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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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用無(wú)人機(jī)求婚，用無(wú)人機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)已經(jīng)越來(lái)越多地進(jìn)入市民生活，但駕駛無(wú)人機(jī)達(dá)到一定級(jí)別也需要資格證。昨天，華東地區(qū)無(wú)人機(jī)“駕照”首次開(kāi)考，10名江蘇學(xué)員在徐州通過(guò)了由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）組織的無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證理論考試，接下來(lái)還要經(jīng)過(guò)口試、實(shí)踐考試，全部合格后將于本月內(nèi)拿到無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。
無(wú)人機(jī)也需“駕照”，不少飛手在“黑飛”
“與民航客貨機(jī)一樣，民用無(wú)人機(jī)駕駛員也需要具備專業(yè)的飛行知識(shí)和操作技能?！盇OPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶說(shuō)。
據(jù)介紹，早在2013年11月，民航局就出臺(tái)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，明確只要無(wú)人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外，無(wú)人機(jī)操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的駕照，且在飛行前，還需將飛行計(jì)劃上報(bào)當(dāng)?shù)乜展懿块T，申請(qǐng)飛行空域方可。
從去年6月至今，全國(guó)已經(jīng)有700人拿到無(wú)人機(jī)駕照，平均每個(gè)月以100人的速度遞增，但江蘇之前還沒(méi)有此類考試，所以有不少無(wú)人機(jī)飛手們處于“黑飛”狀態(tài)。
有過(guò)多年媒體從業(yè)經(jīng)歷的徐州人王先生2年前辭職后開(kāi)了一家銷售小型無(wú)人機(jī)的淘寶店，同時(shí)兼職搞航拍。今年初聽(tīng)說(shuō)江蘇可以考證了，趕緊報(bào)名?！盁o(wú)人機(jī)現(xiàn)在特別火，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，先拿到駕駛證可以作為發(fā)展的資本，起碼去給人家搞航拍不再是干‘黑活’?！蓖跸壬f(shuō)。
類似汽車駕照培訓(xùn)，需要學(xué)滿44個(gè)小時(shí)
中國(guó)AOPA是國(guó)內(nèi)唯一的無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證機(jī)構(gòu)，這次是首次在華東地區(qū)開(kāi)展無(wú)人機(jī)飛行駕駛員的認(rèn)證。
民用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)與汽車駕照培訓(xùn)類似，但科目更多。據(jù)江蘇無(wú)人機(jī)飛行員培訓(xùn)負(fù)責(zé)人劉東方介紹，地面理論訓(xùn)練和實(shí)踐飛行訓(xùn)練共計(jì)16個(gè)項(xiàng)目，包含如何操縱無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的理論知識(shí)以及相關(guān)民航法規(guī)等內(nèi)容，目前，江蘇首批學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用在8000元左右。培訓(xùn)分為駕駛員與機(jī)長(zhǎng)兩個(gè)級(jí)別，其中駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)不少于56小時(shí)。
“無(wú)人機(jī)課程中，航空和氣象知識(shí)學(xué)起來(lái)有難度。實(shí)踐部分更難，別看無(wú)人機(jī)個(gè)頭不大，操作起來(lái)比想象中復(fù)雜得多?！眳⒓优嘤?xùn)的一位學(xué)員說(shuō)。
據(jù)了解，和載人飛機(jī)飛行員一樣，每名無(wú)人機(jī)駕駛員和學(xué)員都有一本飛行記錄本。每次飛行都會(huì)有記錄，這也是他們學(xué)習(xí)和晉級(jí)的依據(jù)。
技術(shù)好的飛手，月薪可達(dá)2萬(wàn)元以上
“一般無(wú)人機(jī)愛(ài)好者買的都是微型機(jī)，價(jià)格便宜且方便攜帶?！?a href="http://www.hldxsj.cn/company/search.php?area=264" title="南京" target="_blank">南京無(wú)人機(jī)賣家孫先生告訴記者，微型無(wú)人機(jī)的價(jià)格從幾百到上千不等，而重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)，一般作為商業(yè)用途，多是公司或者頂級(jí)“發(fā)燒友”購(gòu)買，價(jià)格也從2萬(wàn)到8萬(wàn)不等。孫先生說(shuō)，這兩年，南京無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的數(shù)量在不斷壯大，現(xiàn)在他一周一般都能賣掉30—50臺(tái)微型無(wú)人機(jī)?！叭绻偌由掀渌放坪桶l(fā)燒友自己做的無(wú)人機(jī)，南京的無(wú)人機(jī)應(yīng)該有上千架之多?！睂O先生說(shuō)。
柯玉寶說(shuō)，截至2014年底，全國(guó)共有39811人拿到載人飛機(jī)執(zhí)照，而至今無(wú)人飛機(jī)飛行執(zhí)照只發(fā)出去700張，人才缺口很大。據(jù)悉，中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中心正在和中國(guó)礦業(yè)大學(xué)合作，研究如何讓無(wú)人機(jī)代替一線救援人員，在非安全地帶進(jìn)行及時(shí)的消防撲救，比如高層建筑救火等?，F(xiàn)在技術(shù)好的無(wú)人機(jī)駕駛員月薪在2萬(wàn)元以上，如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會(huì)有額外的項(xiàng)目分成，就業(yè)前景不錯(cuò)。
實(shí)操課中包括虛擬飛行、學(xué)員們需一邊緊緊盯著屏幕，一邊拿著遙控器控制軌跡。
2025-09-16 09:27
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