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設(shè)備與工具對于消費(fèi)級無人機(jī)而言，2016年是讓人驚喜的一年，無人機(jī)的拍攝性能、飛控系統(tǒng)、體積控制等都有了非常好的進(jìn)步，尤其是業(yè)界一哥的DJI大疆推出的便攜型無人機(jī)Mavic，成為了無人機(jī)玩家圈里最火熱的一臺機(jī)器，而消費(fèi)級旗艦機(jī)精靈Phantom 4 Pro的關(guān)注反而少了一些。
在樓主入手之前，當(dāng)然覺得Mavic御很小巧很方便，參數(shù)上也不輸精靈4， 但體驗(yàn)Phantom 4 Pro后，除了便攜性，其它各項(xiàng)性能顯然比Mavic更出彩一些。
入手的是精靈4 Pro+。“+”版本相對于Pro版本多了一塊5.5英寸的高亮一體化屏幕，單電池套裝版本售價(jià)1.1萬元。
精靈4 Pro和精靈4的外形很像，都是簡潔趕緊的流線造型，升級的內(nèi)容主要是自帶的攝像頭，從成像感應(yīng)器到拍攝功能的變化，精靈4 pro完全可以對標(biāo)專業(yè)相機(jī)，加上5向環(huán)境識別和4向避障能力，應(yīng)該來說是目前飛行控制智能化最好的無人機(jī)了。
包裝內(nèi)的無人機(jī)主機(jī)和帶屏幕的遙控器，螺旋槳則有兩套。
精靈4 Pro的“大眼睛”，精靈4Pro升級為1英寸2000萬像素影像傳感器，可拍攝4K/60fps視頻，并以14張/秒的速度拍攝靜態(tài)照片。7組8片全玻璃鏡片組成的高解析度鏡頭，噪點(diǎn)抑制效果和拍攝速度應(yīng)該來說是目前消費(fèi)級無人機(jī)里面的佼佼者。
電池倉和智能電池，充滿后會自動斷電，單電池正常情況下續(xù)航時(shí)間是27分鐘左右，遙控器上的DJI GO app會根據(jù)飛行高度和距離進(jìn)行電量預(yù)測，快沒電的時(shí)候會激活自動返航，所以還是比較省心的。
機(jī)身底部的水平高度聲納探測探頭和視覺探測探頭，周圍則是密密麻麻的電池散熱孔。
精靈4 pro相對于精靈3最重要的就是FlightAutonomy技術(shù)升級，5向感知、精準(zhǔn)懸停以及自主飛行的能力。它由6個(gè)視覺傳感器、主相機(jī)、2組紅外傳感器、1組超聲波傳感器，再加上GPS/GLONASS雙模衛(wèi)星定位系統(tǒng)、IMU和指南針雙冗余傳感器，可以說即使是新手也可以比較放心的進(jìn)行初次飛行的。
上圖是精靈4pro搭載的5向避障圖示，機(jī)身上的攝像頭也多了7個(gè)；下圖是機(jī)身左右兩側(cè)紅外感知模組感知范圍圖示，精靈4pro可以實(shí)現(xiàn)上下20°、左右70°、最遠(yuǎn)距離7米的感知范圍。
精靈4 pro的電機(jī)支架臂，散熱孔也進(jìn)行了加大。
精靈4 Pro的電機(jī)也有細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，快裝槳由原先的三片彈簧片改為單個(gè)的中央螺旋彈簧，這樣相當(dāng)于“防呆設(shè)計(jì)”安裝上會更方便，裝好后一般也不會出現(xiàn)螺旋槳在飛行過程中松動掉落的情況。
正轉(zhuǎn)電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，螺旋槳上有黑色的標(biāo)識，反轉(zhuǎn)電機(jī)正時(shí)針旋轉(zhuǎn)則為灰色的標(biāo)識，在支架臂上會有安裝指示，感覺咔嗒一下就安裝好了，來回晃動一下槳葉，掉不下來基本上就沒問題了。
Phantom 4 Pro的遙控器設(shè)計(jì)也是干凈簡潔，外殼為白色，搖桿基座為黑色，支架和搖桿都是金屬材質(zhì)，Phantom 4 Pro+版本配置的這塊一體化的5.5英寸屏幕顯示效果也很好，主要是亮度可達(dá)1000cd/m2，在陽光照射下顯示效果還是很清晰的，不過在實(shí)測中發(fā)現(xiàn)，如果是非常強(qiáng)的陽光直射，屏幕最大亮度還是偏暗，需要用手遮擋一下，可以考慮裝個(gè)遮光罩。
鏡頭控制旋鈕的做工很精致，精靈4 pro的云臺要比精靈4的大，操控反應(yīng)還還是很靈敏的。
遙控器左側(cè)面的錄像按鍵云臺俯仰角操作滾輪和模式開關(guān)，模式有模式有P、S、A檔，下面會詳細(xì)的說一下。
圖傳則要重點(diǎn)說一下Phantom 4 Pro遙控器集成新一代Lightbridge高清圖傳，新增5.8GHz傳輸頻率，改善2.4GHz受同頻段無線電干擾時(shí)圖像卡頓、無法正常飛行的問題，并且支持在2.4GHz 與5.8GHz雙頻段之間切換。
官方資料中稱精靈4Pro有遠(yuǎn)達(dá)7公里的圖像傳輸與控制距離，不過這個(gè)距離應(yīng)該是在無干擾的可視線環(huán)境中獲得的，在本人實(shí)際試飛中，飛行到約3-4公里距離，就會開始出現(xiàn)傳回的圖像掉幀或者有馬賽克出現(xiàn)，其實(shí)此時(shí)對于無人機(jī)的控制還是很有效的，只是實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)男Ч艿搅擞绊憽?
遙控器底面有USB接口、HDMI接口、內(nèi)存卡槽和microUSB接口，精靈4pro的USB接口不支持接入其他的移動設(shè)備，拍攝畫面是通過HDMI接口實(shí)時(shí)輸出，而新增的內(nèi)存卡槽則是用于存儲5.5寸高亮顯示器的系統(tǒng)文件。
通電預(yù)備起飛狀態(tài)，電池可以看到電量指示燈。下面說說精靈4Pro的三個(gè)模式：
P模式為最常用模式，避障功能和GPS功能以及下視感知定位全都參與工作，一般為室外普通拍攝時(shí)需要。
S模式為運(yùn)動模式，機(jī)動性提高，飛行速度達(dá)到72km/h，遙控操作飛行器的反應(yīng)迅速，最快速度20m/s。前視避障功能關(guān)閉，下視和GPS定位工作正常。這個(gè)是Phantom4此次新增的檔位，代替了原來的FPV檔位。
A模式也成為三腳架模式，一般用在室內(nèi)無GPS模式下使用，一切安全功能全部關(guān)閉，只靠手動操作，飛行速度控制在7km/h內(nèi)，可以進(jìn)行較為精細(xì)的拍攝操作，但是完全手動需要較高的操作水平。
第一次試飛的下午陽光不錯(cuò)，可以看到精靈4pro+這塊一體式的屏幕在強(qiáng)陽光的照射下顯示效果還是很好的。
機(jī)器啟動后第一次進(jìn)入APP會有各種入門提示，尋找適合的起飛場地，這也是飛行前的必要條件，檢查GPS星數(shù)，檢查電量，設(shè)置返航高度，返航高度要根據(jù)飛行場所周圍最高物體為參照，要比周圍最高物體高才可以保證返航安全。
由于提供了比較強(qiáng)大的避障功能，和自動起飛返航功能，新手上手是沒有什么難度的，新的無人機(jī)開機(jī)會默認(rèn)設(shè)置在新手模式是規(guī)定在沒有GPS情況下不允許起飛，而且飛行高度和距離都限制在一個(gè)安全的范圍之內(nèi)。
飛行性能上精靈4 pro+當(dāng)然是不含糊，很快就能拉升到120米高空，指點(diǎn)飛行模式下，點(diǎn)擊屏幕畫面，飛行器就能向你選擇的航向自主飛行，改變航向只需再次點(diǎn)擊屏幕或者操縱控制桿就行，操作上還是很“傻瓜”的，而“智能”的一面則是在飛行中自動避障。
從航拍照片效果來看，精靈4pro 的拍攝效果還是很不錯(cuò)的，分辨率高，等效24mmF2.8廣角鏡頭拍出來也比較有氣勢，精靈4 Pro+采用的1英寸CMOS川港岸奇，有效像素為2000萬，相比精靈4 1240萬有效像素的1/2.3 英寸CMOS而言，精靈4Pro+的背底大了2.3倍，成像效果是很不錯(cuò)的，也沒有明顯的過曝和前保，照片細(xì)節(jié)還是很多的，若是在電腦上用PS軟件稍微做一下后期，就能得到很不錯(cuò)的照片。
在照片的寬容度方面，精靈Pro4也不錯(cuò)，在試拍的照片中，默認(rèn)拍攝設(shè)置下可以看到照片整體亮度略微偏暗，但細(xì)節(jié)較多，這樣的好處是為后期調(diào)照片預(yù)留了處理空間；當(dāng)然你可以通過手動控制光圈、感光、曝光參數(shù)等來決定你想要的效果。
照片放大后效果也不錯(cuò)的，噪點(diǎn)控制很好，而且陽光下的高反差物體邊緣沒有紫邊。
航拍的一個(gè)別墅小區(qū)，照片分辨率為5472*3078,約在110米高度拍攝，局部放大后細(xì)節(jié)還是不錯(cuò)的，有點(diǎn)涂抹感，如果降低飛行高度就可以得到更清晰的畫面。
夜拍方面穩(wěn)定性很不錯(cuò)，而且感光度高，懸停狀態(tài)下拍攝的照片還是很清晰的，噪點(diǎn)也比較少，稍微做下后期就能得到比較好的作品。
長時(shí)曝光的夜景照片，這需要無人機(jī)有較高的穩(wěn)定性，可以說大疆在云臺及飛行器穩(wěn)定性上技術(shù)是比較強(qiáng)的，基本上不需要飛手有多高的操控技術(shù)就能拍出比較好的照片。
精靈4pro的1080P視頻,畫面清晰度很不錯(cuò)，對于常規(guī)用戶來說1080P已經(jīng)有很好的效果，1200 萬有效像素。精靈4pro支持拍攝最高 30fps 的 4K，和120fps的1080P視頻 打算改填在4K碼率下拍攝春天的花海，與大家分享120fps的升格畫面，還沒有嘗試過，或許用來拍攝春天櫻花花瓣飛舞或者雨中飛行的話，會很有藝術(shù)效果。
作為大疆消費(fèi)級無人機(jī)的旗艦型號，精靈4pro拍攝效果還是要肯定的，本人并沒有更高端的經(jīng)緯系列和悟系列廣播級無人機(jī)，但是精靈4pro相對于精靈3的拍攝效果還是有很大的提升，航拍為主的攝影攝像小團(tuán)隊(duì)和對畫面效果有比較高要求的攝影師選擇精靈4 pro還是比較穩(wěn)妥的選擇。
六目導(dǎo)航系統(tǒng)、5向感知、精準(zhǔn)懸停以及自主飛行的能力讓飛行更安全和輕松，在試飛中我保持比較低的高度在街道和建筑物中飛行，也不會覺得提心吊膽。
監(jiān)視畫面上能夠有效的觀察精靈4pro的避障感應(yīng)，而且避障模式下的最大飛行速度可達(dá)50km/h，可以方便飛手更專注的進(jìn)行拍攝。
另外精靈4pro的招手自拍和自動跟隨拍攝等功能還是很好用的，跟隨拍攝可以拍出比較創(chuàng)意的畫面來。
對于這臺Phantom4 pro如果要找缺點(diǎn)的話，電池的續(xù)航和造價(jià)仍然是老問題，單電池售價(jià)在1千元左右，1塊電池拍攝30分鐘的時(shí)間略微少了一些。還有云臺保護(hù)支架拆裝略微麻煩，期待后期有自動鎖緊的裝置出現(xiàn)。
不管是作為攝影創(chuàng)作還是單純的想體驗(yàn)飛行和另外一個(gè)視角看世界，Phantom 4 pro可以說是一個(gè)很可靠的機(jī)器，只是目前剛上市不久，價(jià)格略微偏高，智能化一方面讓操作簡單很多，也讓飛行安全很多，這是每個(gè)人都能輕松操作和拍出好效果的無人機(jī)。
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