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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具“ 技術(shù)將會(huì)掀起各類(lèi)工作的全面變革?！?
在保護(hù)區(qū)領(lǐng)域，全球非營(yíng)利機(jī)構(gòu)“保護(hù)區(qū)無(wú)人機(jī)(Conservation Drones)”使用無(wú)人機(jī)對(duì)印尼北蘇門(mén)答臘雨林中的猩猩筑巢點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)研。無(wú)人機(jī)拍攝的圖像可幫助當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)向政府請(qǐng)?jiān)福员Ｗo(hù)國(guó)家公園的土地免受想要種植棕櫚樹(shù)以獲取棕櫚油的開(kāi)發(fā)商侵?jǐn)_。
近期，谷歌和臉譜網(wǎng)共同投資一項(xiàng)無(wú)人機(jī)技術(shù)，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)它們?cè)诜?wù)欠發(fā)達(dá)地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)連接的共同目標(biāo)。2014 年3月臉譜網(wǎng)收購(gòu)英國(guó)無(wú)人機(jī)制造商Ascenta，其麾下航空航天工程人才盡數(shù)加入臉譜網(wǎng)的“連接實(shí)驗(yàn)室”，著力開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)連接用航空器。一個(gè)月后，谷歌也收購(gòu)了于2012年在美國(guó)成立的Ti tanAerospace，其主要從事高空太陽(yáng)能動(dòng)力無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)。
820億美元
AUVSI預(yù)計(jì)商業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展會(huì)在運(yùn)營(yíng)的頭十年產(chǎn)生逾820億美元的產(chǎn)值。
然而，無(wú)人機(jī)不僅限于戶外使用。位于荷蘭哈德?tīng)柧S克(Harderwijk)的一家物料處理公司 Qimarox 正在研究使用無(wú)人機(jī)從倉(cāng)庫(kù)中的貨架選取貨物，然后將其裝配到貨物托盤(pán)。
Qimarox 營(yíng)運(yùn)經(jīng)理 Jaco Hooijer表示：“由于倉(cāng)儲(chǔ)容量和人體工學(xué)的限制，對(duì)大多數(shù)生產(chǎn)快速消費(fèi)品的制造商而言，用人工堆疊貨物到托盤(pán)已不再可行。使用無(wú)人機(jī)可以全自動(dòng)完成托盤(pán)包裝流程，而與人工相比，還能提供更大的靈活度和可擴(kuò)展能力?！?
安全第一
雖然FAA近期公布了無(wú)人機(jī)計(jì)劃，但是專(zhuān)家們一致認(rèn)為想要為小型無(wú)人航空器的商業(yè)應(yīng)用制定出安全規(guī)范，F(xiàn)AA還有很長(zhǎng)的路要走。在安全規(guī)范到位之前，無(wú)人機(jī)的商業(yè)應(yīng)用在美國(guó)只能止步不前。
來(lái)自AUVSI的Gielow表示：“最初我們看到無(wú)人機(jī)的使用被限定為視線所及的日間操作，這樣如果發(fā)生緊急情況就能夠立即著陸。它們的飛行高度也低于通用航空的下限，不超過(guò)122米。”目前這個(gè)高度限制讓亞馬遜的計(jì)劃就無(wú)法成行。
Gielow表示：“亞馬遜的包裹投遞概念不僅要求無(wú)人機(jī)能夠通過(guò)GPS導(dǎo)航自動(dòng)運(yùn)行，還必須配備合適的傳感技術(shù)以避免與其它無(wú)人機(jī)或其它航空器碰撞，然而這方面的技術(shù)很大程度上還處于研究階段?！?
對(duì)命令和控制的考量是最直接、最關(guān)鍵的無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題。這方面有許多需要重點(diǎn)關(guān)注的地方，比如說(shuō)如果通信中斷，靠視線進(jìn)行操作的操作員將如何控制無(wú)人機(jī)。此外，專(zhuān)家在這方面研究的重點(diǎn)也是如何防范通信鏈路被黑客攻擊和遭受其它類(lèi)型的干擾。
初見(jiàn)端倪
自動(dòng)飛行的無(wú)人機(jī)只是眾多即將改變?nèi)粘Ｉ畹淖詣?dòng)交通運(yùn)輸概念之一。
美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資家，Social+Capital Partnership的創(chuàng)始人Chamath Palihapitiya近期告訴麥肯錫全球研究院：“技術(shù)將會(huì)掀起各類(lèi)工作的全面變革?！盤(pán)alihapitiya認(rèn)為包括汽車(chē)和無(wú)人機(jī)在內(nèi)的自動(dòng)交通工具概念屬于一種顛覆性技術(shù)，會(huì)給國(guó)家的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值帶來(lái)顯著的影響。
“您能否想象一隊(duì)電動(dòng)汽車(chē)投送郵件？一隊(duì)無(wú)人機(jī)把包裹投送到你家門(mén)口？一隊(duì)不會(huì)造成交通擁堵的卡車(chē)？以可預(yù)測(cè)的方式提供公共交通的一整隊(duì)車(chē)輛？所有這些都會(huì)給商業(yè)和個(gè)人出行帶來(lái)顯著的潛在影響?！?
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