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AEE無人機:產品是會說話的——專訪深圳一電科技董事長

2015-11-05 19:33 性質：轉載 來源：經濟導報
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    我們的第一款無人機型號是F50，后來有F100，最新是一體化的AP10。F100主要供警方使用，續(xù)航時間達到1小時，別的有些公司在20分鐘以內，無人機和遙控器之間的距離是20公里，而且能夠做到即時傳輸，國內同類產品很多只能做到1公里。我們現(xiàn)在的標準是全球最高的，無論是續(xù)航時間還是高度和速度方面，抗風能力、抗雨能力、耐冷、耐寒的能力也在同類產品的之上。
    在技術難點方面，我們把飛控、飛行器、前端的拍攝裝備和控制站等專業(yè)的東西都結合在一起，研發(fā)成本是很高的。很多時候，控制系統(tǒng)越簡單，智能化程度越高，研發(fā)成本也就越高。
    AEE的研發(fā)經費每年佔銷售的10%左右，在深圳有約600人的研發(fā)隊伍，成員以中國內地為主，也有美國、新加坡和澳洲人，在美國和歐洲都有分公司，在美國還有工廠，那邊基本上都是當地的員工。
    《經濟導報》：創(chuàng)新是科技企業(yè)的生命，也是企業(yè)發(fā)展的動力，能和我們分享幾個AEE創(chuàng)新產品和應用的案例嗎？
    張葉：目前AEE的產品主要分民用和警用兩個系列：民用是運動相機、民用無人機；警察是執(zhí)法記錄儀和執(zhí)法用無人機，全部產品有50多種。
    在警用方面，深圳市政府從2009年開始用我們的產品協(xié)助交通警察進行管理，一直到現(xiàn)在。用無人機進行監(jiān)控拍攝的好處是方便快捷，視野廣，如果遇到一些突發(fā)事故，無人機有可以到達一些沒有攝像頭的地方，還可以到達人到不了的地方，以最快的速度，最廣的視角將現(xiàn)場情況傳輸給監(jiān)控部門。
    而在民用方面，AP10是全球第一款內置攝像頭的一體機，別的無人機可能都是外掛一個例如GoPro的攝像頭。一體機和非一體機的分別，首先在于操控的方式更簡易更容易上手，因為採用了一體化的設計，飛行器、云臺、攝像機的操控高度集成化，不必進行多維度的分別操作；其次是拍攝的效果的穩(wěn)定性，一體機部件兼容性會遠遠強于外掛機，在拍攝上也更容易取得穩(wěn)定的效果；最后是飛行的穩(wěn)定性，一體機的外型設計更整體、更流線，在飛行速度，飛行能耗損失，應對雨雪等惡劣天氣上都具備先天的優(yōu)勢。
    之前的大學生運動會也使用我們的產品，主要用來做現(xiàn)場環(huán)境的拍攝、信息反饋和人流的控制等等。還有春運的時候，鐵路也用我們的產品來了解路況，協(xié)助疏導車輛等等。
   《經濟導報》：目前無人機價格從玩具式的一兩百元，到有專業(yè)用途的百萬元不等。價格是市場很難回避的話題。相比國外同類產品，國產無人機是否有價格優(yōu)勢？無人機行業(yè)競爭的未來，是努力把價格做下去，還是把技術做上去？
    張葉：AEE不做低價產品，相反有些產品還比國外同類產品貴。我相信產品是會說話的，拿產品一出來比較，誰好誰不好就能夠清楚知道了。以無人機來說，能飛多高，飛多遠，執(zhí)行什么任務，乃至技術、性能、應用的場景，裝備的方式都有差異。
    AEE民用無人機的最大賣點是“軍警技術，民用產品”，這是有標準的，比方說AEE的無人機飛行高度為3000米，有些同行只能做300米；AEE的產品每小時飛100公里，有些每小時只飛20公里。一旦有突發(fā)事件，飛到那里已經遲了。
    需要強調的是，AEE的產品是一個裝備，并不是一個玩具。在零下30～40度，AEE的產品還能正常執(zhí)行任務，其他無人機可能會開不了機、充不了電。最極端的個案是拍攝火山，因為粉塵和熱度，很多無人機一飛就要墜機。
    軍警用的產品使用時間比較長，同樣一個牌子的汽車，但凡是給軍警的，都可以用十幾二十年，給民用的或許三五年就壞了。2013年，AEE成為唯一參與公安部《無人飛行器系統(tǒng)》行業(yè)標準起草制定企業(yè)單位。同時，我們是二級保密單位，有相關的許可證，本身就是軍警用品。
    《經濟導報》：從國外的使用經驗看，干擾空中交通和地面人群是無人機必須直面的兩大問題。在安全方面，企業(yè)要做些什么？社會要做些什么？
    張葉：將來民用無人機必定會出標準和治理辦法，否則今天掉一個無人機在民居，明天掉一個在機場，危及公共安全，擾亂航空秩序，這怎么可以？對于AEE來說，在產品設計的時候，就盡可能減低對公共安全的威脅性，比如針對非實名制、非專業(yè)性的普通消費者，我們有嚴格的飛行高度限制，在出廠設置時，已經預設了最大飛行高度。另外會有GPS定位的禁飛區(qū)域設置，同時失聯(lián)自動返航功能也能最大限度減少意外。目前民用無人機沒有標準，希望日后可以由政府、行業(yè)協(xié)會、或者相關的法律機構與我們一起制定出合理的標準。

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