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設備與工具近2年，全球低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，市場潛力巨大。在政策層面，紛紛制定無人機相關(guān)的監(jiān)管政策，為低空空域交通安全監(jiān)管奠定基礎。在國務院中央軍委于2023年6月發(fā)布《無人駕駛航空器飛行管理條例》，標志著我國低空空域交通進入了以安全監(jiān)管為基點的新階段。同時，歐盟和美國聯(lián)邦航空局也相繼通過了相關(guān)政策，為全球無人駕駛航空器行業(yè)提供了法規(guī)支持。
根據(jù)行業(yè)研究，全球民用無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷高速發(fā)展期。2021年市場規(guī)模超過1600億元，同比增長61%。無人機已廣泛應用于農(nóng)林業(yè)、電力巡檢、氣象、海洋檢測、遙感測繪、物流、應急救援等領(lǐng)域。
2023年無人機行業(yè)融資一覽表：
| 序號 | 融資披露時間 | 企業(yè) | 融資輪次 |
| 融資金額 | 投資方 | 產(chǎn)品路線 | ||||
| 1 | 2月 | 云圣智能 | C+輪 | 數(shù)億元 | 本輪融資由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金（有限合伙）領(lǐng)投。 | 本輪融資將重點賦能云圣智能生產(chǎn)力，實現(xiàn)“機器制造機器”的躍遷！ |
| 2 | 3月 | 聯(lián)合飛機 | D輪 | 20億 | 由成都重產(chǎn)作為領(lǐng)投方聯(lián)合金牛城投、德陽產(chǎn)投、什邡恒新、四川制造業(yè)基金、四川區(qū)域協(xié)同基金、青樾基金、興投控股共同完成。 | 落地四川研發(fā)的下一代傾轉(zhuǎn)旋翼機同時具備直升機垂直起降和空中懸停、渦槳飛機高速巡航、大航程的特征，能夠應用于長距離物流運輸以及載人飛行，具有安全、智慧、經(jīng)濟的優(yōu)勢，計劃于2025年完成試飛。 |
| 3 | 5月 | 云圣智能 | C++輪 | 數(shù)億元 | 由中金資本旗下中金科元基金投資領(lǐng)投。 | 用于新產(chǎn)品的量產(chǎn)和人才組織架構(gòu)的升級 |
| 4 | 6月 | 氫源智能 | A輪 | 數(shù)千萬元 | 北京理工導航控制科技股份有限公司領(lǐng)投，領(lǐng)航投資合作基金跟投。 | 提高產(chǎn)能 |
| 5 | 6月 | 聯(lián)合飛機 | D+輪融資 | 12億 | 由龍江基金領(lǐng)銜，聯(lián)合科力創(chuàng)投、森工投資、龍江創(chuàng)投、科力投資、哈創(chuàng)投集團、工創(chuàng)創(chuàng)投等。 | 正式入駐黑龍江省。 |
| 6 | 9月 | 星辰大海 | A輪 | 數(shù)千萬元 | 由紫金港資本領(lǐng)投 |
| 本輪融資資金將主要用于新項目交付和研發(fā)支出。 | ||||||
| 7 | 9月 | 追夢空天 | 種子輪 | 數(shù)千萬元 | 由騰業(yè)創(chuàng)投，跟投方是水木清華校友種子基金。 | 用于加大對“五座級客運電動垂直起降飛機”、“噸級混合動力傾轉(zhuǎn)旋翼無人機”的研發(fā)投入。 |
| 8 | 9月 | 極飛科技 | 新一輪融資 | 投資方包括聯(lián)通廣新基金，老股東創(chuàng)新工廠亦繼續(xù)增加投資。 | 用于公司在農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新性，以及市場拓展。 | |
| 9 | 9月 | 拓攻機器人 | C1輪 | 由含元資本領(lǐng)投 | 用于支持拓攻“40公斤～2噸”多級別、多款飛機的研發(fā)和生產(chǎn)。 | |
| 10 | 9月 | 安擎科技 | 天使+輪 | 數(shù)千萬元 | 由元和資本、格力產(chǎn)投 | 用于超視距飛行系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和市場拓展。 |
| 11 | 10月 | 航翊科技 | 天使輪 | 數(shù)千萬元 | 同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投，SEE Fund無限基金跟投。 | 用于加強研發(fā)優(yōu)勢、推動應用場景落地、提升產(chǎn)能。 |
| 12 | 11月 | 氫航科技 | A+輪 | 數(shù)千萬元 | 由上汽恒旭領(lǐng)投，興華鼎立、微光創(chuàng)投共同投資。 | 助推公司深化空冷燃料電池在航空、車輛、船舶、電源等全產(chǎn)業(yè)鏈方向的發(fā)展。 |
| 13 | 12月 | 航景創(chuàng)新 | B+輪 | 過億元 | 亦莊國投、元航資本領(lǐng)投，國投泰康、中關(guān)村創(chuàng)投跟投。 | 新產(chǎn)品研發(fā)、團隊建設上加大投入。 |
（備注：根據(jù)公開信息整理，若有遺漏，歡迎留言補充）
低空經(jīng)濟市場潛力巨大，但要實現(xiàn)通用化和規(guī)?；匀幻媾R一定的挑戰(zhàn)。技術(shù)標準的制定、空中交通管理系統(tǒng)的完善、隱私和安全問題的解決，以及公眾對無人機的接受度等。為了充分發(fā)揮低空經(jīng)濟的潛力，政府和相關(guān)產(chǎn)業(yè)方需要共同努力，推動技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范管理，以確保無人駕駛航空器的可持續(xù)、安全、高效運行。
01
融資背后的驅(qū)動力
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這輪融資熱潮背后的驅(qū)動力主要來自對低空經(jīng)濟的看好以及無人機在農(nóng)業(yè)、物流、能源等多個領(lǐng)域的廣泛應用。投資者對于無人機行業(yè)的信心進一步激發(fā)了技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭，推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展。
02
展望未來
隨著全球無人機行業(yè)融資的不斷升溫，業(yè)內(nèi)預計未來將有更多創(chuàng)新型公司嶄露頭角，推動無人機技術(shù)的不斷進步。這不僅將促使低空經(jīng)濟的規(guī)模化發(fā)展，還有望推動無人機行業(yè)邁向更廣泛的應用領(lǐng)域，為全球經(jīng)濟的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新的活力。
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