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設(shè)備與工具無人機網(wǎng)(www.hldxsj.cn)援引外媒消息，Saildrone和 Meta 使用無人水面航行器 (USV) 成功完成了首次深水電纜線路勘測，這是海事技術(shù)領(lǐng)域的一項里程碑式成就。這項為期 26 天的任務(wù)于 2024 年 6 月至 7 月在北大西洋進行，使用的是 20 米長的 Saildrone Surveyor。
這一里程碑證明，無人系統(tǒng)在數(shù)據(jù)質(zhì)量和性能方面可以與傳統(tǒng)載人測量船相媲美，同時大大降低環(huán)境影響和操作風(fēng)險。
Saildrone Surveyor 無需?？扛劭诨蛲獠恐г?，即可繪制超過 4,500 公里的海床地圖。它可在帆船和機動帆船模式下運行，并配備康斯伯格 EM304 MKII 多波束聲納系統(tǒng)。該船在水深 5,500 米的水域?qū)崿F(xiàn)了高達 10 公里的幅寬覆蓋。
此次任務(wù)的重點是繪制兩條海底電纜線路（Anjana 和 Aurora）沿線的水深數(shù)據(jù)。這使得“勘測者”號的性能與傳統(tǒng)勘測船的性能能夠直接進行比較。據(jù)項目團隊稱，“勘測者”號在路線保真度、線路保持、數(shù)據(jù)傳輸和深度精度等關(guān)鍵性能方面超出了預(yù)期。
Meta 海底電纜工程師 Andy Palmer-Felgate 表示：“這次任務(wù)證明了自主海洋測繪不僅可行，而且已經(jīng)實現(xiàn)，并且非常有效。Saildrone 提供的數(shù)據(jù)精度極高，與傳統(tǒng)測繪數(shù)據(jù)不相上下，而且完全遠程操作，對環(huán)境的影響極小?！?/p>
該團隊利用 Saildrone 任務(wù)門戶和實時衛(wèi)星通信來追蹤無人水面艇 (USV) 的性能。操作員可以在任務(wù)中途重新調(diào)整任務(wù)，以調(diào)查峽谷和海山等海底特征。這種靈活的方法此前只有載人船只才能實現(xiàn)，也為快速響應(yīng)的勘測任務(wù)開辟了新的可能性。
除了提升績效外，此次任務(wù)還顯著降低了健康、安全和環(huán)境 (HSE) 風(fēng)險。測量員和工程師可以在家或辦公室遠程辦公，減少了長期部署和遠離家人的需要。
此次任務(wù)還避免了約 243 噸的二氧化碳排放，比標準載人勘測船的排放量少 50 多倍。
Saildrone海洋測繪副總裁Brian Connon表示：“這是深?？睖y的轉(zhuǎn)折點。Surveyor號在此次任務(wù)中的表現(xiàn)證明，我們能夠以極低的燃料、成本和風(fēng)險，提供高分辨率的深水測深數(shù)據(jù)?！?/p>
Saildrone 計劃擴大其 Surveyor 無人水面艇艦隊，以支持眾多行業(yè)，包括海底電信、海上能源和國家水文項目。未來的改進將側(cè)重于更長的任務(wù)航程、更強的天氣適應(yīng)能力，以及人工智能導(dǎo)航和消耗性深海溫度計等技術(shù)的集成。
Saildrone 是一家總部位于美國的國防公司，提供海事情報和無人駕駛海洋勘測解決方案。其無人水面艇 (USV) 配備先進的傳感器和專有人工智能 (AI)，可在海面上和水下提供實時洞察。Saildrone 系統(tǒng)已累計航行超過 200 萬海里，被世界各地的政府和商業(yè)客戶用于邊境安全、水文測量、海底基礎(chǔ)設(shè)施保護等。
美國Saildrone公司設(shè)計和制造了稱為風(fēng)帆的風(fēng)能和太陽能自動水面航行器，這使大規(guī)模的低成本海洋數(shù)據(jù)收集成為可能。我們正在與全球政府和私人公司合作，建立世界上最大的高分辨率海洋數(shù)據(jù)集。
Saildrone的專利機翼技術(shù)誕生于追求陸地速度記錄的10年研發(fā)中。該公司總部位于美國加利福尼亞州阿拉米達，并得到施密特家族基金會，社會資本，摩ri座的技術(shù)影響基金，勒克斯資本，Exor Seeds和Horizons Ventures的支持。
什么是Saildrone？
Saildrone是一種無人水面載具（USV），它結(jié)合了風(fēng)力驅(qū)動技術(shù)和太陽能氣象和海洋傳感器，可以在最惡劣的海洋環(huán)境中執(zhí)行自主的遠程數(shù)據(jù)收集任務(wù)。
Saildrone任務(wù)從頭到尾作為一項完全托管的服務(wù)執(zhí)行：我們處理Saildrone到業(yè)務(wù)區(qū)域的運輸，啟動和檢索USV，并在任務(wù)后實時和原始數(shù)據(jù)交付高分辨率數(shù)據(jù)。
風(fēng)力推進
Saildrone獲得專利的推進系統(tǒng)是在高性能滑坡研究中進行了10年研究的結(jié)果，它由高大，堅硬的機翼，縱向翼梁和垂直尾翼組成。尾部的裝飾片可調(diào)節(jié)機翼角度以適應(yīng)風(fēng)，類似于電梯裝飾片控制飛機俯仰的方式。
持久耐用
Saildrone機翼技術(shù)可使任務(wù)持續(xù)時間長達12個月。任務(wù)持續(xù)時間僅受熱帶和中緯度地區(qū)的生物污染（船體上的海洋生長）或高緯度地區(qū)的冰冷條件的限制。年度維護可確保最佳數(shù)據(jù)質(zhì)量。
外形尺寸
Saildrone USV的尺寸遠遠大于其外觀：每輛車均由一個狹窄的7米長的船體，一個5米高的機翼和一個2.5米吃水的龍骨組成。Saildrone USV重約750公斤，可以從碼頭發(fā)放和回收。
速度
Saildrone USV的平均速度為2至3節(jié)，可以達到8節(jié)以上的最高速度（每小時9英里）。這些USV平均每天航行100公里，可以從最近的海岸在30天內(nèi)到達大部分海洋位置，并覆蓋較大的調(diào)查區(qū)域。
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