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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具說(shuō)起來(lái)，大疆絕對(duì)算是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)角獸。從2013年的精靈PHANTOM 1到前段時(shí)間的御MAVIC 2專(zhuān)業(yè)版，大疆讓無(wú)數(shù)小白踏入這個(gè)曾經(jīng)小眾的領(lǐng)域，航拍及相關(guān)創(chuàng)作者的數(shù)量也隨之大幅增長(zhǎng)。
換言之，在大眾消費(fèi)市場(chǎng)，大疆可以直接與無(wú)人機(jī)劃等號(hào)，反之也成立。
那么問(wèn)題來(lái)了，如何突破自己劃出的上限？
3月2日，DJI FPV橫空出世，這一涵蓋了穿越機(jī)/無(wú)人機(jī)屬性的新品，力求讓更多的用戶(hù)體驗(yàn)到“接近真實(shí)”的飛行體驗(yàn)。
經(jīng)過(guò)我的實(shí)測(cè)，透過(guò)它，即便是純新手也確實(shí)可以快速得到第一人稱(chēng)視角的沉浸感、飛行的快感和強(qiáng)烈的速度感。當(dāng)然，以上體驗(yàn)均依賴(lài)于最重要的“安全”。
而這些也是大疆FPV所強(qiáng)調(diào)的全部核心——夠簡(jiǎn)單、夠真實(shí)、夠快、夠安全。
夠簡(jiǎn)單
DJI FPV此次除了老用戶(hù)所熟悉的搖桿遙控器外，還帶來(lái)一個(gè)全新的配件——穿越搖桿。高度集成的按鍵及體感技術(shù)的加持，令操控更偏直覺(jué)化，手部輕微動(dòng)作即可映射為對(duì)飛行器的控制，整體操控體驗(yàn)令人驚艷。老實(shí)說(shuō)，不光小白，老手也會(huì)覺(jué)得這種操控方式有著其獨(dú)有的魅力。
除了操控外，三種不同的飛行模式（S/N/M）分別對(duì)應(yīng)三種不同的飛行體驗(yàn)。個(gè)人建議，S（運(yùn)動(dòng)模式）與N檔（普通模式）較適合新手用戶(hù)，速度感與安全性兼?zhèn)?，玩起?lái)相當(dāng)舒心。有更高追求的老手自然可以在熟悉邏輯后嘗試M檔（手動(dòng)模式），不過(guò)官方建議僅適合在空曠地帶飛行哦。
在S/N檔下，DJI FPV擁有靠譜的急剎懸停（穿越搖桿上最為醒目的按鍵）及失控保護(hù)自主返航，一旦停止加速或處于某種不安定狀態(tài)下，飛行器會(huì)自動(dòng)校正，因此新手大可不必太過(guò)擔(dān)心炸機(jī)的問(wèn)題。
除上述優(yōu)勢(shì)外，大疆虛擬飛行App（DJI Fly APP）的出現(xiàn)也可以讓新用戶(hù)提前模擬下，充分聯(lián)練習(xí)再上手。
2021-07-30 09:11
2021-04-02 07:46
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