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數(shù)智執(zhí)法,科創(chuàng)未來,云圣智能精彩亮相首屆交通運輸綜合執(zhí)法裝備展

2023-10-17 11:23 性質:轉載 作者:云圣智能 來源:云圣智能
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10月13日,由交通運輸部科學研究院、寧夏交通運輸廳主辦的“2023年交通運輸綜合執(zhí)法裝備展覽會”在寧夏銀川成功召開。大會以“科技賦能執(zhí)法 創(chuàng)新引領未來”為主...

10月13日,由交通運輸部科學研究院、寧夏交通運輸廳主辦的“2023年交通運輸綜合執(zhí)法裝備展覽會”在寧夏銀川成功召開。大會以“科技賦能執(zhí)法 創(chuàng)新引領未來”為主題,旨在全方位展示執(zhí)法裝備的行業(yè)動態(tài),引領執(zhí)法裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢。寧夏回族自治區(qū)人民政府副主席冼國義,交通運輸部原副部長、全國人民代表大會常務委員會委員翁孟勇以及相關委辦局領導出席本次大會。

開幕式現(xiàn)場

大會設有交通運輸執(zhí)法之道、交通運輸執(zhí)法之腦、交通運輸執(zhí)法之盾、交通運輸執(zhí)法之翼四個主題館,云圣智能攜圣·寶蓮燈全自主巡檢系統(tǒng)、圣Max·戰(zhàn)袍全自主巡檢系統(tǒng)、虎鯨·虎穴全自主巡檢系統(tǒng)等智能巡檢產(chǎn)品亮相交通運輸執(zhí)法之盾主題展館,向到場領導、行業(yè)專家及與會觀眾展現(xiàn)工業(yè)級無人機系統(tǒng)在交通執(zhí)法領域的技術實力和應用價值。期間,交通部公路局路網(wǎng)管理處處長賀志高,寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局黨委副書記、局長張聰以及寧夏公路勘察設計院趙旭東寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局李鐵、李進保等領導到訪云圣智能展臺。在感受產(chǎn)品細節(jié)并了解先進技術后,到場領導對云圣智能給予高度評價。

交通部公路局路網(wǎng)管理處處長賀志高;寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局黨委副書記、局長張聰一行到訪云圣智能展臺

寧夏公路勘察設計院趙旭東寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局李鐵、李進保一行到訪云圣智能展臺

展會現(xiàn)場盛況

會上,云圣智能聯(lián)合創(chuàng)始人&CMO朱勝利博士在大會主旨論壇中進行了題為《全自主智能無人機系統(tǒng)助力立體交通數(shù)智化體系建設》的精彩演講。

朱勝利博士發(fā)表主題演講

根據(jù)《交通強國建設綱要》規(guī)劃的目標,到2035年,我國要基本建成交通強國;到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。新版《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》指出,我國公路投資額在2021年已經(jīng)超過25000億元,到2035年,普通國道總里程達29.9萬公里,對公路的安全巡護愈發(fā)重要。

面對傳統(tǒng)人工巡護“盲區(qū)多、響應慢、效率低、管控難、成本大”等現(xiàn)狀難點,云圣智能基于全自主工業(yè)無人機和全自動機場,結合數(shù)字孿生、人工智能與大數(shù)據(jù)分析等先進技術,建設空地一體全自主無人機智慧巡檢系統(tǒng)。系統(tǒng)基于“技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應用創(chuàng)新”原則,將更加聚焦于道路巡檢應用的“感知神經(jīng)元網(wǎng)絡”端邊云一體化綜合建設,為交通系統(tǒng)打造集“預案、決策、指揮、調(diào)度、分析”于一體的“平戰(zhàn)結合”數(shù)字孿生中臺,構建“事前、事中、事后”全流程監(jiān)管體系,實現(xiàn)交通線路平穩(wěn)高效運行的良性推動。

云圣智能全自主無人機系統(tǒng)作業(yè)流程

云圣智能的空地一體化全自主無人機智慧巡檢系統(tǒng)(系統(tǒng)主要由工業(yè)無人機、全自動機場、四維全息管控平臺組成)可實現(xiàn)作業(yè)全過程無需人工干預,自動規(guī)劃航跡、3D自主飛行、數(shù)據(jù)實時回傳、智能分析等功能。

四維全息管控平臺作為無人機、全自動機場的中央控制大腦,智能規(guī)劃巡檢任務航線,實時管控、智能交互,同時結合具體業(yè)務應用場景,運用云圣自研AI智能算法和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),實現(xiàn)任務從下發(fā)、執(zhí)行采集、數(shù)據(jù)自主處理、成果可視化調(diào)閱等閉環(huán)管理,滿足路政巡查、事故處理、交通疏導、工程監(jiān)護等多場景應用。工作人員通過四維全息管控平臺自動規(guī)劃建模航線,平臺可同時啟動單/多架無人機協(xié)同作業(yè),無人機自動搭載電池及多元傳感器吊艙,并依據(jù)航線自主飛至目標點位拍攝,如無人機電量低時,將自動降落至最近的全自動機場內(nèi),53秒即可完成更換并再次起飛。

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