國家隊(duì)進(jìn)軍無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場
2015-11-24 13:55 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：新華網(wǎng)
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無人機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益突出，“國家隊(duì)”進(jìn)軍行業(yè)級無人機(jī)市場，有力地推動(dòng)了我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升以及行業(yè)應(yīng)用的推廣。
第十七屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(簡稱“高交會”)無人系統(tǒng)展分會場——中國(深圳)國際無人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會期間，我國主要軍工集團(tuán)攜帶各自的無人機(jī)拳頭產(chǎn)品紛紛亮相，成為本次展會的一大亮點(diǎn)。無人機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益突出，“國家隊(duì)”進(jìn)軍行業(yè)級無人機(jī)市場，有力地推動(dòng)了我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升以及行業(yè)應(yīng)用的推廣。
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本次無人系統(tǒng)展，來自中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱“中航工業(yè)”)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國航天電子技術(shù)研究院、中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院、中國兵器工業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究所、中國電子科技集團(tuán)公司(簡稱“中電科”)第三十三研究所、中電科第三十六研究所等軍工集團(tuán)無人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)齊聚深圳，向公眾展示了彩虹系列、翼龍2、海巡者(靈龍)、鷂鷹等先進(jìn)無人機(jī)的風(fēng)采。
以無人機(jī)為代表的無人系統(tǒng)作為信息時(shí)代高技術(shù)含量產(chǎn)物，已成為衡量信息化建設(shè)和制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。近年來，隨著軍民融合戰(zhàn)略的逐步深化，我國無人機(jī)正走上一條軍民融合的創(chuàng)新發(fā)展之路。無人機(jī)是典型的軍民兩用技術(shù)，在滿足國防應(yīng)用同時(shí)，可通過改型向民用市場拓展，推出民用領(lǐng)域的高精度、多用途的無人機(jī)系統(tǒng)。許多主營業(yè)務(wù)非航空類產(chǎn)品的軍工企業(yè)也開始“跨界”布局，以期分享無人機(jī)市場未來爆發(fā)增長的收益。
中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司旗下北方信息控制集團(tuán)智能系統(tǒng)控制研發(fā)部副主任錢毅認(rèn)為，行業(yè)級無人機(jī)市場前景廣闊，軍工集團(tuán)無人機(jī)產(chǎn)品要打入民用市場，直接面向最終用戶。只有得到商業(yè)市場的支撐，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，從而進(jìn)一步提升無人機(jī)的研制水平，降低生產(chǎn)成本。
北京海鷹科技情報(bào)研究所工程師郭朝邦表示，相比民營企業(yè)，“國家隊(duì)”無論是在研發(fā)能力，還是項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)上，都擁有巨大優(yōu)勢。這些科研院所、軍工企業(yè)多歷史悠久，承擔(dān)過多項(xiàng)國家科研項(xiàng)目，積累了豐富的基礎(chǔ)設(shè)備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。軍民融合推動(dòng)各大領(lǐng)域的“國家隊(duì)”聚焦無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，將對行業(yè)級無人機(jī)市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
彩虹系列無人機(jī)是航天十一院研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列無人機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)全型譜的無人機(jī)體系，旗下產(chǎn)品包括彩虹-802、彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5和太陽能無人機(jī)等。中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院彩虹系列無人機(jī)總工程師石文介紹說，彩虹系列是一個(gè)型譜齊全的通用化無人機(jī)平臺，平臺通用性好，載荷適掛能力強(qiáng)，安全性和可靠性高。
目前，彩虹無人機(jī)已開始常態(tài)化民用作業(yè)飛行，并形成了“需求分析-產(chǎn)品設(shè)計(jì)-產(chǎn)品制造-解決方案-應(yīng)用服務(wù)-保障維護(hù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈。例如彩虹-3應(yīng)用于航空地球物理勘探領(lǐng)域，通過突破超低空地形跟隨飛行控制率設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在低山地地區(qū)的長航時(shí)、全夜航作業(yè)模式，安全高效、高質(zhì)量地完成了超過4萬公里的科研及生產(chǎn)任務(wù)，相關(guān)技術(shù)在國際上也達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平。
與此同時(shí)，“國家隊(duì)”也在積極探索無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用模式創(chuàng)新，其中典型代表就是中國航天科工集團(tuán)海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司(簡稱“海鷹航空”)的“無人機(jī)+”模式。海鷹航空常務(wù)副總經(jīng)理劉彥飛說，“無人機(jī)+”即無人機(jī)+行業(yè)載荷，提供行業(yè)專屬的服務(wù)，是無人機(jī)和傳統(tǒng)行業(yè)的深度耦合。
無人機(jī)+應(yīng)急救援、無人機(jī)+公共安全、無人機(jī)+環(huán)境保護(hù)、無人機(jī)+石油巡線等，將無人機(jī)與應(yīng)急救援、公共安全、環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，在履行社會責(zé)任和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了積極作用。
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