無(wú)人機(jī)的流行,會(huì)衍生出了一種新的比賽方式——無(wú)人機(jī)競(jìng)速。
據(jù)報(bào)道,如今的無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽也多樣起來(lái)。想象一下駕駛一個(gè)小型的遙控四軸飛行器,以一個(gè)超快的速度行使,穿梭在不同的地形路線中。
無(wú)人機(jī)競(jìng)速,這就意味著作為參賽者的無(wú)人機(jī)在穩(wěn)定的前提下要優(yōu)先優(yōu)化速度,轉(zhuǎn)向等元素,甚至于影響到無(wú)人機(jī)的外形不能太大,可能還要考慮外形風(fēng)阻的因素。
不過(guò)第一個(gè)要想到,這跟我們想象中的傳統(tǒng)汽車、賽馬比賽也不太相同。在比賽的過(guò)程中,無(wú)人機(jī)操控者并不能同時(shí)在產(chǎn)品上面操控,若需要駕駛者有一個(gè)良好的駕控視野,比賽者就需要佩戴一個(gè)帶有圖像回傳功能的眼鏡,通過(guò)眼鏡中的屏幕進(jìn)行操控。
FPV 視角/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
這就需要圖像回傳的畫(huà)質(zhì)夠清晰,傳輸通道速度也不能拖沓,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響駕駛者的比賽。有趣的是,通過(guò)這樣的方式就形成了傳統(tǒng)的“FPV 視角”,這種視角通常出現(xiàn)在電子競(jìng)技游戲中,被稱為“第一人稱視角”。
雖然這種第一人稱的競(jìng)速視角初看起來(lái)非常爽快,但需要考慮的是,作為比賽的觀眾則需要更多的觀看角度,這樣看來(lái)似乎又沒(méi)有太多選擇。而且觀眾并不是專業(yè)的競(jìng)速?gòu)臉I(yè)者,長(zhǎng)時(shí)間沉浸于這種第一人稱的視角會(huì)產(chǎn)生暈眩,經(jīng)常保持在第三人稱的視角下又缺失了競(jìng)速視覺(jué)的沖擊趣味性。
甚至在第三人稱的視角下,一架小型無(wú)人機(jī)在賽道飛行中就變成了一個(gè)“黑點(diǎn)”,駕駛者和觀眾要想在高速的移動(dòng)飛行中找出這些“參與者”實(shí)在有些困難。
為了解決這樣的問(wèn)題,并給這種飛行增加更多的趣味性,引發(fā)更多的前期關(guān)注。視頻中的這家無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟給這種比賽融入了更多的元素,比如在比賽中給無(wú)人機(jī)添加不同顏色的噴涂、彩燈等元素,用于識(shí)別無(wú)人機(jī) ID;而比賽過(guò)程中還會(huì)有無(wú)人機(jī)切斷物體、沖撞物體、濃霧起飛等酷炫的環(huán)節(jié)。
當(dāng)然競(jìng)速視頻剪輯人員是將競(jìng)速中的第一人稱視角和第三人稱的視角視頻做了一些融合。不過(guò)想想這應(yīng)該只存在于后期視頻中,在真正的比賽現(xiàn)場(chǎng) LIVE 中應(yīng)該不會(huì)有這樣的熱血激情。
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