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設(shè)備與工具據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，背起背包就能飛，每個(gè)人的飛行夢(mèng)想在今天正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。昨天由深圳企業(yè)研發(fā)的光啟馬丁飛行包在深圳進(jìn)行國(guó)內(nèi)首次公開飛行。一位銷售商告訴記者，目前這款飛行背包是全球飛得最遠(yuǎn)的一款。
銷售商：全球飛行時(shí)間最長(zhǎng)的就是單兵飛行器這款產(chǎn)品。這個(gè)是可以使用的產(chǎn)品，主要是兩個(gè)用途，應(yīng)急救援搶險(xiǎn)，另外一個(gè)就是作為拍攝、娛樂、體驗(yàn)飛行干這個(gè)。
這款飛行包以普通98號(hào)汽油為燃料，最高時(shí)速80公里，巡航時(shí)速56公里，有效載荷達(dá)120公斤，可連續(xù)飛行30分鐘。
一位經(jīng)銷商告訴記者，這款飛行背包能夠解決直升機(jī)起降需要場(chǎng)地支持、無(wú)法貼近城市街區(qū)、無(wú)法進(jìn)入狹窄巷道等難題，能夠靈活地在1500米以下的空域執(zhí)行各類飛行任務(wù)，特別適合應(yīng)用在醫(yī)療應(yīng)急、消防救援、旅游娛樂、個(gè)人出行等領(lǐng)域，可第一時(shí)間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”地將人員、裝備運(yùn)抵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
這其實(shí)不是國(guó)內(nèi)第一次飛行背包的試飛。今年7月，來(lái)自美國(guó)的GoFast飛行背包，在北京雁棲湖以超過100公里每小時(shí)的時(shí)速升上天空，最終完成了一次30秒的離地飛行，離地高度大約在4-5層樓高。一位參與了當(dāng)時(shí)試飛的業(yè)內(nèi)愛好者告訴記者，這次飛行展示的效果離“自由地飛翔”還相差很遠(yuǎn)。
試飛業(yè)內(nèi)愛好者：這個(gè)背包分為兩種型號(hào)，飛行高度分別是36米，76米，最大的分行時(shí)間，分別是23秒和33秒。應(yīng)該說是很短的。最遠(yuǎn)的飛行距離，分別是402米和762米，最大的飛行速度是112公里每小時(shí)和124公里每小時(shí)，速度相差不大。載重是81千克，一個(gè)正常成人的體重。
光啟馬丁飛行包的生產(chǎn)公司--光啟科學(xué)介紹，飛行包并不需要每個(gè)駕駛員接受類似雜技一樣的訓(xùn)練，換句話說，飛行器的操作沒有想象中那么具有難度，其實(shí)并不比學(xué)習(xí)自行車更難。
同時(shí)，馬丁飛行包在出廠前，都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，以保證使用的安全性。如果因駕駛員過于緊張而放開雙手，飛行包會(huì)自動(dòng)平穩(wěn)地懸浮在空中，等待下一步的操作。
不過一位飛行愛好者告訴記者，目前的飛行背包飛行的安全還是存在一定隱患的，不是每個(gè)人都能熟練操作的。
飛行愛好者：飛行背包是針對(duì)專業(yè)的人員來(lái)使用的，目前廠商是篩選和培養(yǎng)的飛行包飛行員，操作還是有一定難度的，從飛行包的危險(xiǎn)性來(lái)說，它使用的是二氧化氫氣體和過氧化碳，是不易燃的，通過氣體相互作用產(chǎn)生推動(dòng)力，而不是燃燒，安全性是有保障的。但飛行時(shí)間還是很短的，只有二三十秒，需要降落傘。
據(jù)光啟馬丁飛行包的一位經(jīng)銷商介紹，目前這款飛行背包并不需要任何執(zhí)照，因?yàn)轱w行高度并不高，只是低空飛行，不會(huì)帶來(lái)什么飛行安全問題。而一位業(yè)內(nèi)資深玩家王新宇則表示，目前飛行背包還處于黑飛階段。
王新宇：要求是有飛行執(zhí)照的，因?yàn)閷儆陲w行了，但現(xiàn)在目前國(guó)內(nèi)沒有針對(duì)飛行包有飛行執(zhí)照，比如無(wú)人機(jī)有無(wú)人機(jī)駕照，蜻蜓飛機(jī)有蜻蜓飛機(jī)駕照，但這個(gè)東西是新興的東西，包括體育總局都沒有，所以無(wú)人出這個(gè)駕照。
盡管飛行背包還沒有出臺(tái)相關(guān)的監(jiān)管規(guī)定，整個(gè)行業(yè)還處在灰色發(fā)展期，但這并沒有妨礙飛行背包的銷售。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，在昨天的試飛成功后，光啟與運(yùn)營(yíng)商伙伴簽訂了100臺(tái)飛行包的合作協(xié)議，同時(shí)與幾家合作伙伴簽署了組建飛行俱樂部的合作協(xié)議。
記者發(fā)現(xiàn)，目前這款飛行背包已經(jīng)開始在京東上售賣了，價(jià)格是160萬(wàn)元。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款產(chǎn)品是京東在飛機(jī)、游艇等領(lǐng)域的提前布局。
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人：我們看到有新聞報(bào)道15年和16年一些城市會(huì)開放低空領(lǐng)域的飛行政策，互聯(lián)網(wǎng)走在銷售前端。所以才做這些商品還有品牌的，除了這些還有游艇、航空客機(jī)，這些都有。
一位光啟飛行包經(jīng)銷商告訴記者，目前這款商品還在預(yù)定階段，160萬(wàn)的價(jià)格也只是一個(gè)預(yù)估價(jià)格。
經(jīng)銷商：這個(gè)產(chǎn)品說是明年上線，現(xiàn)在沒有說具體時(shí)間表，培訓(xùn)時(shí)間都沒有出來(lái)，產(chǎn)品只能接受預(yù)定金，一萬(wàn)左右，不會(huì)收全部款，160萬(wàn)只是預(yù)估價(jià)。
據(jù)京東介紹，目前還沒有相關(guān)的預(yù)定產(chǎn)生，但網(wǎng)站商品的關(guān)注度十分高，很多消費(fèi)者希望可以試駕體驗(yàn)。
平臺(tái)商家的心思不只在賣飛行包的商品上，更希望通過這樣的商品銷售增加附加產(chǎn)品的銷售。
平臺(tái)商家：我們?cè)趹敉獬鲂?，都?huì)有安全系數(shù)的考慮，包括我們現(xiàn)在做一些服務(wù)類的產(chǎn)品，比如滴滴我們叫的出租車順風(fēng)車等，都會(huì)贈(zèng)送保險(xiǎn)，這一類產(chǎn)業(yè)里面跟我們做的戶外出行是一樣的，我們都會(huì)隨商品附帶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的服務(wù)增值。
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