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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具作為世界無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，中國無人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用日新月異，已經(jīng)越來越深入的走進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)之中，并深刻的改變著生產(chǎn)力的方式。然而，這一新興工具也面臨著監(jiān)管困難的問題，衍生出一系列安全隱患。2015年12月29日，中國民航局頒布《輕小型民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》，為占據(jù)了國內(nèi)民用無人機(jī)大半江山的輕小型無人機(jī)監(jiān)管提供了“交通規(guī)則”，這意味著未來國內(nèi)所有的無人機(jī)用戶都須在取得無人機(jī)駕照后才能合法使用無人機(jī)。日前，環(huán)球無人機(jī)記者對(duì)AOPA無人機(jī)專家委員會(huì)副主任段志勇(中國民用無人機(jī)駕駛員主考官)進(jìn)行了獨(dú)家專訪，請(qǐng)他就無人機(jī)培訓(xùn)的現(xiàn)狀和前景等問題進(jìn)行介紹和預(yù)測(cè)。
據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止到2015年11月1日，我國已有近1250人拿到了無人機(jī)駕照，僅僅兩個(gè)月之后，截止2015年12月31日，中國無人機(jī)駕駛員已經(jīng)激增到2142人。據(jù)段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機(jī)駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達(dá)到3.71(每百萬人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)駕駛員的“零突破”。截止到2015年12月31日，全中國共有57家無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)取得了官方認(rèn)證的培訓(xùn)資質(zhì)，總體而言，去年全國無人機(jī)駕駛員理論考試通過率為69.7%。
在民航局發(fā)布《輕小型民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》之后，中國無人機(jī)用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機(jī)，同時(shí)無人機(jī)能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，飛速增長(zhǎng)的無人機(jī)駕駛員數(shù)量背后，反映的是無人機(jī)行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力。段志勇表示，中國目前各行各業(yè)對(duì)無人機(jī)的需求是非常大的，而未來無人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國電視臺(tái)就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)將在長(zhǎng)期保持火爆。
無人機(jī)培訓(xùn)的需求如此旺盛，那么以目前的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能否應(yīng)對(duì)隨之而來的巨大挑戰(zhàn)呢？段志勇認(rèn)為，作為一種新興的培訓(xùn)領(lǐng)域，我國的無人機(jī)培訓(xùn)還處于一個(gè)成長(zhǎng)階段。一方面，希望考取無人機(jī)駕照的學(xué)員數(shù)量呈現(xiàn)猛增趨勢(shì)，另一方面，由于無人機(jī)相關(guān)法規(guī)剛剛出臺(tái)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量和教學(xué)質(zhì)量包括教官都需要有一個(gè)提高的過程。據(jù)介紹，目前全國共有380多家機(jī)構(gòu)在申請(qǐng)無人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)，但是截至目前，僅有57家機(jī)構(gòu)獲得了認(rèn)證，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)使得師資力量在某些方面面臨不足，有些地區(qū)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)甚至已經(jīng)開始排隊(duì)接受報(bào)名。為應(yīng)對(duì)這種情況，作為監(jiān)管機(jī)構(gòu)的AOPA也正在加班加點(diǎn)加快培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)審批，在標(biāo)準(zhǔn)不變甚至提高的前提下盡可能增加培訓(xùn)力量，滿足不斷增長(zhǎng)的無人機(jī)培訓(xùn)需求。
在談到我國無人機(jī)培訓(xùn)的未來前景時(shí)，段志勇透露，以現(xiàn)有的培訓(xùn)力量，我國的無人機(jī)駕駛員正在以每天50-80人的速度飛速增長(zhǎng)，而隨著報(bào)名人數(shù)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的增加，未來我國無人機(jī)駕駛員的數(shù)量將以幾何數(shù)字增長(zhǎng)，2016年我國無人機(jī)培訓(xùn)將呈現(xiàn)井噴的趨勢(shì)，火爆的培訓(xùn)需求也使得無人機(jī)培訓(xùn)成為潛力巨大的市場(chǎng)，從某種程度上來講，無人機(jī)培訓(xùn)已經(jīng)成為無人機(jī)行業(yè)的一大爆發(fā)點(diǎn)，吸引了越來越多的無人機(jī)相關(guān)企業(yè)加入。
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