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X1無人機(jī)是由德國萊茵金屬機(jī)載系統(tǒng)公司（Rheinmetall Air Systems,RAS）設(shè)計的，目前仍處于概念研發(fā)階段。該無人機(jī)將集成直升機(jī)和固...
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X1
無人機(jī)是由
德國萊茵金屬機(jī)載系統(tǒng)公司（
Rheinmetall Air Systems,RAS）設(shè)計的，目前仍處于概念研發(fā)階段。該無人機(jī)將集成
直升機(jī)和
固定翼飛機(jī)的優(yōu)點，能夠執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)。目前，RAS并未公布該無人機(jī)的實際尺寸和具體技術(shù)參數(shù)，但根據(jù)公開的圖片資料可以看到它在設(shè)計方面有眾多創(chuàng)新之處。從外形上看，X1無人機(jī)的機(jī)頭和機(jī)身棱角分明，均采用了隱身設(shè)計，具有一定的雷達(dá)隱身能力。在氣動布局設(shè)計上，該機(jī)的主翼采用了固定翼無人機(jī)傳統(tǒng)的平直翼。這種翼型的優(yōu)勢在于飛行穩(wěn)定性較好，在為機(jī)體提供足夠升力的同時還能降低油耗。該機(jī)垂尾設(shè)計較為新穎，采用了在無人能及上不常見的T形垂尾。這種設(shè)計通常為大型運輸機(jī)采用，它可增大平尾力臂，提高操縱效率，缺點則是會產(chǎn)生較大的雷達(dá)反射截面，降低全機(jī)的隱身性能。
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