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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具QP530無人偵察機(jī)以其優(yōu)越的飛行性能、出色的工業(yè)設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的人機(jī)交互功能在諸多一線作業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
為了進(jìn)一步提高QP530通訊性能及環(huán)境感知能力，致導(dǎo)科技自主研發(fā)了第三代無人偵察機(jī)通訊系統(tǒng)。
新一代通訊系統(tǒng)IDS3具備更強(qiáng)大的無線圖像數(shù)據(jù)傳輸能力，并集成RTK衛(wèi)星基站及ADS-B廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)信息接收模塊。
30公里全向/80公里定向通訊
相對于上一代通訊系統(tǒng)，IDS3通訊能力得到了極大提升，可實(shí)現(xiàn)30公里全向距離圖像數(shù)據(jù)通訊。
通過優(yōu)化自動(dòng)重傳、自動(dòng)選頻、自適應(yīng)調(diào)制、自動(dòng)天線選擇、自動(dòng)功率控制等自動(dòng)化技術(shù)，IDS3具備了更強(qiáng)大的抗干擾能力及更低作業(yè)功耗。在城市上空等干擾較為復(fù)雜的環(huán)境下獲得更穩(wěn)定的通訊體驗(yàn)。
30公里全向高清圖像回傳
同時(shí)用戶可選擇配置ATS自動(dòng)跟蹤通訊系統(tǒng)，通過定向天線自動(dòng)跟蹤無人機(jī)，通訊距離可達(dá)80公里以上，賦予QP530更強(qiáng)大的作業(yè)能力。
80公里定向通訊
ADS-B信息接收
ADS-B(廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視)系統(tǒng)是目前國際民航組織全球推廣的航空器監(jiān)視技術(shù)。通過ADS-B信息接收模塊，QP530可感知周圍載人航空飛行器飛行態(tài)勢，從而規(guī)劃更加安全合理的飛行航線。
使用SPACE UAV地面控制軟件，可直觀查看附近是否存在載人航空飛行器及其位置高度等飛行信息。
ADS-B信息可視化顯示
SPACE UAV會自動(dòng)根據(jù)載人航空飛行器的飛行信息進(jìn)行報(bào)警提示，當(dāng)載人航空飛行器距離無人機(jī)較近時(shí)，界面會顯示醒目的報(bào)警信息。
載人航空飛行器靠近無人機(jī)自動(dòng)報(bào)警
RTK衛(wèi)星基站集成
IDS3集成了RTK衛(wèi)星基站，在無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)高精度飛行及降落。無需進(jìn)行手動(dòng)配置及連接，地面站將自動(dòng)搜索連接差分基站。QP530在滿足定位條件后自動(dòng)進(jìn)入RTK模式，讓每一次飛行都精準(zhǔn)無誤。
RTK精準(zhǔn)降落
鏈路狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測
由于實(shí)際作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，飛行過程中經(jīng)常會遇到鏈路卡頓，丟失等問題，缺少有效的數(shù)據(jù)支持，無法快速排查，準(zhǔn)確定位問題。
針對以上問題，IDS3增加了鏈路狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測功能，通過SPACE UAV的圖像化設(shè)計(jì)，可快速判斷當(dāng)前環(huán)境是否存在電磁干擾。這將為用戶決策提供重要支持，確保每次作業(yè)都穩(wěn)定可靠。
通訊干擾檢測
IDS3具備手動(dòng)/自動(dòng)選頻功能，可根據(jù)作業(yè)環(huán)境干擾監(jiān)測結(jié)果選擇固定頻段或自動(dòng)調(diào)頻工作模式。
快速手動(dòng)選頻
一鍵快速配對
IDS3優(yōu)化了數(shù)據(jù)鏈配對流程，可實(shí)現(xiàn)一鍵快速配對。一臺地面端可快速配對多架無人機(jī)使用。
一鍵快速配對
折疊設(shè)計(jì)
IDS3采用折疊支架設(shè)計(jì)，折疊后輕便小巧，運(yùn)輸時(shí)可將天線支架折疊以節(jié)省空間，作業(yè)時(shí)可快速展開及收納，進(jìn)一步降低無人機(jī)展開作業(yè)及回收時(shí)間。
快速折疊收納
雙天線高速WIFI
IDS3對WIFI性能進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，采用雙天線設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高其通訊距離及穩(wěn)定性，每次作業(yè)不再受各種線束所擾。
高速雙天線WIFI
雙Type-C接口供電
IDS3采用雙Type-C接口供電，可使用移動(dòng)電源直接供電，在電量較低時(shí)可不斷電更換新的移動(dòng)電源，徹底告別電量焦慮。
不斷電更換電源
產(chǎn)品支持
IDS3支持致導(dǎo)科技QP530偵察無人機(jī)、QP537偵察無人機(jī)以及安裝致導(dǎo)科技偵察航電產(chǎn)品無人機(jī)。
致導(dǎo)科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心團(tuán)隊(duì)成員畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，是國內(nèi)最早研發(fā)基于MEMS傳感器的微小型無人系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)。2004年至今，專業(yè)從事無人系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品推廣，致力于為客戶提供簡單易用、安全可靠的產(chǎn)品，一站式的服務(wù)及解決方案。
團(tuán)隊(duì)自組建以來，開發(fā)出多個(gè)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，不僅在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)甚至世界的領(lǐng)先水平，并且還和國內(nèi)外多家知名企業(yè)、科研院所及國防部門進(jìn)行過深度合作。雖然團(tuán)隊(duì)的核心產(chǎn)品奪取過世界范圍多個(gè)機(jī)器人及無人機(jī)大賽的冠亞軍頭銜、也受到了北京奧運(yùn)安保團(tuán)及南極科考隊(duì)的青睞，還遠(yuǎn)銷中東、東南亞和南美市場，但這幫平均年齡30多歲的年輕人并未停下前行的腳步。
經(jīng)過十余載的摸索前行，團(tuán)隊(duì)不僅積累了固定翼、飛艇、直升機(jī)、涵道飛行器、多旋翼等各種不同類型飛行器的先進(jìn)飛行控制技術(shù)，同時(shí)還掌握了地面無人輪式，履帶式機(jī)器人、水面及水下機(jī)器人的導(dǎo)航與控制技術(shù)，并成功將這些技術(shù)應(yīng)用于各行各業(yè)。
2014年伊始，消費(fèi)級無人機(jī)的話題在世界范圍內(nèi)開始萌芽，但在傳統(tǒng)觀念的束縛下，大部分人對消費(fèi)級無人機(jī)這種看似未來的概念仍舊模糊。如何正確傳遞科技的指引？擁有數(shù)年行業(yè)積累的致導(dǎo)團(tuán)隊(duì)開始擴(kuò)充，并在不久之后便聚集了來自包括無人機(jī)領(lǐng)域在內(nèi)的全國范圍的頂尖人才。對于這個(gè)問題的答案我們信心十足。不求聚光燈環(huán)繞，只為帶來一款產(chǎn)品。她擁有廣闊的市場前景，無限的可能性，注定將改變?nèi)藗兊纳?，并告訴大家：未來已來。
將產(chǎn)品做到極致，將每一個(gè)細(xì)節(jié)帶到人們眼前。這是我們致導(dǎo)員工的使命。
核心團(tuán)隊(duì)、技術(shù)優(yōu)勢、行業(yè)影響力，我們努力、我們積累、我們奮進(jìn)。
我們將世界最先端的科技，孕育、雕琢，溫潤地帶到您的面前。
這一切的一切，都為讓您觸碰到她的那一刻。
心動(dòng)。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)卓越產(chǎn)品：
2005.12 第三代自駕儀iFLY30推向市場；
2006.03 某型軍用無人機(jī)系統(tǒng)飛控分系統(tǒng)研制，目前已定型；
2006.05 里程碑產(chǎn)品iFLY40定型，在國內(nèi)大量推廣并遠(yuǎn)銷南美，中東等地區(qū)；
2010.08 某重點(diǎn)型號軍用無人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航飛控分系統(tǒng)及測控站軟件的研制；
2011.05 組合導(dǎo)航iFLY-G2定型，是當(dāng)時(shí)世界上更新率最快的微小型GPS/INS；
2011.12 第五代自駕儀iFLY-F1A推出，采用的非線性控制率和制導(dǎo)率。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)大事記年表：
2006 在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)控制無人飛艇自動(dòng)飛行；
2007 為極地科考隊(duì)提供無人機(jī)，這是中國首次在南極科考使用無人機(jī)；
2008 圓滿完成總參作戰(zhàn)部的奧運(yùn)安保任務(wù)；
2009 參與北川、漢旺災(zāi)后地質(zhì)調(diào)查；同年參加第27次南極科考，成功實(shí)現(xiàn)從雪龍?zhí)柹掀鸾禑o人機(jī)；
2010 參加青海玉樹抗震救災(zāi)；
2011 研制無人機(jī)訓(xùn)練平臺，用于操作手訓(xùn)練等。
2025-09-15 10:22
2025-09-12 11:33
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