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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具編者寄語：
近年來，無人機(jī)逐漸出現(xiàn)在抗震救災(zāi)的第一線，無人直升機(jī)在救災(zāi)工作的作用更是獲得了越來越多的關(guān)注。近日，無人機(jī)行業(yè)媒體「無人系統(tǒng)在線」發(fā)表文章《地震救援 | 長航時(shí)、大載荷無人直升機(jī)堪當(dāng)大任》報(bào)道：以中航智TD220、TD550為代表的重載荷無人直升機(jī)，在地震救援中發(fā)揮的重要作用，以下內(nèi)容全文：
2月6日，土耳其發(fā)生兩次7.8級地震，之后附近地區(qū)又發(fā)生多次余震，導(dǎo)致土敘兩國遭受重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，死亡人數(shù)超過5萬。中國衛(wèi)星傳回的數(shù)據(jù)顯示，土耳其震區(qū)建筑高層較多，加上不符合防震規(guī)范的建筑數(shù)量巨大，目前已導(dǎo)致5.6萬棟建筑物損毀嚴(yán)重。
地震具有突發(fā)性，難以預(yù)測，防震難度大，因而震后救災(zāi)工作尤為重要。近年來，無人機(jī)逐漸出現(xiàn)在抗震救災(zāi)的第一線。2月11日，一架中國制造的無人機(jī)將土耳其震區(qū)照亮如白晝，救援人員順利開展救援爭取到寶貴時(shí)間。除了照明之外，無人機(jī)還可以執(zhí)行空中監(jiān)測、應(yīng)急通信、物資投送等，為災(zāi)區(qū)架起空中生命線，近年來，在種類眾多的無人機(jī)中，無人直升機(jī)在救災(zāi)工作的作用獲得了越來越多的關(guān)注。
01
爭分奪秒 空中調(diào)度“總指揮”
地震后的72小時(shí)是救援的黃金時(shí)間，災(zāi)民的存活率高，每多挖一塊土、多掘一分地，都可以給傷者生還的機(jī)會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，唐山大地震后的搶險(xiǎn)救災(zāi)第一天救活率為81%，第二天救活率為53.7%，第三天救活率為36.7%，第五天驟降至7.4%。緊迫的救援任務(wù)中，迅速掌握災(zāi)情信息尤為重要。
無人直升機(jī)憑借靈活、易操控的優(yōu)勢，能夠在空中俯瞰全局，快速收集房屋損毀、道路受阻、山體塌方、水位上漲及堰塞湖等情況，還可以通過搭載的紅外設(shè)備鎖定被困人員位置，為制定救災(zāi)策略提供寶貴的信息依據(jù)，避免造成人力和時(shí)間的浪費(fèi)。以中航智TD220無人直升機(jī)為例，其續(xù)航時(shí)間能夠達(dá)到4-5小時(shí)，是普通多旋翼無人機(jī)的10倍以上。
02
紓困解難 通信中繼“生命線”
當(dāng)災(zāi)區(qū)面臨大面積通訊中斷，救援工作就會(huì)受到嚴(yán)重影響，也不利于受困災(zāi)民與家人、救援隊(duì)伍進(jìn)行聯(lián)系。如何快速定位到生還人員并建立通信、收集信息、實(shí)時(shí)傳輸、組織救援變成了擺在救援人員面前的難題。
在此情境下，無人直升機(jī)搭載空中通信基站系統(tǒng)，融合空中組網(wǎng)、高點(diǎn)中繼等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)圖像、語音、數(shù)據(jù)上下貫通，橫向互聯(lián)、可視指揮，幫助全面構(gòu)建“空天地”一體化應(yīng)急通信保障體系，輔助指揮中心調(diào)度，為救援團(tuán)隊(duì)集結(jié)及施救提供強(qiáng)有力的保障；還能夠?yàn)槭転?zāi)群眾提供應(yīng)急通信服務(wù)，使其能夠及時(shí)向親朋報(bào)平安。
03
生命補(bǔ)給 物資投送“及時(shí)雨”
抗震救災(zāi)是夜以繼日的持久戰(zhàn)，災(zāi)民會(huì)面臨生理和心理的雙重考驗(yàn)，救援隊(duì)伍同樣面臨天氣惡劣、物資短缺等挑戰(zhàn)，后勤物資補(bǔ)給刻不容緩。但是地震往往還伴隨著道路損毀、橋梁塌方等問題，運(yùn)輸車輛難以抵達(dá)，而無人機(jī)作為“空中特種兵”則能夠飛躍層層阻礙抵達(dá)現(xiàn)場。
大載荷無人直升機(jī)在此場景下顯示出充分的優(yōu)勢，可以一次性將醫(yī)藥、衣服、水、食物、帳篷、棉被等救急物資運(yùn)送到指定區(qū)域，點(diǎn)對點(diǎn)投送。當(dāng)受困人員被救出后，無人機(jī)還可以搭載傷員快速轉(zhuǎn)移到附近的醫(yī)院進(jìn)行救治。中航智TD550無人直升機(jī)曾經(jīng)從敦煌起飛，為高原地區(qū)投送防寒物資，平均每架無人機(jī)攜帶物資超過110公斤。
04
長航時(shí) 大載荷 救援無人機(jī)大勢所趨
不論是空中檢測、通信中繼，還是物資投送，都對無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間、載荷以及穩(wěn)定性提出了更高的要求，這些指標(biāo)的提升意味著一次性執(zhí)行更多的任務(wù)，更高的工作效率，以及拯救更多的生命。
無人直升機(jī)的續(xù)航時(shí)間和載荷都遠(yuǎn)超多旋翼無人機(jī)，相比于固定翼無人機(jī)又更加靈活高效，能夠?qū)崿F(xiàn)無機(jī)場無跑道原地起降，直達(dá)目的地。以中航智TD220、TD550為代表的一系列無人直升機(jī)已經(jīng)將其性能推向了世界一流水平，不僅能夠?yàn)閲鴥?nèi)災(zāi)區(qū)提供支援，還可以對海外災(zāi)區(qū)實(shí)施國際援助，用“中國智造”向全球傳遞科技向善的力量。
審核：孫立業(yè)
審簽：王康弘
北京中航智科技有限公司創(chuàng)立于2007年，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，公司主要從事無人機(jī)等無人化、智能化系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)，是國家和中關(guān)村“雙高新”技術(shù)企業(yè)、軍民融合單位。目前已發(fā)展為全系列產(chǎn)品和整體解決方案供應(yīng)商，以及覆蓋農(nóng)業(yè)，海事，救撈，電力，軍事，執(zhí)法，公共安全，環(huán)境保護(hù)，地質(zhì)勘探等領(lǐng)域的生態(tài)型企業(yè)。
公司擁有多項(xiàng)核心技術(shù)和專利技術(shù)，其中旋翼驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、旋翼驅(qū)動(dòng)方法及裝置專利技術(shù)已在中國、美國、澳大利亞、俄羅斯、日本獲得國家發(fā)明專利。
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