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氫動(dòng)力復(fù)合翼無(wú)人機(jī)青鷗30B突破續(xù)航時(shí)間紀(jì)錄

2024-01-03 15:09 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：翌翔無(wú)人機(jī) 來(lái)源：翌翔無(wú)人機(jī)
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2023年12月8日，翌翔氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)于重慶，成功完成青鷗30B氫動(dòng)力復(fù)合翼無(wú)人機(jī)單次持續(xù)飛行測(cè)試，成功打破國(guó)內(nèi)同類型氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間測(cè)試紀(jì)錄，續(xù)航能力...

2023年12月8日，翌翔氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)于重慶，成功完成青鷗30B氫動(dòng)力復(fù)合翼無(wú)人機(jī)單次持續(xù)飛行測(cè)試，成功打破國(guó)內(nèi)同類型氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間測(cè)試紀(jì)錄，續(xù)航能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

青鷗30無(wú)人機(jī)于清晨的霧氣中起飛

青鷗30B無(wú)人機(jī)是一型復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，起飛和降落階段采用垂直起降方式，巡航階段通過(guò)采用固定翼飛行方式，團(tuán)隊(duì)成員于2023年12月8日清晨于試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)始準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)起飛前檢查、起飛申請(qǐng)完畢，隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人下達(dá)指令，無(wú)人機(jī)于清晨霧氣中起飛，隨著無(wú)人機(jī)快速垂直上升到達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)換高度，無(wú)人機(jī)水平向前加速，進(jìn)入巡航階段，無(wú)人機(jī)依靠高能量密度氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行持續(xù)飛行，于當(dāng)天下午完成預(yù)定巡航飛行任務(wù)，進(jìn)行旋翼模態(tài)轉(zhuǎn)換，平穩(wěn)降落。

青鷗30B無(wú)人機(jī)巡航飛行中

青鷗30B無(wú)人機(jī)的最大起飛重量達(dá)到40kg，采用氫燃料電池發(fā)電為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力，具有續(xù)航時(shí)間久、運(yùn)行效率高、紅外目標(biāo)低、環(huán)保無(wú)污染、發(fā)熱噪音小等特點(diǎn)，帶載續(xù)航時(shí)間超過(guò)了國(guó)內(nèi)有報(bào)道的電動(dòng)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，打破了國(guó)內(nèi)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)長(zhǎng)續(xù)航記錄；續(xù)航水平與美國(guó)洛克希德·馬丁公司Stalker XE燃料電池?zé)o人機(jī)相當(dāng)，其續(xù)航時(shí)間可達(dá)8小時(shí)，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的非液氫燃料電池?zé)o人機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

洛克希德·馬丁公司Stalker XE燃料電池?zé)o人機(jī)

青鷗30B無(wú)人機(jī)是一款多用途復(fù)合翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)，搭載光電吊艙可執(zhí)行線路巡檢、地質(zhì)勘探、安防救援、偵查等任務(wù)，也可用于應(yīng)急通訊、物資投運(yùn)等領(lǐng)域。在巡檢場(chǎng)景中，青鷗30B無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間可達(dá)同類型鋰電池?zé)o人機(jī)的3-4倍，可進(jìn)行單架次持續(xù)飛行，無(wú)需返航補(bǔ)能，單架次任務(wù)量是鋰電池?zé)o人機(jī)的4-6倍。

翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)合影

翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)在航空氫動(dòng)力領(lǐng)域多年沉淀，成功開(kāi)發(fā)出一套具有高能量密度、高功重比、高可靠性的航空氫動(dòng)力系統(tǒng)，掌握了獨(dú)特的燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、系統(tǒng)能量管理技術(shù)、氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了搭載氫動(dòng)力系統(tǒng)的固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)等系列化機(jī)型。

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