多的庫存”，并“大大減少浪費(fèi)”。
首席執(zhí)行官吹噓說，《柳葉刀》發(fā)表的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，使用Zipline服務(wù)的醫(yī)院能夠?qū)⑵淠甓妊汗?yīng)總浪費(fèi)率減少67%。
首席執(zhí)行官說：“這是一個(gè)令人震驚的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，也是一個(gè)真正的大問題。通過減少最后一公里的庫存，只在需要時(shí)才發(fā)送，它為衛(wèi)生系統(tǒng)節(jié)省了數(shù)百萬美元。Zipline的目標(biāo)是將這種效率帶到商業(yè)的每個(gè)角落。它還旨在保持無人機(jī)送貨的成本與現(xiàn)有服務(wù)的競爭性，如聯(lián)邦快遞和UPS或食品配送應(yīng)用程序?！?/p>
但首先，該公司計(jì)劃在今年使用約100架新的P2 Zips進(jìn)行1萬多次測試飛行。憑借其現(xiàn)有的P1無人機(jī)，Zipline已經(jīng)走上了到2023年底完成約100萬次送貨的軌道，到2025年，它預(yù)計(jì)每年運(yùn)營的航班將超過大多數(shù)商業(yè)航空公司。
美國加州Zipline -是一家做無人機(jī)交付（可用于非洲醫(yī)療藥品的緊急救援交付）的公司。Zipline在全國范圍內(nèi)運(yùn)營世界上唯一的無人機(jī)輸送系統(tǒng)，向有需要的人配送緊急藥物，如血液和疫苗，無論他們住在哪里。
2014年，我們創(chuàng)建了Zipline，為最需要的人提供藥品。
從那時(shí)起，我們建立了世界上最快，最可靠的無人機(jī)，世界上最大的自主物流網(wǎng)絡(luò)，以及一支真正令人驚嘆的團(tuán)隊(duì)。
我們在美國加利福尼亞半月灣設(shè)計(jì)和測試我們的技術(shù)。我們組裝了無人機(jī)，為我們在南舊金山的配送中心提供動力。我們在加利福尼亞州戴維斯進(jìn)行廣泛的飛行測試。與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商團(tuán)隊(duì)一起在全球經(jīng)營配送中心。
我們得到了主要投資者的慷概包括：淡馬錫，TPG，Baillie Gifford和Katalyst Ventures。
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