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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具中國正在研制新型隱形無人機，主要目的是為了打擊重點戰(zhàn)場目標和地區(qū)目標，另外，隱形技術(shù)在新型轟炸機的研發(fā)中也發(fā)揮著重要的作用，預(yù)計在2025年后，這些無人機和轟炸機將具備作戰(zhàn)能力。
圖注：翼身融合技術(shù)概念機
翼身融合技術(shù)，就是從機翼到機身的外形是平滑過渡，可以極大的減小阻力，增大機體內(nèi)的可用空間，改善整機的雷達反射特性。當前美軍的B-2轟炸機、無人戰(zhàn)斗機等，以及未來的超高聲速飛行器一般都是采用大后掠角的三角翼，翼型方面也有改進。
圖注：彩虹-805高速無人機
實際上，研發(fā)隱身無人機的難度極大，采用翼身融合技術(shù)的隱身無人機是高端無人機發(fā)展的一個主要方向，而外形對隱身的貢獻最大，機身和機翼的外形是這類無人機的關(guān)鍵，既要考慮如何躲避雷達偵察，也要考慮氣動特性，制造上在蒙皮接口之間的縫隙等技術(shù)要求也非常高，這都是目前世界公認的難題。另外，由于飛翼布局的無人機沒有垂直尾翼，控制起來非常困難，只能依靠電傳控制系統(tǒng)，能研制這種飛翼布局的飛機，恰恰說明中國在控制軟件等方面取得了突破。
圖注：YB-35由諾思羅普公司研發(fā)
對于中國隱身無人機采用的翼身融合設(shè)計，事實上這種設(shè)計并不算先進。美軍早在1943年就訂購了13架YB-35型轟炸機，發(fā)展出YB-49重型轟炸機。
YB-49重型轟炸機總共配備7名機組人員，翼展52.43米，高6.17米，最大起飛重量88噸，最大飛行速度793千米／小時，最大航程1.6萬千米。不過美軍后來認為活塞式發(fā)動機的YB-35和YB-49已經(jīng)過時，該項目因此被取消。由此可見，中國航空工業(yè)的確取得了很大的成就，但是相對于世界航空大國，仍是追趕的狀態(tài)，切不可自滿。
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