AirMap是無人機(jī)運(yùn)營商用來獲得低空授權(quán)和通知能力(LAANC)點(diǎn)頭以在400英尺或以下的受控空域飛行的最受歡迎的應(yīng)用程序之一,它已宣布決定關(guān)閉其LAANC服務(wù)。到2023年6月22日,AirMap無人機(jī)應(yīng)用程序?qū)⒉粡?fù)存在。通過該應(yīng)用程序的LAANC授權(quán)已經(jīng)被禁用。
如果你有一個LAANC授權(quán),并且是在關(guān)閉日期之前安排的待定或接受狀態(tài),你將不會受到影響。但是,如果你的授權(quán)是在關(guān)閉日期之后安排的,你可以期待AirMap團(tuán)隊與你聯(lián)系,討論替代方案。
這家在2021年被沃爾瑪支持的無人機(jī)送貨公司DroneUp收購的空域管理公司解釋說,它正在退出LAANC領(lǐng)域,因為它希望將其所有資源用于實(shí)現(xiàn)自主性和超越視線(BVLOS)的規(guī)模飛行。
AirMap說:“作為這個新方向的一部分,我們已經(jīng)做出艱難的決定,在2023年6月22日關(guān)閉AirMap應(yīng)用程序。這不是一個我們輕率的決定。我們理解AirMap對許多人的意義,我們只想對整個AirMap社區(qū)多年來的承諾、貢獻(xiàn)和安全飛行說聲謝謝?!?/p>
另一家領(lǐng)先的LAANC服務(wù)提供商Aloft的創(chuàng)始人Joshua Ziering通過解釋該服務(wù)背后的成本動態(tài),對無人機(jī)飛行員通常不收取任何費(fèi)用,對這一發(fā)展進(jìn)行了評述。
Ziering說:“雖然聯(lián)邦航空局不對無人機(jī)服務(wù)供應(yīng)商提供LAANC服務(wù)收取費(fèi)用,但能夠提供該服務(wù)的軟件和流程開發(fā),密集的入職流程,以及對統(tǒng)計數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)甚至安全審計的持續(xù)維護(hù),使其成為一個非常昂貴的主張。在為iOS、安卓和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建LAANC以及我們的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢和獲獎的機(jī)隊管理產(chǎn)品時,我們已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)百萬美元?!?/p>
2025-08-29 10:19
2025-08-29 10:18
2025-08-29 10:18
2025-08-29 10:16
2025-08-29 10:12
2025-08-28 11:18
2025-08-28 11:17
2025-08-28 11:10
2025-08-28 11:09
2025-08-27 14:15