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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
10月13日至15日，“2020全球無人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)”在北京舉行。圖為特金網(wǎng)格化系統(tǒng)創(chuàng)始人姜化京。 石修文 攝
中新網(wǎng)北京10月18日電 題：打造無人機(jī)精準(zhǔn)管控之“盾”——訪特金網(wǎng)格化系統(tǒng)創(chuàng)始人姜化京
記者 張素
在近期剛結(jié)束的“2020全球無人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)”上，除常見的多旋翼、固定翼、無人直升機(jī)以外，多架撲翼機(jī)令人眼前一亮。用大會(huì)主席、中國工程院院士劉永堅(jiān)的話說，無人機(jī)在中國乃至于世界各地都呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭，結(jié)合人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將進(jìn)入新紀(jì)元。
已在無線電行業(yè)有過多年工作經(jīng)驗(yàn)、2003年創(chuàng)辦上海特金的姜化京也有同感?！氨M管統(tǒng)計(jì)口徑不同，但目前中國無人機(jī)的保有量至少已達(dá)到百萬臺(tái)級。從汽車在30年間的發(fā)展速度來看，我認(rèn)為未來無人機(jī)的市場保有量將達(dá)到億臺(tái)規(guī)模?！彼诮邮苡浾邔ＴL時(shí)說。
從《天空之眼》中的察打一體無人機(jī)，到《天使陷落》中的無人機(jī)“蜂群”，再到《頭號玩家》里用無人機(jī)送快遞——姜化京引用這些知名電影橋段說，許多看似科幻的場景正在成為現(xiàn)實(shí)。以眼下抗擊新冠肺炎疫情為例，無人機(jī)就被用于防疫宣傳、消毒清潔、應(yīng)急通信等方面。
作為一名無人機(jī)“玩家”，姜化京更關(guān)注該行業(yè)的另一面。若將無人機(jī)自身突飛猛進(jìn)比喻為“矛”，姜化京帶領(lǐng)的特金TDOA城市級網(wǎng)格化無人機(jī)管控系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)旨在打造出“盾”，實(shí)現(xiàn)對“黑飛”“亂飛”無人機(jī)的有效管控。
近年來，全球頻頻發(fā)生無人機(jī)擾航、非法偷拍、跨境走私等安全事件，已給人們的生產(chǎn)生活及公共安全造成嚴(yán)重困擾。由于無人機(jī)相較于傳統(tǒng)飛行器存在飛得低、飛得慢、體積小等特點(diǎn)，一旦其進(jìn)入城市復(fù)雜環(huán)境，傳統(tǒng)手段如雷達(dá)、光電和無線電測向都難以應(yīng)對，遑論實(shí)現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)、大區(qū)域無縫覆蓋。
經(jīng)過十余年研發(fā)，TDOA城市級網(wǎng)格化無人機(jī)管控系統(tǒng)逐漸成為精準(zhǔn)管控之“盾”。姜化京解釋說，這項(xiàng)系統(tǒng)基于的技術(shù)起源于無源雷達(dá)，雖與無線電測向同樣采用頻譜技術(shù)，卻能在捕捉無人機(jī)時(shí)有獨(dú)特的精準(zhǔn)定位和軌跡跟蹤效果。運(yùn)用系統(tǒng)也可打破“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)對城市“無源、全時(shí)、全域、全息”的無縫守衛(wèi)。
具體來說，他們研制的設(shè)備首先對電磁環(huán)境進(jìn)行常規(guī)監(jiān)測，形成頻譜數(shù)據(jù)的模板。接著，他們會(huì)對常規(guī)無人機(jī)的信號進(jìn)行多維度特征提取，如頻率、帶寬、調(diào)制方式、編碼方式等，建立“無人機(jī)信號特征數(shù)據(jù)庫”。待這套系統(tǒng)投入使用后，一旦捕捉到異常信號，將信號與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行多維度比對，就可降低誤判概率。
“通常在1秒之內(nèi)就可完成識(shí)別?！苯┙榻B說，如果確定發(fā)現(xiàn)的是無人機(jī)，系統(tǒng)將對無人機(jī)信號進(jìn)行識(shí)別、定位和后續(xù)跟蹤。若比對確認(rèn)是有威脅的“黑飛”無人機(jī)，系統(tǒng)將自動(dòng)開啟反制使其迫降或返航。
對于特金網(wǎng)格化系統(tǒng)，姜化京的設(shè)想是通過應(yīng)用落地和產(chǎn)品更新迭代，使功能更加貼近用戶需求，同時(shí)使系統(tǒng)更加可靠。他也想在底層芯片模組上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，最終讓設(shè)備體積更小、功耗更低，且更為自主可控。
展望無人機(jī)管控的前景，作為2017年獲頒國際電信聯(lián)盟全球最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)的高科技企業(yè)代表，他期望與各方一道先行先試，參與建設(shè)示范性低空安全走廊，打造“低空高速公路”，形成網(wǎng)格化低空空域安全監(jiān)控體系，并在此過程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，凝聚行業(yè)共識(shí)，打磨標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
“我們國家政府正在制定和完善相關(guān)法律犯規(guī)，學(xué)術(shù)界和企業(yè)界也在努力提供有效的管控技術(shù)解決方案，為管理的科學(xué)化精細(xì)化提供技術(shù)保障，未來將為全球的低空治理提供‘中國方案’。”他說。
“昨日的科幻是今日的現(xiàn)實(shí)。今日的科幻是明日的現(xiàn)實(shí)。”姜化京以此作為簽名檔。這也是他深耕TDOA技術(shù)十余年、在無人機(jī)管控系統(tǒng)研發(fā)路上一路走來的注腳。
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