-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具對于專業(yè)飛手來說，這是一個智能化改變?nèi)巳?、改變行業(yè)、改變工種的時(shí)代。這些改變，源于無人機(jī)。近年來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)以“星星之火可以燎原”之勢應(yīng)用到不同的行業(yè)。如今，曾經(jīng)神秘氣息十足的無人機(jī)，被應(yīng)用在輸電線路巡檢領(lǐng)域，有人稱其為線路巡檢的“智能千里眼”，也有人說它是“鐵塔上舞動的精靈”。
圖為肇慶供電局輸電管理所航空管理中心及其核心團(tuán)隊(duì)
事實(shí)上，作為一個高頻詞出現(xiàn)在公眾視野的無人機(jī)，給肇慶輸電產(chǎn)業(yè)帶來了翻天覆地的改變，改變了一群人，也改變了一個行業(yè)!2013那年，90后小伙何彧曾經(jīng)一遍遍問自己：“是否能改變一輩子爬山的命運(yùn)?”直到他遇到了自己的“第三只眼”，成為專業(yè)飛手的他漸漸平和、沉穩(wěn)，并看到了跟之前不一樣的世界。
改變?nèi)巳?/strong>
成為行業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)?0后飛手
“我記得第一次操作無人機(jī)，剛起飛就找不到飛機(jī)的去向，之后兩個星期都不敢碰無人機(jī)?！焙螐貞洠骸奥龑W(xué)習(xí)后，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)改變了我的工作，讓我們不再處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，工作內(nèi)容也‘高大上’起來，變得輕松和體面?！?
從了解到熟悉再到創(chuàng)新，何彧?dú)v經(jīng)了磨煉。在肇慶供電，要成為一名優(yōu)秀的“飛手”，需要通過“三培訓(xùn)、四考核”，即模擬器培訓(xùn)、練習(xí)機(jī)培訓(xùn)、作業(yè)機(jī)培訓(xùn)和模擬器考核、練習(xí)機(jī)考核、作業(yè)機(jī)考核、精細(xì)化作業(yè)考核，這可以說是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無人機(jī)飛手培養(yǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在電網(wǎng)智能化的過程中，肇慶供電人一直堅(jiān)持不懈，這些創(chuàng)新求實(shí)的90后電力“工匠”，在新時(shí)代情況下“玩轉(zhuǎn)”了無人機(jī)，變身“行業(yè)擔(dān)當(dāng)”為電力巡檢保駕護(hù)航。據(jù)介紹，在培訓(xùn)過程中，肇慶供電局輸電管理所航空管理小組老師對飛手的每一項(xiàng)培訓(xùn)都會進(jìn)行評估，通過才能進(jìn)入下一個培訓(xùn)，不通過則淘汰?！皩τ谝恍╋w行技術(shù)好但又喜歡冒險(xiǎn)的人員，在培訓(xùn)過程中就要控制他的飛行習(xí)慣，讓他對安全飛行有一個高度的認(rèn)識?！?
目前，肇慶供電精細(xì)化飛手占比反而更多，而且年輕人居多?！耙坏蕊w手大約占四成，二等的三成，三等的二成，呈倒金字塔形態(tài)?！庇浾吡私獾剑貞c供電局輸電管理所航空管理小組的四個培訓(xùn)骨干是獨(dú)立的，負(fù)責(zé)無人機(jī)、電池管理，維修項(xiàng)目和整個團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)，這是行業(yè)內(nèi)絕無僅有的“職業(yè)化”無人機(jī)導(dǎo)師。
同樣是90后飛手，談到工作中的“親密伙伴”無人機(jī)，陳洪認(rèn)為，無人機(jī)是飛手的眼睛，努力和經(jīng)驗(yàn)同樣讓他成為了一名專業(yè)飛手。他認(rèn)為，無人機(jī)操作技術(shù)首要要求是穩(wěn)定?！懊恳粋€操作要穩(wěn)定，同時(shí)飛手一定要對無人機(jī)整體性能非常熟悉，要知道飛機(jī)靠近障礙物的距離，保證每次飛行和操作的準(zhǔn)確性。”
“2015年2月組建航空班組的時(shí)候，我來到這里，在這之前，我對無人機(jī)一無所知。”何彧說：“我越玩下去，就發(fā)現(xiàn)里面的學(xué)問越多。作為年輕人，肯定有冒險(xiǎn)、急進(jìn)心態(tài)，深入接觸無人機(jī)后，發(fā)現(xiàn)這種急進(jìn)的心態(tài)消失了。”無人機(jī)改變了老一輩輸電班組的同時(shí)，也改變了肇慶新一代輸電人。“例如要想從通道巡視晉級到精細(xì)化巡視，就是一個由快到慢的過程，精細(xì)化巡視要求無人機(jī)慢慢將一個細(xì)微的地方拍攝下來，飛手心態(tài)也要越來越平和，冒險(xiǎn)、急進(jìn)的心態(tài)慢慢消失，真正成為一個職業(yè)飛手?！?
改變行業(yè)
電網(wǎng)運(yùn)維從機(jī)巡線到全智能化
年輕人，新思維。無人機(jī)改變了90后的思考模式和工作心態(tài)，而這些新時(shí)代飛手也正引領(lǐng)著電力行業(yè)發(fā)生改變。當(dāng)前，全國越來越多供電局相繼使用無人機(jī)巡線，肇慶供電成為了前驅(qū)。記者了解到，肇慶供電局輸電管理所航空管理小組2015年組建之初只有4個人，組建過程經(jīng)歷了許多“沒有”。
作為團(tuán)隊(duì)的組建者之一，肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生見證了無人機(jī)在電力行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展史，從創(chuàng)立團(tuán)隊(duì)到培養(yǎng)人才，從熟悉機(jī)型和操控?zé)o人機(jī)到應(yīng)用實(shí)際場景，他都參與其中。陸勇生說：“沒有人教我們飛機(jī)操作，沒有人教維修飛機(jī)，整個過程是摸著石頭過河，剛組建的前三個月，團(tuán)隊(duì)成員都沒有休息過。當(dāng)時(shí)機(jī)型比較少，但是我們連解鎖都不懂，完全沒有接觸過無人機(jī)?！标懹律貞?，當(dāng)時(shí)安排人員在班組里面白天把飛機(jī)拿出來，進(jìn)行操作研究，晚上回去看說明書，第二天回來班組重新測試，一直都不敢起飛，整整兩個星期后，把說明書看得熟爛了，而且理解透徹，然后才敢把無人機(jī)飛出去。
陸勇生介紹，目前肇慶供電局輸電管理所航空管理小組無人機(jī)機(jī)型主要有大疆精靈系列，S1000、S900、S800、M100、F550、F450、澄星X20等機(jī)型。對比全國各地市局的無人機(jī)應(yīng)用，專業(yè)飛手何彧認(rèn)為肇慶供電的飛手在全國同行已經(jīng)達(dá)到一流水平?！皩Ρ绕渌╇娋謧€別特別拔尖飛手來說，我們飛手個人水平存在差距，但是在線路巡視這個工種范疇，我們團(tuán)隊(duì)整體水平不亞于任何團(tuán)隊(duì)?！焙螐硎?，肇慶供電局轄區(qū)山區(qū)多，供電線路整體運(yùn)維做了新的嘗試，無人機(jī)能夠大規(guī)模應(yīng)用，肇慶供電局的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)正是基于這個情況才能組建壯大。
談到未來無人機(jī)在肇慶供電局的應(yīng)用，陸勇生表示，對于將來的目標(biāo)，就是真正實(shí)現(xiàn)智能化。一方面以減低人力為目的，讓每一個飛手都能達(dá)到精細(xì)化操作要求，只有不需要分等級，才是真正實(shí)現(xiàn)智能化;另一方面，無人機(jī)線路巡視采集回來的數(shù)據(jù)，也要實(shí)現(xiàn)后臺分析智能化。“現(xiàn)在很多廠家都拿我們數(shù)據(jù)回去進(jìn)行測試，相信不久將來，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化?！?
改變工種
電網(wǎng)巡視從勞動密集轉(zhuǎn)向科技型
作為行業(yè)領(lǐng)先者，年輕飛手思考、發(fā)掘、創(chuàng)造可能性，引領(lǐng)著行業(yè)向前，并以年輕一輩線路工的身份，用創(chuàng)新能力為一個工種帶來改變。
“我覺得這是工種的變革，現(xiàn)在全省已經(jīng)全面鋪開無人機(jī)巡視，以前靠人工進(jìn)行徒步巡視，人員花費(fèi)大量時(shí)間爬山涉水到達(dá)塔位就為了那十幾分鐘的檢查，同時(shí)存在人身安全隱患，巡視的質(zhì)量也不高?！闭貞c供電局輸電管理所副主任楊喆是個年輕的80后，他告訴記者，肇慶供電通過無人機(jī)的應(yīng)用解決了這些問題?！斑@是一個工種的變革。無人機(jī)在山腳起飛，采集數(shù)據(jù)傳到后臺，經(jīng)過后期的加工，能夠形成班組確確實(shí)實(shí)想要的數(shù)據(jù)和信息。以前這些巡視通過人眼來判斷，經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工判斷就會準(zhǔn)確點(diǎn)，現(xiàn)在用數(shù)據(jù)來說話?！?
肇慶供電局輸電管理所主任宋作強(qiáng)表示，無人機(jī)的應(yīng)用改變了線路巡視這個工種，從有電力行業(yè)開始，線路巡視就是勞動密集型工種，無人機(jī)的應(yīng)用，讓這個工種從勞動密集型轉(zhuǎn)為科技型，這是對這個工種顛覆性的改變。宋作強(qiáng)說：“無人機(jī)應(yīng)用后，讓這個工種由原來的文字描述，變成數(shù)字化描述，輸電線路上的每個點(diǎn)、每個缺陷，可以用圖片、數(shù)字描述，可以量化。例如輸電線路下有棵樹，原來描述兩者之間距離為‘大概就是二三十米’，現(xiàn)在可以精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位，算出距離?！?
除此以外，無人機(jī)出現(xiàn)之前，一旦出現(xiàn)線路跳閘等突發(fā)情況，肇慶供電局線路巡視人員馬上展開故障查找、危險(xiǎn)點(diǎn)排查任務(wù)，有時(shí)候需要承擔(dān)被雷擊、帶電作業(yè)等潛在風(fēng)險(xiǎn)，爬上基塔進(jìn)行查勘。肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生說：“以前一個班組分四組人，每個人都要爬幾個基塔，去巡視雷擊點(diǎn)和事故點(diǎn)，現(xiàn)在一旦跳閘，每組人帶上一臺無人機(jī)，一組人飛十幾個基塔，不用爬山，即可非常準(zhǔn)確快捷找到事故點(diǎn)。”
另悉，無人機(jī)還有一個效能，彌補(bǔ)人工巡視的不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以前很多通過人工巡視不能發(fā)現(xiàn)的電網(wǎng)線路、基塔缺陷，現(xiàn)在無人機(jī)能夠查找出來，至去年為止，肇慶供電總共找到了6000多個類似的缺陷?！坝辛藷o人機(jī)后，線路上的缺陷能夠非常清晰地反應(yīng)出來，哪怕是缺失一個螺絲釘，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)?！?
“這個工種正在被無人機(jī)改變，無人機(jī)也在改變我們這些飛手。”該局90后的女飛手董麗夢如是說。
2025-07-11 10:54
2025-07-11 10:52
2025-07-11 10:41
2025-07-11 10:40
2025-07-10 16:03
2025-07-10 10:33
2025-07-10 10:32
2025-07-10 10:32
2025-07-09 16:30
2025-07-09 16:30
