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設(shè)備與工具開發(fā)完成以后，汪滔帶著它們到一些小型貿(mào)易展上推銷。看過產(chǎn)品后，一位航拍公司的負責人找到了大疆，希望尋找出一種通過無人機拍攝穩(wěn)定視頻的辦法，這便使大疆有了開發(fā)“穩(wěn)定云臺”技術(shù)的想法。
在大疆創(chuàng)新成立三年后，汪滔的第一代無人機飛控系統(tǒng)XP3.1正式問世。隨著國外無人機發(fā)燒友的測試應用，該系統(tǒng)迅速在全球引起關(guān)注，大疆創(chuàng)新由此接到了較為穩(wěn)定的訂單。2013年，大疆創(chuàng)新正式推出精靈Phantom2Vision。它把無人機飛行控制系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)、圖像傳輸系統(tǒng)等模塊充分整合到一個集中平臺，這就是世界聞名的首款航拍一體機。
不過，大疆并沒有停止創(chuàng)新。
攝像機裝到了無人機上，航拍得以實現(xiàn)，但依然有不如意的地方，比如，無人機在風中一抖動，拍攝畫面就會受到影響。如何解決這一問題？汪滔和他的團隊陷入了思考。隨后，大疆創(chuàng)新推出精靈Phantom2Vision+無人機，加增三軸陀螺穩(wěn)定云臺。有了這種云臺，不管無人機在風中如何搖擺，攝像機都能穩(wěn)穩(wěn)地傳回畫面。同時為了避免無人機在拍攝時畫面內(nèi)偶然出現(xiàn)機器腳架，大疆創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的“悟”Inspire1飛行器的機架可以在空中飛行時變成“V”字形，能讓用戶隨心所欲地拍攝360度任意角度的航拍影像。
此外，大疆始終十分重視飛行安全，通過飛控系統(tǒng)實現(xiàn)精準定高定位懸停、自動返航和敏感區(qū)域禁飛等功能，極大程度地提高飛行的安全系數(shù)。當飛行器靠近全球主要機場時，在距離機場中心區(qū)域一定范圍內(nèi)，飛行器將會受到限制，用戶會及時收到安全降落的提醒。
2014年4月，在三軸手持云臺“如影”面世時，大疆推出全高清數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)Lightbridge。這年11月，世界上首款自帶4K相機的無人航拍器“悟”Inspire1誕生。而今年大疆第三代產(chǎn)品精靈Phantom3系列的亮相，推動了全球消費級無人機市場變革。
向未來致敬
“當我們在談論無人機的時候我們在談論什么？”上周，王帆在自己的微信朋友圈中寫下了這句話。
與此同時，大疆對外發(fā)布了一款“向未來致敬”的產(chǎn)品，產(chǎn)品的視頻瞬間引爆了朋友圈。確切地說，它帶來的還不是真實的產(chǎn)品，而是承載了人們對于無人機的各種設(shè)想，甚至幻想的一款來自未來的概念無人機：PhantomX。
對于PhantomX，大疆是這么介紹的：當我們談論起精靈Phantom的時候，我們談論的不僅是一款科技產(chǎn)品，而是一種生活方式。
“Phantom將幫助我們?nèi)崿F(xiàn)原本難以企及的事情，帶來無限的創(chuàng)意。我們可以通過智能手表或平板電腦協(xié)同多臺無人機，一鍵發(fā)出跟拍請求，PhantomX將同時從多個獨特的視角，捕捉各個角度的鏡頭。它能自動躲避障礙物，在眾多障礙物中隨意穿行，還讓你不必動手就實現(xiàn)自拍，隨時為你記錄美好時刻。它甚至還可以徹底將藝術(shù)創(chuàng)作融入日常生活，實現(xiàn)空中彩繪，讓你隨心表達內(nèi)心所想，盡情揮灑創(chuàng)意。”
王帆對記者說，大疆一直是一家專注于技術(shù)的公司，希望可以做出讓世界“驚訝”的產(chǎn)品，但在那之前，業(yè)界也許要給科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更多的寬容和時間。
在王帆看來，無人機的市場正處于爆發(fā)初期，但目前的無人機市場仍然集中在專業(yè)領(lǐng)域，社會需求還沒有被完全激發(fā)出來，比如在搜救、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，距離老百姓還有點遠。
但也許同行有些“急”了。隨著無人機行業(yè)的快速成長與供應鏈的完善，無人機航拍的基本門檻已經(jīng)逐步降低，再加上資本的扶持，無人機市場看上去“一片紅海”。
比如，巴黎無人機公司Parrot自2010年來出售了150萬臺100美元至500美元之間的無人機，已經(jīng)打入中低端消費者的無人機市場。又比如上游芯片公司出臺了各項扶持計劃，高通的“驍龍飛行平臺”（SnapdragonFlight）就為大幅度降低無人機的生產(chǎn)和設(shè)計門檻提供了芯片解決方案。不少公司都開始生產(chǎn)低端價位的無人機。
資本也開始驅(qū)動行業(yè)的發(fā)展。今年8月，英特爾向中國無人機制造商YUNEEC（昊翔）投資超過6000萬美元，后者現(xiàn)在在全球擁有1800多名員工。昊翔的業(yè)務重點同樣放在了歐美市場。英特爾還投資了專注于無人機操作系統(tǒng)平臺的Airware和從事土地勘測的PrecisionHawk兩家無人機企業(yè)。
對于市場的競爭，王帆表示大疆會堅持走自己過往一貫的路子。
但也可以看到，大疆正在從特斯拉和蘋果“挖墻腳”，來補充技術(shù)上的實力。
11月5日，大疆創(chuàng)新宣布，其位于美國硅谷的研發(fā)中心已聘請?zhí)厮估邪l(fā)團隊原高管里卡多（DarrenLiccardo）為大疆全球工程副總裁、蘋果公司原資深工程師施拉博（RobSchlub）為全球研發(fā)副總裁。
據(jù)記者了解，里卡多專注航空與自動駕駛技術(shù)研究，加盟大疆之前，曾在硅谷擔任過寶馬公司的自動駕駛技術(shù)研發(fā)團隊負責人，后擔任特斯拉公司自動駕駛團隊負責人。
也許把時間軸拉長來看，汪滔無人機王國的建立才剛剛開始。
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