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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
事實(shí)上，從一開始，這項(xiàng)技術(shù)就有改變?nèi)?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/list-130.html" title="物流" target="_blank">物流行業(yè)的能力，從制造業(yè)到儲(chǔ)存、到最終交付。
雖然現(xiàn)在已經(jīng)有大量的小型無人機(jī)開始執(zhí)行有限的任務(wù)，例如建筑檢查、地方航空攝影，而大型無人機(jī)的發(fā)展則完全集中在軍方的要求范圍內(nèi)，每年都會(huì)出現(xiàn)新式獨(dú)特的軍用無人機(jī)。
這是因?yàn)槟芴峁┻@樣設(shè)備的航空公司，有能力研發(fā)出相應(yīng)的無人機(jī)并具有足夠的財(cái)務(wù)預(yù)算。
泰利斯公司的“守望者”無人機(jī)就是一個(gè)很好的例子，初始成本為800英鎊，而整個(gè)生命周期的成本卻為50億英鎊。這款無人機(jī)能夠?yàn)?a href="http://www.hldxsj.cn/company/search.php?area=523" title="英國" target="_blank">英國軍隊(duì)執(zhí)行多種不同的任務(wù)，更重要的是，它還創(chuàng)建了一系列的子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)也能應(yīng)用于民用范圍，例如安全的數(shù)據(jù)通信和自動(dòng)起降系統(tǒng)。
縱觀全球，軍事發(fā)展進(jìn)化出了強(qiáng)勁的技術(shù)，使得無人機(jī)可以在各種類型的環(huán)境中安全運(yùn)行，其中也包括內(nèi)部存儲(chǔ)和配送。然而，沒有任何技術(shù)被用于民用商業(yè)或者提交到任何民用航空管理局進(jìn)行使用認(rèn)證。這主要是因?yàn)闊o人機(jī)領(lǐng)域并不完全相信這里是民用無人機(jī)的市場(chǎng)。
在過去的15年里，無人機(jī)行業(yè)一直花費(fèi)大量的時(shí)間同自己談話，卻沒有與潛在的客戶接觸。
不過這些情況即將發(fā)生改變，來自物流、航空貨運(yùn)和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要成員已經(jīng)召開了圓桌會(huì)議，對(duì)此進(jìn)行了討論并宣布了一些計(jì)劃。此次會(huì)議是由國家航空中心贊助，威爾士西部機(jī)場(chǎng)、紐奎機(jī)場(chǎng)也是其中成員之一， 《航空貨運(yùn)新聞》作為媒體支持，使得無人機(jī)行業(yè)和航空貨運(yùn)領(lǐng)域雙方能夠交換彼此的信任和機(jī)會(huì)。
無人機(jī)行業(yè)不知道航空貨運(yùn)業(yè)的需求， 航空貨運(yùn)不知道無人機(jī)行業(yè)能做些什么，因此，結(jié)合兩個(gè)行業(yè)利益和愿望的圓桌會(huì)議的召開，能讓航空貨運(yùn)行業(yè)參與到指導(dǎo)未來無人貨運(yùn)飛機(jī)的發(fā)展中來。
早期階段的知識(shí)交流將具有無可估量的價(jià)值，將有助于確定大型無人貨運(yùn)飛機(jī)的形狀大小及操作能力，以及相關(guān)的貨物處理，例如，整個(gè)區(qū)域的貨物運(yùn)輸和地方貨物的派送。
當(dāng)然，在我們看到大型無人貨運(yùn)飛機(jī)飛向天空之前，我們還需要更多的研發(fā)和測(cè)試，需要更多的指導(dǎo)。更重要的是，這也需要大量的資金。在一個(gè)真正的和可持續(xù)的市場(chǎng)被確認(rèn)之前，什么都不會(huì)發(fā)生，必須清楚市場(chǎng)需要什么以及會(huì)如何發(fā)展。
不管怎樣，過去五年的經(jīng)歷已經(jīng)表明了金融領(lǐng)域?qū)o人飛行系統(tǒng)的遠(yuǎn)見和興趣。2015年第三季度，投資者在美國無人機(jī)發(fā)展方面投入了1億美元，已經(jīng)證明了這點(diǎn)。不過，這僅僅是開始。很快就會(huì)看到大型無人貨運(yùn)飛機(jī)發(fā)展的方向和步伐，在需求的推動(dòng)下進(jìn)一步發(fā)展。
我們不應(yīng)該問無人貨運(yùn)飛機(jī)能為航空貨運(yùn)做些什么？我們應(yīng)該問航空貨運(yùn)能為無人貨運(yùn)飛機(jī)做些什么？
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