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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“無人機(jī)的很多領(lǐng)域和方向都存在著非常廣闊的市場，倒閉幾個企業(yè)是很正常的，往往一些企業(yè)倒閉后，又會誕生更多的企業(yè)，整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向反而更加廣闊了。”深圳市科比特航空科技有限公司董事長盧致輝表示，如果有問題的或者定位不準(zhǔn)的企業(yè)不被淘汰，那就不正常了。倘若這些企業(yè)不被淘汰，那么將有一大批成員，在他們的帶領(lǐng)下，鉆進(jìn)“死胡同”。如果他們一直走下去，不解散，那么這一群人，最終將找不到出路，整個無人機(jī)行業(yè)才真正危險了。
塞翁失馬
“當(dāng)時畢業(yè)時想選擇一些比較年輕的、沒有飽和的領(lǐng)域，我不太喜歡過于傳統(tǒng)的行業(yè)和工作氛圍。不太傳統(tǒng)的企業(yè)，至少還有機(jī)會，特別傳統(tǒng)的行業(yè)，機(jī)會不大。”
2006年的盧致輝還是一個實(shí)習(xí)生，根本沒有創(chuàng)業(yè)資本?！爱?dāng)時那種不完全創(chuàng)業(yè)的公司是比較適合我的，但我并沒有對整個行業(yè)方向把控的決策能力?！北R致輝說，在2009年的時候，他所在的團(tuán)隊就已經(jīng)制作出了一款消費(fèi)級的無人機(jī)，成本非常低，當(dāng)時公司也已經(jīng)具備了制作無人機(jī)的條件，原型機(jī)也研發(fā)出來了。但是當(dāng)時的公司認(rèn)為消費(fèi)級無人機(jī)沒有市場，并不同意把產(chǎn)品推向市場。
“當(dāng)時我已經(jīng)掌握了一些航模的銷售數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)讓我看到了消費(fèi)級無人機(jī)的潛在市場。我們用六個月時間把樣機(jī)開發(fā)出來，當(dāng)時打算再利用三個月把樣機(jī)產(chǎn)品化，推向市場?！钡?，當(dāng)盧致輝把自己的想法和當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)匯報后，并未得到領(lǐng)導(dǎo)們的贊同?！拔一苏粋€月的時間與領(lǐng)導(dǎo)層溝通，期望他們能夠同意我的想法，但是每次都是無功而返。”
也正是在其他公司的“懷才不遇”，才讓盧致輝真正走上了創(chuàng)業(yè)之路。2009年，盧致輝創(chuàng)立了深圳科比特航空科技有限公司（MMC），專業(yè)從事工業(yè)級多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。在北美、深圳、哈工大設(shè)立三大研發(fā)中心，目前擁有超過10000多平米的生產(chǎn)研發(fā)基地及實(shí)驗(yàn)中心。2016年3月，浙江科比特，江西科比特正式投入運(yùn)營。
如今，科比特多旋翼無人機(jī)廣泛應(yīng)用于電力巡線、電力架線、公安警用、空中偵查、森林防火、應(yīng)急救援、石化應(yīng)用、測繪勘探、國土監(jiān)察、城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)植保、影視航拍等領(lǐng)域，為電力、公安、消防、石化、農(nóng)業(yè)、航拍等行業(yè)提供一攬子解決方案及全方位服務(wù)支持。銷售科比特航空學(xué)院是具備AOPA駕駛員培訓(xùn)資格的專業(yè)機(jī)構(gòu)，專注多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)，為業(yè)界持續(xù)輸送無人機(jī)從業(yè)人才。
適者生存
在十年前，百度能搜到的關(guān)于無人機(jī)企業(yè)的新聞寥寥無幾?，F(xiàn)在無人機(jī)企業(yè)正如雨后春筍般的成長，我們不要看到幾家企業(yè)走不下去，就認(rèn)為整個行業(yè)不好了。我覺得，物競天擇，優(yōu)勝劣汰，這是再正常不過的事情了。盧致輝堅定地表示，任何類型和級別的無人機(jī)發(fā)展前景都會非常好。
“2006年至2010年之間，50萬的資金在無人機(jī)行業(yè)中算是巨額資金了，但是現(xiàn)在50萬資金在行業(yè)中已經(jīng)不算什么了。”盧致輝表示，現(xiàn)在很多企業(yè)有一個誤區(qū)，在某一領(lǐng)域碰壁了，就認(rèn)為某一領(lǐng)域不好做。比如消費(fèi)級無人機(jī)企業(yè)，萬一產(chǎn)品銷量不好，或者沒有達(dá)到預(yù)期的市場份額，就認(rèn)為整個消費(fèi)級市場不好做；工業(yè)級的植保機(jī)如果銷量下滑，沒有預(yù)想的暴利，就認(rèn)為工業(yè)級市場不好做。
“我覺得這都是太容易放棄的結(jié)果，是在為失敗找理由。銷量不好不代表市場不好，在失敗之后，不反省自己，不從企業(yè)自身的定位、產(chǎn)品質(zhì)量、性價比上找原因，反而認(rèn)為是整個行業(yè)不景氣?！?
“現(xiàn)在無人機(jī)的研發(fā)方向越來越廣，說明這個行業(yè)越來越好做了，所以才會被細(xì)分化?！彼f，任何行業(yè)都會經(jīng)歷逐步提升的過程，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也是一樣。2006年到2008年無人機(jī)產(chǎn)品銷售，就是當(dāng)著客戶的面進(jìn)行測試，如果測試的過程中沒有問題，就是成功，所有的評估比如說事故率、故障率、返修率、成品率等概率在當(dāng)時都是不存在的；又過了兩年，無人機(jī)企業(yè)可以讓客戶隨意拿無人機(jī)測試；五年前，如果客戶買的無人機(jī)出現(xiàn)問題，企業(yè)會進(jìn)行維修；三年前，比較的則是銷售業(yè)績、客戶數(shù)量和滿意度了；到現(xiàn)在，行業(yè)監(jiān)管更加嚴(yán)格了，逐步有了準(zhǔn)入門檻，無論是空域和系統(tǒng)的管制，還是實(shí)名登記，都是在逐步成熟和規(guī)范的過程?！斑@個過程是我們必須要經(jīng)歷的，沒有任何捷徑?！?
獨(dú)樹一幟
“除電池電芯及部分電子元器件材料外協(xié)，科比特打通了飛控系統(tǒng)，碳纖維一體機(jī)身，云臺，地面站，行業(yè)應(yīng)用任務(wù)載荷等上下游高度集成的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，90%軟硬件自主研發(fā)?！北R致輝表示，隨著產(chǎn)品市場的不斷擴(kuò)張和產(chǎn)能不斷提升，他們逐漸發(fā)現(xiàn)核心部件一定要自主研發(fā)和制造。而且，他們對每一個核心部件的性能要求也比市面上的高。
續(xù)航時間短一直是限制無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的瓶頸。航時是多旋翼無人機(jī)解決一切作業(yè)難題的先決條件，解決航時問題，將會極大地擴(kuò)展多旋翼級無人機(jī)應(yīng)用場景和用途，許多之前因?yàn)楹綍r有限而造成的問題將迎刃而解。
“我們是第一家成功將氫燃料電池應(yīng)用到無人機(jī)系統(tǒng)中的企業(yè)?！北R致輝表示，氫燃料電池有非常完善的多級保護(hù)措施，而且氫氣的使用經(jīng)過多年技術(shù)發(fā)展已有完善的解決方案；各大城市均有氫氣出售點(diǎn)，購買方便，而且價格低廉。另外，科比特航空也會給客戶提供整套的電解氫的設(shè)備和氫氣加壓設(shè)備，只要有水和電就能獲取氫。
氫燃料電池可以不間斷地提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，并且在燃料耗盡之后，能夠快速補(bǔ)充燃料，再次進(jìn)行供電，能有效提升作業(yè)的效率。相對鋰電池來說，氫燃料電池更能適應(yīng)環(huán)境，在環(huán)境溫度非常低的情況下不會出現(xiàn)鋰電池那種斷電的情況。一般氫燃料電池都比鋰電池的使用壽命長幾十倍。氫燃料電池非常的環(huán)保，其消耗氫燃料產(chǎn)生的排放物只是水或二氧化碳等物質(zhì)，并且待電池報廢后，其中的膜和催化劑等材料都是可回收再利用的。
2016年4月10日，科比特開發(fā)的全球首款產(chǎn)品化氫燃料長航時工業(yè)級無人機(jī)在深圳首發(fā)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該款無人機(jī)續(xù)航時間長達(dá)273分鐘，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)三防（防火、防雨、防塵），在雨雪天、高寒地區(qū)、高溫火場等多種復(fù)雜環(huán)境下仍能正常工作。
“‘一招鮮，吃遍天’的傳統(tǒng)思想是不適合無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的，持這種思想的企業(yè)也很難在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中生存下去。”盧致輝表示，有些企業(yè)之所以會倒閉，就是沒有看到整個行業(yè)品質(zhì)的提升，沒有跟上整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步，沒有提升企業(yè)各方面的能力。只有能夠及時適應(yīng)行業(yè)變革的無人機(jī)企業(yè)和從業(yè)人員，才能夠在這個行業(yè)中生存下去的?！半m然無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)有了很大提升，但也只能說仍然還在路上。我們將會在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的道路上執(zhí)著地走下去，矢志不渝?！?
科比特航空團(tuán)隊創(chuàng)建于2010年，作為國際領(lǐng)先的工業(yè)級無人機(jī)企業(yè)，科比特航空先后兼并收購了上下游數(shù)十家團(tuán)隊企業(yè)，率先打造了全球首條工業(yè)級無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。同時科比特作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的踐行者和推動者，牽頭制定了多項無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了國際工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。在此基礎(chǔ)上，科比特航空每年以數(shù)倍營收增長而搶先占有市場份額，成為工業(yè)級無人機(jī)龍頭企業(yè)。
公司以深圳為研發(fā)總部，在浙江嘉興、廣東肇慶、山東鄒城與江西贛州設(shè)立了五大產(chǎn)業(yè)中心。近4年來，科比特航空持續(xù)發(fā)展新技術(shù)，創(chuàng)造行業(yè)新高度，每年業(yè)績高速增長陸續(xù)成為了國家電網(wǎng)第一大供應(yīng)商、中國國電風(fēng)能巡檢唯一供應(yīng)商、公安消防領(lǐng)域第一大供應(yīng)商、中石化第一大供應(yīng)商及南方電網(wǎng)第二大供應(yīng)商、華為優(yōu)秀合作商。公司連續(xù)三年蟬聯(lián)中國無人機(jī)十大創(chuàng)新品牌、中國警用裝備十大品牌。
2018年，在《中國企業(yè)家》雜志、中國企業(yè)家智庫聯(lián)合主辦的第十八屆中國企業(yè)未來之星年會上，科比特航空作為無人機(jī)行業(yè)唯一入選“未來之星”，成為未來三年（2018－2020）中國最具增長潛力的企業(yè)；入選《粵港澳大灣區(qū)獨(dú)角獸白皮書（2018）》，被評定為深圳地區(qū)“潛在獨(dú)角獸”企業(yè)；入選“2020年中國潛在獨(dú)角獸企業(yè)”榜單，成為國內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)之一；此外科比特航空被評為“深圳知名品牌”，企業(yè)價值位居行業(yè)前列。
科比特秉承“至誠、精細(xì)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以至誠的態(tài)度做好服務(wù)，以精細(xì)的產(chǎn)品贏得客戶信賴，以不斷創(chuàng)新的理念開發(fā)新產(chǎn)品和開拓新領(lǐng)域。
2025-09-04 22:07
2023-04-27 17:47
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2021-06-12 09:14
2021-05-12 14:52
2021-03-18 07:32
2020-10-19 09:50
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