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設備與工具“用大型無人貨機進行航空運輸，是無人機商業(yè)應用中最具潛力的場景之一。白鯨航線的核心團隊來自商飛、空客和GE，在大型飛機設計和制造方面近20年的深厚積累，對客戶需求有清晰的理解，在產品定義方面極為出色，提出了突破性的無人航空運輸方案。他們在很短時間內就完成了全球最大無人貨機的方案設計以及1:3樣機的試飛，同時對后續(xù)機型的研發(fā)制造和運營也有明確的規(guī)劃。我們期待白鯨航線快速發(fā)展，在3年內能批量交付W5000，成為全球無人航空貨運領域的領導企業(yè)?！?/p>
李劍威
真成投資創(chuàng)始合伙人
近日，「白鯨航線」宣布完成新一輪天使輪融資，致力于打造大型無人貨運飛機。本輪由真成投資領投、常金控產業(yè)資本跟投，融資金額數千萬元人民幣。
白鯨航線是一家大型無人貨運飛機的研發(fā)與制造公司，目前研制的W5000是當前全球最大、最高效的無人貨運飛機。在如今的電商時代，全球物流產業(yè)有了新的發(fā)展趨勢，其中“高時效、低成本”是現代物流的最主要特征，“無人航空貨運”將成為現代商貿物流發(fā)展的主力軍。
白鯨航線創(chuàng)始團隊利用此前在大飛機研制領域的深刻積累，全新自研最大商載5噸的大型無人貨運飛機，再結合國家民用無人駕駛航空器的政策大力倡導、“十四五”通用機場的發(fā)展布局等，希望打造適應市場需求、技術優(yōu)勢領先、國產自主可控的大型無人貨運飛機。
W5000最大起飛重量約10.8噸，最大商載5噸，最遠航程2600公里，是一款面向貨運物流市場的固定翼無人飛機。在設計理念方面，W5000取消飛機員及其相關的8大系統(tǒng)，全機可減重34%，單機售價降低30%。采用全程自主駕駛、地面監(jiān)控模式，高度智能化，一個地面機組可監(jiān)控6~7架飛機，機組人員成本僅為同級別有人飛機的1/10。
W5000在運營成本及效率方面具備優(yōu)勢，噸公里成本與有人駕駛貨運飛機相比可降低40%以上，在民用及通用機場的過站時間僅為15分鐘。據了解，W5000預計將于2024年底總裝下線，于2025年進行首飛。
隨著技術對運輸效率的不斷優(yōu)化以及人們對于新型物流方式需求的增加，全球無人貨運飛機產業(yè)正式進入發(fā)展快車道，國內外眾多知名物流企業(yè)也在積極開展無人貨運試點工作。
國內物流公司中，中通物流、豐鳥科技等公司已在多個地區(qū)進行無人貨運航線商業(yè)示范運營，逐步跑通無人貨運飛機的運營場景；國際方面，美國XWing等公司也在改裝Cessna飛機成為無人貨運飛機。
目前白鯨航線的全新自研飛機W5000已開展飛機的詳細研制設計工作，與各核心系統(tǒng)供應商開展聯(lián)合開發(fā)試制。
此前，白鯨航線創(chuàng)始團隊歷時2年，全面調研收集了國內主要物流客戶需求，與客戶聯(lián)合定義飛機主要參數；立足于國內航空產業(yè)供應鏈，白鯨航線將整合出一套獨有的自主可控的航空供應鏈生態(tài)，帶來更高效、低成本的航空貨運。
2023年6月16日，白鯨航線創(chuàng)始人胡震東受邀參加中國·廊坊國際經濟貿易洽談會，白鯨航線大型無人貨運飛機項目作為京津冀協(xié)同發(fā)展的10個創(chuàng)新型金種子項目之一在會上完成簽約，W5000縮比驗證機（1：3縮比）亮相該現代物流商貿展。
公司表示本輪資金將主要用于大型無人貨運飛機的研制設計、試驗臺搭建、機體結構強度試驗等技術工作。
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