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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具輕小型無人機(jī)也要持證上崗了。記者日前采訪了解到，民航深圳安全監(jiān)督管理局日前召開輕小型無人機(jī)監(jiān)管研討會，邀請無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的管理者、機(jī)構(gòu)運(yùn)營人以及生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通，擬將輕小型無人機(jī)納入安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)持證上崗。
深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
深圳的天空幾乎每天都在進(jìn)行著無人機(jī)的航拍活動。記者日前采訪了解到，作為全球“無人機(jī)之都”，深圳不僅誕生了大疆、億航、普宙等重量級無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，而且無人機(jī)賽事和商業(yè)活動也十分普遍。值得一提的是，政府部門也開始引入無人機(jī)進(jìn)行輔助執(zhí)法。無人機(jī)不僅成為航空愛好者手中的“高端玩具”，同時(shí)其商用價(jià)值不斷拓展，被廣泛應(yīng)用于航拍測繪、公共執(zhí)法、物流餐飲等諸多領(lǐng)域。
記者了解到，今年高交會期間，深圳還特設(shè)了無人系統(tǒng)展分會場，邀請了110多家國內(nèi)無人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)傾力助陣，無人機(jī)、無人船舶、無人車輛等國內(nèi)外最新機(jī)型、技術(shù)與配套服務(wù)等無人系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈傾巢出動，吸引了眾人關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，目前我國有200多家軍民無人機(jī)生產(chǎn)單位，初步估計(jì)已生產(chǎn)15000余架無人機(jī)。隨著民用無人機(jī)市場的持續(xù)繁榮，未來20年中國無人機(jī)市場將達(dá)到460億元的規(guī)模，行業(yè)前景十分誘人。
無人機(jī)飛行需持證上崗
目前，我國民用無人機(jī)管理的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，導(dǎo)致無人機(jī)市場快速發(fā)展的同時(shí)，出現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，無人機(jī)“黑飛”易導(dǎo)致安全事故，并開始危及軍民航飛行安全和公共安全，引發(fā)公眾擔(dān)憂。
“目前開展無人機(jī)試飛和培訓(xùn)的專門場所很少，市民的無人機(jī)飛行也很少報(bào)批。”深圳漢來無人機(jī)學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，一方面是法規(guī)不健全，另一方面也與市民重視程度有關(guān)。記者采訪了解到，日前民航深圳安全監(jiān)督管理局召開的輕小型無人機(jī)監(jiān)管研討會，正是希望解決這一問題。
記者從當(dāng)日的會上了解到，輕小型無人機(jī)將按照空機(jī)重量、起飛全重、無人機(jī)類型以及視距范圍這些要素分為七種類型，其中農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)將不再按重量分類，單獨(dú)作為一類管理。植保無人機(jī)駕駛員除負(fù)責(zé)人以外，其余人員不需要考取證照。而 1~7公斤的Ⅱ類無人機(jī)以及視距外Ⅰ類無人機(jī)在深圳、北京等地區(qū)需要按照民航相關(guān)文件來進(jìn)行管理。除了Ⅰ類無人機(jī)外，其他所有無人機(jī)均不能隨意飛行，從業(yè)者必須持證上崗，飛行活動中必須符合民航文件規(guī)定的運(yùn)行與飛行規(guī)則，過程將被監(jiān)控且可追溯。
不過，記者發(fā)現(xiàn)該規(guī)定管理的對象為運(yùn)營人，而運(yùn)營人包括機(jī)構(gòu)和個(gè)人，一般來說，個(gè)人的行為監(jiān)管困難，這也為政策執(zhí)行提供了難度?！翱梢园凑彰窈骄值淖龇ǎ瑢⒄呦驒C(jī)構(gòu)傾斜，通過托管的方式將個(gè)人掛靠到機(jī)構(gòu)，通過對機(jī)構(gòu)托管資質(zhì)的審定來規(guī)范和管理個(gè)人?！睒I(yè)內(nèi)人士向記者表示，作為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的深圳，人口密度大，無人機(jī)政策的可執(zhí)行性顯得尤為重要。
無人機(jī)駕駛員月薪逾萬
深圳無人機(jī)培訓(xùn)市場已經(jīng)涌現(xiàn)多家企業(yè)，包括漢來無人機(jī)學(xué)院、中科大智等均擁有培訓(xùn)資質(zhì)。記者了解到，今年8月深圳有20多名無人機(jī)發(fā)燒友通過考試，領(lǐng)取了無人機(jī)“駕駛證”，成為深圳首批拿到資格證的無人機(jī)駕駛員。“目前參加無人機(jī)培訓(xùn)的市民越來越多，無人機(jī)駕駛員也開始成為一門職業(yè)?！鄙钲跐h來無人機(jī)學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，目前市場上的無人機(jī)駕駛員月薪可超過萬元，部分機(jī)長的年薪可達(dá)20多萬元。記者了解到，AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)無人機(jī)駕駛員資格證分為駕駛員和機(jī)長兩種?？荚噧?nèi)容則分為理論部分、飛行部分和面試部分三個(gè)方面，需要駕駛員掌握通用航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動力學(xué)原理等六個(gè)方面的內(nèi)容。
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