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設(shè)備與工具在 2016 年 3 月，大疆推出王牌消費級無人機 Phantom 4，但消費者反應(yīng)一般，并沒能承接在 Phantom 3 的獨霸一方的聲勢。但在半后后，大疆再推出全新無人機 Mavic Pro，卻使整個消費級無人機界別炸了鍋。舊用戶買了 Phantom 4 才幾個月，仍然紛紛加入了換機潮；而一眾無人機界別的對手，也紛紛的亂了陣腳。
Mavic Pro 為什么能帶來 Phantom 4 所不能達到的沖擊？
一字記之曰“小”。
它的小，終于解決了困擾無人機用戶多年的攜帶問題；但它的小，也可能影響到安全和畫質(zhì)，讓用戶擔(dān)擾。究竟這臺新一代消費級無人機機皇，能否克服便攜和素質(zhì)的矛盾，成為兩全其美的完美無人機？
小型無人機，一點也不小
上回我們就曾提到，Mavic Pro 設(shè)計十分巧妙，折起后雖然十分細小，但完全打開后的的機身，擁有 335mm 的軸距、8.3 寸的槳葉，在機身形態(tài)上與一般的消費級無人機大致無異。而大疆在 Mavic Pro 上新加入的 FlightAutonomy，在與大疆先前的王牌無人機 Phantom 4 的自穩(wěn)測試?yán)铮ㄏ路揭曨l），不但完全沒有被比下去，甚至可能會略為占優(yōu)。
用戶對 Mavic Pro 的另一最大關(guān)注點是抗風(fēng)能力。盡管 Mavic Pro 的軸距與 Phantom 4 大致相近，但它采用 3S 電池，電壓比 4S 的 Phantom 4 要低，動力輸出理應(yīng)比 Phantom 4 要小，再加上槳葉也比 Phantom 4 短了 1 寸，所以 Mavic Pro 的抗風(fēng)力會理應(yīng)比 Phantom 4 要差一點。
在實際測試?yán)铮ㄉ戏揭曨l末段），我們嘗試在 Mavic Pro 懸停時用手拍打機身（危險動作，請勿模仿），的確感覺到它的動力輸出，并沒有 Phantom 4 的堅實。
出乎意料的抗風(fēng)
可是，Odin 亦三度把 Mavic Pro 飛到 500 米的高空（危險動作，請勿模仿），而其中一次還是在臺風(fēng)剛過（平均風(fēng)速高達每小時 20 公里）之時，在一個約有 70 米高的無人山頭，在 400-500 米的高度上持續(xù)飛了接近 1 公里。盡管大疆的無人機應(yīng)用程式 DJI Go 幾度發(fā)出風(fēng)速警告，但我們?nèi)匀粵]明顯感覺到 Mavic Pro 的飛行規(guī)跡有任何異常。
愛范兒主筆 Odin 認(rèn)為，Mavic Pro 的實際抗風(fēng)力，并沒有比 Phantom 4 明顯要差，估計是 Mavic Pro 采用前置云臺，使機身高度大幅減少，不但減低了風(fēng)阻，也縮短了機體重心。所以，即使 Mavic Pro 在面對強風(fēng)時，也不會像 Phantom 4 一樣的吃風(fēng)而導(dǎo)致重心不穩(wěn)。
小無人機也可以飛很遠
Mavic Pro 的另一項提升，是全新的 OcuSync 實時圖像傳送技術(shù)。
大疆在 2014 年推出的 Lightbridge 技術(shù)，能把最遠 5 公里遠的畫面，從無人機實時傳送到你手上的屏幕上。這個把競爭對手輾壓的黑科技，即使是 2016 年的今天，仍然繼續(xù)輾壓對手。不料，這回大疆還繼續(xù)把這個妖怪級別的黑科技再次升級。
但在在中高干擾的環(huán)境實際，舊款的 Phantom 3（Lighbridge 圖傳）與新款的 Mavic Pro （OcuSync 圖傳）同樣只能飛 2 公里左右，OcuSync 沒有明顯比 Lightbridge 能飛更遠。愛范兒也曾進一步在郊區(qū)進行低干擾實測，飛了 4.4 公里（上圖）后，雖然實時圖傳仍然很流暢，但考慮到電力只剩下 60%，只能無奈回航。
可是，朋友在 Odin 飛完 Mavic Pro 后，也把去年舊款的 Phantom 3 飛往同一路線，他膽子比較大（危險動作，切勿模仿），飛了 6 公里后才因為擔(dān)心續(xù)航力而回航。
更強的圖傳黑科技
事實上，使用 Lightbridge 圖傳技術(shù)的 Phantom 4，盡管宣聲最大圖傳距離只有 5 公里，但一直有不少熊孩子屢次挑戰(zhàn) 7 公里或以上，那代表舊款 Lightbridge 技術(shù)也能夠飛 7 公里。即使 Mavic Pro 的圖傳真的在低干擾下飛得比 Phantom 4 要遠，但以其 27 分鐘的續(xù)航力，要突破 7 公里的結(jié)果，可能就是一去不回。
簡言之，Mavic Pro 沒有明顯能比 Phantom 4 飛得更遠。
但這代表 OcuSync 沒有比 Lightbridge 更先進嗎？不是。首先，即使 Mavic Pro 的圖傳距離沒有比 Phantom 4 要遠，但只要考慮到 Mavic Pro 的遙控器 Phantom 4 的遙控器小了、輕便了，這里很可能是 OcuSync 圖傳技術(shù)的功勞。
除此之外，OcuSync 也使 Mavic Pro 增添了 1080p 全高清實時圖傳功能。雖然這個 1080p 的全高清實時圖傳只能在信號良好時使用，當(dāng)距離太遠、信號不好就會自動切換到 720p 圖傳；但要知道大疆的 DJI Goggles 這種頭戴式顯示器，由于眼睛與顯示器的距離極近，如果不是有 OcuSync 帶來的 1080p 畫質(zhì)，頭戴式顯示器的沉浸感將會大打折扣。
最強室內(nèi)無人機
誠然，大疆的野心并不止于此。Mavic Pro 除了是想做一臺強大的航拍機，它也想同時做一臺把對手趕盡殺絕的自拍無人機。故此，它為 Mavic Pro 加入了大量的新功能，讓它有著強大的自拍能力。如果說 Mavic Pro 作為一臺自拍無人機的最大殺著，是它在室內(nèi)的飛行能力。
眾所周知，無人機能夠自穩(wěn)，很大程度是因為它透過 GPS 定位進行自穩(wěn)。但如果無人機在室內(nèi)沒有 GPS 的環(huán)境，就會變得很不穩(wěn)定。即使后來法國公司 Parrot，為無人機引入了基于光流感（超聲波 + 機底攝像鏡頭）的定位系統(tǒng)，但穩(wěn)定度仍然不能與 GPS 自穩(wěn)相比。
但 Mavic Pro 除了使用傳統(tǒng)光流感定位，更同時加入 Phantom 4 的機底雙目鏡頭和前方的雙目自動避障系統(tǒng)，組合成“視覺定位系統(tǒng)” (Vision Positioning System, VPS)，室內(nèi)穩(wěn)定度不單輾壓 Phantom 4（下方視頻），而且更比目前任何無人機在室外的表現(xiàn)要好，可以算是目前最強的室內(nèi)無人機。
另外 Mavic Pro 還有兩個適合室內(nèi)的特性，包括了 新加入的“三腳架模式”，讓用戶以極低速控制無人機，更適合在相對狹小的室內(nèi)空間，微調(diào)無人機的航道。另外，Mavic Pro 的噪音更低，愛范兒在室內(nèi)空曠環(huán)境下的測試?yán)?，其飛行噪音比 Phantom 4 低了約 10%（平均低 8-10 分貝），甚至比一些小型自拍無人機還要低。
但是，考慮到 Mavic Pro 的 335mm 軸距、8.3 寸的槳葉，其四個槳葉在飛行時所帶來的威脅仍然巨大；即使它在室內(nèi)真的很穩(wěn)定、很安靜，但這個尺寸的無人機真的要在狹小的室內(nèi)飛行，仍然存在一定風(fēng)險。
首度以智能手機操作
除此之外，大疆為了把 Mavic Pro 這臺“航拍機”打造成自拍無人機，無所不用其極，當(dāng)中就包括了豎直拍攝，讓無人機首次可以拍攝人像用的 Portrait 方向照片。
除此之外，大疆更首次引入智能手機操作無人機。
法國 Parrot 首度利用智能手機操作后無人機后，不少無人機公司都很愛以智能手機操作為賣點；什么阿凡達體感操作，看起來好像很直觀、很吸引新手，但是大疆一直對此不太感冒。無他，智能手機的 WiFi 本身并非為遠距離連接而設(shè)，所以當(dāng)無人機飛遠時特別容易斷線；而且，智能手機操作貌似直觀，但當(dāng)你想認(rèn)真飛行，就會發(fā)現(xiàn)體感操作，其實很難實現(xiàn)精準(zhǔn)而復(fù)雜的飛行路線。
偏偏，大疆這回居然首度加入智能手機操作？但是，大疆還真的是大疆。Mavic Pro 可以從遙控器或手機兩者之間切換；但如果用手機操作，最大飛行距離被軟件鎖定在 50 米高、80 米遠，就不要想 7 公里了 。
不過，即使 Mavic Pro 被軟件鎖定了距離，但實際上 Odin 用 iPhone 6s 操作不少無人機，往往在中高干擾環(huán)境下就 10 多米就已經(jīng)卡得不得了，但 Mavic Pro 同樣在中高干擾的環(huán)境（上圖），飛到鎖定的最大距離，圖傳只有小卡而已，連接仍然是穩(wěn)穩(wěn)的。
智能自拍技術(shù)
問題是大疆再強大也好，也改變不了手機難以精準(zhǔn)操作的困境。故此，大疆更加強了 Mavic Pro 原有的視覺跟隨 (Active Tracking) 能力，加入各種解放雙手的新功能，包括了地形跟隨、平行模式和手勢模式等。
愛范兒早前在 Phantom 4 的評測里，曾高度評價大疆的視覺跟隨技術(shù)，認(rèn)為它是“一項十分革命性的技術(shù)，其功能和可靠性也是一眾無人機當(dāng)中最好的”。而 Mavic Pro 在我們的實測里一樣可靠，但唯一的問題其實不是技術(shù)，而是鏡頭。
由于視覺跟隨很依賴鏡頭來鎖定拍攝對像，但 Mavic Pro 改用了視野相對較窄的 78 度廣角鏡頭，取景范圍窄了，相比起 Phantom 4 來說更易跟丟了拍攝對象。特別是快速穿過無人機的下方時，基本上必定跟丟。
另一個被外界關(guān)注的智能技術(shù)是手勢模式。Mavic Pro 并不是第一個采用手勢識別技術(shù)的無人機，但不能不說包括 Mavic Pro 在內(nèi)的手勢識別體驗，仍然有點雞肋。這也不是技術(shù)的問題，Mavic Pro 的辨識能力算是不錯，一般 3 次里就有差不多 2 次能成功。
無疑，手勢操作拍照雖然直觀，但問題是 Mavic Pro 只能透過燈號顯示，指示十分不清晰；當(dāng)很直觀的操作方式，碰上很不直觀的界面，非熟手的用戶很難知道無人機什么時候可以拍攝、或者是否拍攝成功。
小相機，大爭議
最后，大疆致力把 Mavic Pro 裝備成一臺自拍無人機的最大決心、也是最大爭議來源，就是鏡頭焦距。
由于 Mavic 的鏡頭如此嬌小，最初就有傳言指大疆會為了體積會犧牲了畫質(zhì)。后來，外國網(wǎng)紅 CaseyNeistat 在拿到機器后發(fā)了一則視頻，比較 Mavic Pro 和 Phantom 4 的畫質(zhì)，然后發(fā)現(xiàn) Mavic Pro 的畫質(zhì)差得不得了。
后來，大家才留意到原來 Mavic Pro 由以往消費級無人機常用的泛焦鏡頭（無限遠焦距），改為自動對焦鏡頭。不過，用戶必須要先在應(yīng)用上先點一下，然后相機才會開始自動對焦，否則相機就對不了焦，畫面就會完全糊掉（上圖）。
由于不少評測者太習(xí)慣以往的航拍機習(xí)慣，并沒有留意對焦設(shè)計的改變；最初惹來不少負(fù)評，后來當(dāng)評測者留意到這點后，爭議就已經(jīng)爆發(fā)了。事實上包括 Odin 在內(nèi)的不少評測者，就偶爾忘了按好對焦就直接起飛，結(jié)果枉飛一段航程。
自動對焦鏡頭研究
為什么大疆就要冒著讓大家枉飛的風(fēng)險，而不直接采用經(jīng)常使用的無限遠泛焦？
答案就是要兼顧自拍，自動對焦鏡頭研究。
先前愛范兒在一些自拍無人機的評測就已經(jīng)提到，大部份的消費級無人機都不能自動對焦，只能以“無限遠”的焦距來拍照，反而使人像的銳度變得較差。而大疆為了同時兼顧航拍和自拍而用上了自動對焦鏡頭，讓 Mavic Pro 能在航拍場景變成無限遠焦距，但自拍場景又能準(zhǔn)確對焦。
愛范兒也再次實測了 Mavic Pro 的自動對焦能力：在航拍情況下只要做好對焦，畫質(zhì)還是可以的。而在自拍場境的線條也相對地銳利。（下圖）
由于 Mavic Pro 擁有消費級航拍機罕見的 F2.2 光圈鏡頭，所以在某些特定的情況下，焦點的不同更容易確會產(chǎn)生若干程度的虛化。以上圖兩圖就是我們分別把焦點對在不同的位置，已經(jīng)很明顯見到清晰度頗為明顯的改變。雖然說 Mavic Pro 的相機感光元件不大，不可能做出美美的淺景深效果，但直接用無限遠對在人臉上、或是把焦距落在人臉上，都會對畫質(zhì)銳度有所影響。
不過，很多人看過 Mavic Pro 的視頻后，都表示 Mavic Pro 相機畫質(zhì)可以接受，但成像的銳利程度仍然不及 Phantom 4。究竟會否是對焦算法仍然不夠成熟？目前還不能肯定。
不同的畫質(zhì)調(diào)校
但有一點肯定的是，根據(jù)大疆官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，Mavic 的相機沒有因為體積關(guān)系而變得差，其相機規(guī)格與 Phantom 4 相若，皆為 1200 萬像素的 1/2.3” 的 CMOS 感光元件，只有鏡頭不同了：
Phantom 用的是視角更廣的 94 度鏡頭，F(xiàn)2.8 光圈；
Mavic Pro 用的是視角較窄的 78 度鏡頭，但用采光率更佳的 F2.2 光圈；
那為什么 Mavic Pro 看起來銳度比較低？有趣的是，Mavic Pro 低光成像反而比 Phantom 4 遠為銳利（下方視頻）。由于 Phantom 4 的光圈較小，所以夜拍能力較弱、噪點較多，使大疆在成像時更多的利用軟件修正，為成像添加“味精”。但 Mavic Pro 的光圈較大、所以它在夜拍時噪點較少，也不需要太多的后期來降噪，使其視頻銳度遠比 Phantom 要佳。
而在日間呢？光看畫面的話，的確會發(fā)現(xiàn) Mavic Pro 的畫質(zhì)不夠銳利，但只放大一看（上方視頻），就會見到 Phantom 4 的銳利，更大程度上是軟件進行即時處理的結(jié)果，雖然看起來比較討好，但影像的細節(jié)遠不及 Mavic 豐富。Mavic Pro 的視角比較窄，每個細節(jié)能占更多的感光元件尺寸，加上后期制作幅度較少，使它更能保留更豐富的細節(jié)。
相機的弱點
除了備受爭議的銳度問題，Mavic Pro 在拍攝上的最大缺點，主要有三點。
第一，Mavic Pro 的視視角相對較窄（與 iPhone 7 相若），景色的震憾感比沒 Phantom 4 的要強；不過，這并不完全是缺點：它也不會像 Phantom 4 一樣老是把螺旋槳轉(zhuǎn)動的陰影也拍入畫面，使畫質(zhì)更干凈。
第二，Mavic Pro 的相機雖然相對 Phantom 4 來說后制情況較低，但白平衡調(diào)得十分濃烈，很多時都會有偏紅、偏紫的情況。
最后，Mavic Pro 采用了大疆史上最小型的云臺，雖然使它的體積大減，但換來的是云臺并不如 Phantom 的可靠。在當(dāng)在飛行時拍制視頻，只要動作太突然、或是遇上陣風(fēng)，也會導(dǎo)致 Mavic Pro 的云臺出現(xiàn)輕微的抖動。雖然這些抖動并不嚴(yán)重，但由于抖動不時發(fā)生，仍然會對視頻的觀感帶來一定的影響。
最強的消費級無人機，沒有之一
作為消費級航拍機來說，Mavic Pro 的穩(wěn)定性、抗風(fēng)力、續(xù)航力和拍照能力依舊出色，但更輕便的設(shè)計，絕對是遠足郊游、出國旅游的必然之處。但作為自拍無人機來說，盡管它的功能十分強大，但打開后仍然偌大的體積、偌大的螺旋槳，仍然在自拍場景里為用戶帶來不少壓力，而且。
但排除了自拍的因素，我們預(yù)期 Mavic Pro 會為無人機市場帶來更大的沖擊。
除了 Mavic Pro 本身質(zhì)素極高之外，只要考慮到它的名字上冠以 “Pro” 之名義，大家就會預(yù)期 Mavic 將很可能有一臺沒那么 Pro 的版本。試想想，未來可能有一臺使用 Lightbridge 或 WiFi 圖傳的低配版 Mavic，沖擊 3000-4000 元人民幣以下的市場，那將會對 2000-3000 元自拍無人機市場帶來怎樣的沖擊？
而我們亦預(yù)期未來 Phantom 4 也會同時升級為 OcuSync 圖傳、FlightAutonomy 系統(tǒng)、以及 F2.2 光圈鏡頭，而原有的一批舊款 Phantom 4 也很可能減價出售……
簡言之，無論從任何一個角度看，Mavic Pro 這臺小型無人機，將可能成為大疆大開殺戒的終極兵器。
如果說大疆 CEO 汪滔最滿意的消費級無人機是 Phantom 4，那愛范兒主筆 Odin 認(rèn)為：Mavic Pro 也許仍然不是最完美的無人機，但肯定是消費者最滿意的消費級無人機、也會是競爭對手最頭痛的無人機，沒有之一。
優(yōu)點：
極度便攜，但功能不減；
同時擁有強大的自拍及航拍功能；
價格相比 Phantom 4 更便宜。
缺點：
在自拍場景里，體積仍然較大；
畫質(zhì)不夠銳利，容易走焦；
圖傳距離沒有明顯提升（雖然仍然很強大）。
誰人應(yīng)該買？
經(jīng)常遠足、旅行的航拍愛好者；
經(jīng)常需要在空曠室內(nèi)拍攝的攝影師；
經(jīng)常出勤的記者；
誰人不應(yīng)該買？
對畫質(zhì)有要求的用戶，買 Inspire 1 才是最佳的選擇；
想要在人群里放無人機的人（好像不應(yīng)該有這種人？）
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