無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具電池續(xù)航時間一直是制約無人機技術應用的一個瓶頸。目前主流的多旋翼無人機大多使用鋰電池作為動力，鋰電池的電芯無法做到100%均衡地充電和放電，大功率電池的充電時間比較長等，這些問題一直制約著多旋翼無人機的載重和續(xù)航。
理論上，重量為300g的鋰電池只能讓500g的無人機飛行17分鐘。氫燃料電池、太陽能電池等受制于現(xiàn)有的技術水平和成本暫時還無法普及。
無人機作為基于任務的智能機器人系統(tǒng)，整體設計是目的導向的。
為了讓無人機能夠更好地為農民伯伯提供植保服務，極飛通過在智能電池里加入電池管理系統(tǒng)，讓電池與無人機的功能需求匹配運作，從而讓農業(yè)無人機能夠持續(xù)不斷地在農田里高效作業(yè)。
智能電池里，住著一位超級管家
P20 V2無人機的智能電池加入了電池管理系統(tǒng)，簡稱BMS（Battery Management System），使電池的管理與維護實現(xiàn)了智能化與自動化。智能電池擁有自平衡功能，能自主對電芯進行均衡管理，杜絕過充過放。
通過A2智能手持終端，我們可以實時看到電池的詳細信息，包括剩余電量、電壓、電流、功率和溫度等等，并且當電池出現(xiàn)警告或異常時，A2都會警告提醒。
在飛行的過程中，如果出現(xiàn)電量不足、電壓過低和溫度過高等警告，操作人員能根據警告，及時返航或者就地降落。
電池與無人機的功能需求匹配
在無人機植保領域，效率與載荷并不是正相關的關系。為了讓P20 V2的自動化程度更高，噴灑系統(tǒng)更智能，實際作業(yè)中更耐用，P20 V2系統(tǒng)的工業(yè)設計、部件組成以及材料的選擇，都與植保需求相匹配。
（智能電池能為灌藥機提供動力）
智能電池不僅可以給無人機供電，還可以給RTK基站等供電，甚至可以作為大型充電寶來給A2智能手持終端和手機充電。
（每一個智能電池上都有二維碼，全程可追溯）
智能電池還在不斷地優(yōu)化與完善中，將往更安全與提高能效利用率的方向發(fā)展。智能電池將作為基本單元往集群控制發(fā)展，通過串并聯(lián)組合，實現(xiàn)更大的電池組合體，以提供更強大的功率與能量，成為名副其實的能源中心。
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