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無(wú)人機(jī)與航模的區(qū)別
顧名思義，無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛的、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、能夠自主飛行，它可以攜帶不同裝備，能執(zhí)行不同任務(wù)，可重復(fù)使用的航空飛行器。無(wú)人機(jī)又分為固定翼無(wú)人機(jī)和旋翼無(wú)人機(jī)。有人認(rèn)為航模就是無(wú)人機(jī)，航模雖然它也是無(wú)人駕駛，也可以多次重復(fù)使用，但是航模不攜帶任何裝備，它不能執(zhí)行不同的任務(wù)。所以航模不是無(wú)人機(jī)。
航模和無(wú)人機(jī)二者之間有著很大的區(qū)別。區(qū)別如下：
1、無(wú)人機(jī)是自主駕駛、自主飛行，而航模雖然也是無(wú)人駕駛，但是是通過(guò)人員遙控操縱它飛行而不是自主飛行；
2、無(wú)人機(jī)可以超視距飛行，程序控制，而航模是在人們（操控手）的目視距離內(nèi)的范圍里由操控手控制飛行；
3、從系統(tǒng)上來(lái)講，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜，而航模則相對(duì)簡(jiǎn)單得多；
4、最后，對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)講，有高速、中速和低速飛行的狀態(tài)，有的無(wú)人機(jī)飛的比屋頂還低，而有些飛得比有人駕駛飛機(jī)還要高，有的可以升空飛到幾萬(wàn)米；航模由于是人員操作控制的，是人們目視的飛行速度和高度（人們目視反映的速度都不可能快），因而，航模不可能是高速高空飛行，它只能是低速低空飛行。
還有人認(rèn)為：體積大的是無(wú)人機(jī)，而體積小的是航模。這種看法同樣不對(duì)。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)具有各種各樣的形狀和尺寸，其翼展的范圍從十幾厘米到幾十米，最輕的無(wú)人機(jī)的重量只有幾十克，而最重的無(wú)人機(jī)的重量可達(dá)幾十噸。無(wú)人機(jī)根據(jù)其性能可以執(zhí)行不同的任務(wù)，如軍事偵察、航拍航測(cè)、植保等等；而航模則不可能也無(wú)法去執(zhí)行這些任務(wù)。
因此說(shuō)航模只是一種高級(jí)玩具。無(wú)人機(jī)兼有有人飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它又不存在人的生理限制，可以超長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航，如美國(guó)研制和開(kāi)發(fā)的“蒂爾II”（全球鷹）無(wú)人機(jī)，是一種超高空長(zhǎng)航時(shí)的無(wú)人機(jī)，飛行高度達(dá)20000米，留空時(shí)間12小時(shí)，活動(dòng)半徑5500千米。
而美國(guó)洛克希德·馬丁公司研制的微波動(dòng)力無(wú)人機(jī)，留空時(shí)間可達(dá)60天。無(wú)人機(jī)和有人機(jī)相比成本要低得多，無(wú)人機(jī)除了在軍事上的應(yīng)用外，在民用方面它的用途就更廣泛了。如：森林防火、邊防緝私、電力部門(mén)巡（架）線、高速公路巡查、影視部門(mén)拍攝、航測(cè)航拍、探礦、農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥、公安部門(mén)防暴等應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)都可以大顯身手。
航模和玩具的區(qū)別
1、遙控距離：航模級(jí)有較遠(yuǎn)的控制距離，通常在100-1000米以上。而玩具的至多在50-60米。
2、范圍：可稱為航模級(jí)的通常是能適用于室外飛行的，并能在一定風(fēng)雨環(huán)境條件下操控。而玩具只能在室內(nèi)這種小風(fēng)甚至無(wú)風(fēng)環(huán)境飛行；
3、遙控器控制精度（通道數(shù)）：航模級(jí)通常具備微調(diào)、倒飛等更多的控制姿態(tài)控制能力，因此有更多的操控功能和更高的操控精度。也就是行話所說(shuō)的“通道”：高級(jí)一些的滑翔機(jī)或初級(jí)教練機(jī)會(huì)將升降功能獨(dú)立出來(lái)，這樣就需要再增加一個(gè)通道(共3-8個(gè)通道)；一般的教練機(jī)則需要至少4-7個(gè)通道，分別實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、升降、左右、橫滾(副翼)、空氣剎車、襟翼、起落架、油門(mén)等功能。而玩具的通常只能控制升降、前后。在這里，需要特別提醒初學(xué)者在眾多中低檔遙控玩具的說(shuō)明中常常出現(xiàn)“全方位、前進(jìn)、左進(jìn)、右進(jìn)、后退、左退、右退、停止、7功能”這樣的詞匯，這里的功能不是模型中的通道，其實(shí)很容易看出這里的7功能只對(duì)應(yīng)模型中的2通道(前后、左右)！
4、另外當(dāng)然就是設(shè)備的動(dòng)力和精度有很大差別。如在發(fā)動(dòng)機(jī)功率選擇和電池電量等方面的區(qū)別，在螺旋槳等其他附件上的選擇。
5、最后一點(diǎn)，航模是對(duì)操控精確性和工程技術(shù)性有更高要求的人來(lái)使用的，而玩具級(jí)是小孩子或有錢人一時(shí)的興趣而已。
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