無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道：擁有軍工背景的致導(dǎo)科技，如何立足消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域？
李曉宇：致導(dǎo)科技的前身是博創(chuàng)的無(wú)人機(jī)事業(yè)部，在2014年拿到天使投資后，9月就成立了公司，馬上就投入到了無(wú)人機(jī)的研發(fā)。15年pre-A輪拿到了2000萬(wàn)人民幣的投資，B輪投資也馬上要開(kāi)始了。接下來(lái)公司將采用工業(yè)級(jí)與消費(fèi)級(jí)并重的戰(zhàn)略方針，在穩(wěn)固工業(yè)級(jí)無(wú)人系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的前提下，盡可能將核心技術(shù)下放到消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，讓更多的消費(fèi)者可以接觸到工業(yè)級(jí)品質(zhì)的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。
我們14年底開(kāi)始著手研發(fā)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，從有想法到產(chǎn)品出來(lái)用了8個(gè)月時(shí)間，期間迭代了四個(gè)版本，雖然研發(fā)周期并非迅速，但是借助之前在工業(yè)級(jí)無(wú)人系統(tǒng)上技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的積累，穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓每一個(gè)版本都較上一版有長(zhǎng)足的進(jìn)步和突破。我們的TransDrone A4有充足的庫(kù)存和備貨，目前在積極地配合海外市場(chǎng)作出口的相關(guān)認(rèn)證工作，以便產(chǎn)品在全球的推廣。
環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道：當(dāng)前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，致導(dǎo)的差異性策略是什么？
李曉宇：我們做東西都是力求創(chuàng)新，不愿一直跟隨。力求產(chǎn)品有自己的特色，我們的創(chuàng)新點(diǎn)主要有兩個(gè)，一個(gè)是快速啟動(dòng)，飛機(jī)從折疊到展開(kāi)只要15秒鐘，從展開(kāi)到起飛只要 30秒鐘。繁瑣的磁羅盤(pán)校準(zhǔn)，溫度補(bǔ)償?shù)裙ぷ鞫疾恍枰脩?hù)去做，我們?cè)跇O寒極熱的惡劣產(chǎn)品下也可以快速啟動(dòng)。我們?cè)?jīng)帶最早的3D打印的概念機(jī)T150去南極圈進(jìn)行過(guò)測(cè)試。在南極圈的高緯度低溫環(huán)境下，測(cè)試了我們自主研發(fā)的多旋翼導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，結(jié)果很理想。
在南極測(cè)試的T150
在寒冷環(huán)境下的Transdrone A4
然后是便于攜帶，折疊后只有一張A4紙那么大。在戶(hù)外，用戶(hù)面臨著隨時(shí)隨地的時(shí)間及環(huán)境變化，能否第一時(shí)間幫用戶(hù)捕捉到他們想要的素材成為了航拍無(wú)人機(jī)的標(biāo)桿之一。冗長(zhǎng)的磁羅盤(pán)校準(zhǔn)、繁瑣的組裝過(guò)程，對(duì)于那些追求瞬間美景的朋友來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。而TransDrone A4從拿出到起飛全程45秒的時(shí)間，讓捕捉絕美風(fēng)景成為可能。
此外，我們是全球第二家把世界級(jí)禁飛區(qū)整合進(jìn)系統(tǒng)里的無(wú)人機(jī)公司。不是地面控制站，而是直接做到飛控里面，GPS自身就能打開(kāi)或屏蔽。我們?cè)O(shè)計(jì)A4的初衷就是要全球的玩家都能認(rèn)可我們的產(chǎn)品而并非只在在本土。所以我們把幾千個(gè)禁飛區(qū)嵌入到飛控，這個(gè)過(guò)程是很耗時(shí)耗力的，但多嵌入一個(gè)，就給他人多了一份安全。
環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道：致導(dǎo)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)針對(duì)的是哪個(gè)消費(fèi)群體？
李曉宇：目前我們的目標(biāo)用戶(hù)主要是戶(hù)外航拍發(fā)燒友群體，這個(gè)群體大部分是原來(lái)的航模和攝影愛(ài)好者，群體比較固定，也有專(zhuān)業(yè)精神。小白用戶(hù)市場(chǎng)很大，但他們不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步而買(mǎi)，因?yàn)樗麤](méi)有像航拍這樣的固定需求，這個(gè)畢竟不像手機(jī)那樣被所有人需要，所以我們的產(chǎn)品目前還是定位在發(fā)燒友上。在之前的眾籌項(xiàng)目中，支持的大部分也是發(fā)燒友。
致導(dǎo)科技參展第十七屆中國(guó)國(guó)際模型展
環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道：當(dāng)初怎么想到要從便攜的特點(diǎn)切入？
李曉宇：做便攜式無(wú)人機(jī)，也是考慮到現(xiàn)有的航拍無(wú)人機(jī)不夠輕便，外出往往裝備比較復(fù)雜，要被一個(gè)大背包，螺旋槳還需組裝拆卸，在很多情況下是不允許花那么多準(zhǔn)備時(shí)間的，所以想要設(shè)計(jì)成現(xiàn)在這個(gè)樣子。目前，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要的痛點(diǎn)還是在簡(jiǎn)易性上，產(chǎn)品要做的簡(jiǎn)單易操作才會(huì)吸引消費(fèi)者。
環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道：Transdrohne A4的研發(fā)設(shè)計(jì)遇到過(guò)什么困難？便攜式設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和取舍是什么？
李曉宇：其實(shí)我們?cè)谧鱿M(fèi)機(jī)之前，并沒(méi)有深入接觸多旋翼的核心領(lǐng)域，之前都是做固定翼和直升機(jī)的導(dǎo)航和飛控。但我們團(tuán)隊(duì)的核心成員都來(lái)自北航機(jī)器人所，有很多年的做導(dǎo)航和飛控的技術(shù)積累，底子還是夠硬的，所以大部分遇到的困難還是在工業(yè)設(shè)計(jì)上。當(dāng)初要把無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)成A4紙大小，設(shè)計(jì)師覺(jué)得這要求挺難實(shí)現(xiàn)的，但是要想有一個(gè)特點(diǎn)，就必須先把自己逼瘋。
這么設(shè)計(jì)的難點(diǎn)主要是折疊性和剛度的控制，要做折疊性的話(huà)，就必須做好剛度的控制，任何有松動(dòng)的地方，都容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。我們?yōu)榱俗非蟊銛y式花了很多的精力，其實(shí)是給自己挖了個(gè)坑，難度一下子大了好多。最后的效果還是可以的，包括我們的云臺(tái)，前置下掛的方式可以避免在拍大角度的時(shí)候鏡頭穿幫，還能任意更換第三方運(yùn)動(dòng)相機(jī)。
導(dǎo)航模塊的變遷
環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道：工業(yè)級(jí)的背景對(duì)提高消費(fèi)機(jī)可靠性，尤其是磁羅盤(pán)抗干擾能力有什么更好的辦法?
李曉宇：首先是器件，為了保證可靠性，我們的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)使用的器件都是達(dá)到工業(yè)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的。我們還會(huì)做溫度補(bǔ)償，給慣導(dǎo)做溫度校補(bǔ)的補(bǔ)償。有個(gè)特別大溫箱，一次可以給200個(gè)飛控模塊做溫度補(bǔ)償。(提供溫箱照片)，之前還做一些穩(wěn)定性的測(cè)試，比如在不斷電的情況下做連續(xù)24小時(shí)的飛行。磁羅盤(pán)方面只能在算法上去改進(jìn)，飛機(jī)飛到鋼筋混凝土附近都會(huì)受到干擾，難以避免。
